作為吉利自主研發(fā)的BMA平臺下首款產品，全新繽瑞深受年輕消費者的關注和喜愛。近日，全國排名前十的《車壹圈》試駕了全新繽瑞頂配車型，其搭載了1.0T三缸發(fā)動機，動力比1.4T四缸發(fā)動機更強勁，接下來就看看新車在各方面的表現(xiàn)吧！

吉利繽瑞的外觀采用了吉利最新的家族設計語言，漣漪式進氣格柵與造型犀利的前大燈融為一體，配備LED光源，視覺效果比較時尚、兇狠。此外，激進的前包圍，進一步提升了前臉運動感。

而在車身側面，吉利繽瑞猶如小號博瑞GE，比較修長、優(yōu)雅。新車車身尺寸為4680*1785*1460mm，軸距為2670mm，搭配16寸輪圈，看起來比較協(xié)調。此外，前排門把手處配備了無鑰匙進入的功能。

而在尾部，一條粗壯的鍍鉻飾條連接尾燈，提升了整體的層次感。雙邊兩出的鍍鉻排氣裝飾，看起來也比較精致、運動。整體來說，吉利繽瑞的外觀設計非常出色，時尚、運動、優(yōu)雅、精致的特點很符合年輕消費者的購車需求。

內飾方面，新車采用了最新的家族化設計，中控臺造型獨特，并采用了一些軟包材質和銀色面板裝飾，整體質感達到了同級別車型的主流水平。座椅采用了仿皮材質，主駕駛位擁有電動6向調節(jié)，乘坐的舒適性和包裹性不錯，但后排空間表現(xiàn)一般，后背箱開口較小且高，拿取大、重物品不是很方便。

配置方面，新車擁有三幅式平底多功能方向盤、10.25英寸內嵌式中控屏、7英寸液晶儀表、自動駐車、電子手剎、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動空調、智能語音及車聯(lián)網等配置。其中中控屏能夠在線聽音樂、高德導航等，功能比較豐富。但遺憾的是新車沒有配備消費者喜愛的全景天窗。

而在動力方面，繽瑞的頂配車型是搭載了1.0T三缸發(fā)動機，匹配6速雙離合變速箱，其最大馬力為136匹，峰值扭矩為205牛米，動力輸出優(yōu)于1.4T四缸發(fā)動機，開起來的感覺比較運動，幾乎沒有發(fā)動機抖動或變速箱頓挫的情況，讓人驚喜。在標準模式下，車輛加速時有1秒左右的延遲，降檔顯得不那么積極，但后續(xù)提速還是比較快的，剎車的表現(xiàn)比較線性。在底盤方面，新車的調節(jié)運動不松散，搭配指向清晰的轉向系統(tǒng)和較輕的方向盤，有一定的操控感。而在隔音降噪方面，新車還有提升空間，急加速時發(fā)動機的噪音比較明顯。

全國排名前十的《車壹圈》認為：在2018年11月、12月份，吉利繽瑞均取得了月銷量破萬的好成績。通過此次試駕體驗，顏值是新車的最大亮點，而在一些細節(jié)方面雖然表現(xiàn)得不是特別完美，但綜合實力較強，同時性價比較高，而這些正是吸引年輕消費者購買的地方。