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作為吉利自主研發(fā)的BMA平臺下首款產品,全新繽瑞深受年輕消費者的關注和喜愛。近日,全國排名前十的《車壹圈》試駕了全新繽瑞頂配車型,其搭載了1.0T三缸發(fā)動機,動力比1.4T四缸發(fā)動機更強勁,接下來就看看新車在各方面的表現(xiàn)吧!
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吉利繽瑞的外觀采用了吉利最新的家族設計語言,漣漪式進氣格柵與造型犀利的前大燈融為一體,配備LED光源,視覺效果比較時尚、兇狠。此外,激進的前包圍,進一步提升了前臉運動感。
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而在車身側面,吉利繽瑞猶如小號博瑞GE,比較修長、優(yōu)雅。新車車身尺寸為4680*1785*1460mm,軸距為2670mm,搭配16寸輪圈,看起來比較協(xié)調。此外,前排門把手處配備了無鑰匙進入的功能。
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而在尾部,一條粗壯的鍍鉻飾條連接尾燈,提升了整體的層次感。雙邊兩出的鍍鉻排氣裝飾,看起來也比較精致、運動。整體來說,吉利繽瑞的外觀設計非常出色,時尚、運動、優(yōu)雅、精致的特點很符合年輕消費者的購車需求。
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內飾方面,新車采用了最新的家族化設計,中控臺造型獨特,并采用了一些軟包材質和銀色面板裝飾,整體質感達到了同級別車型的主流水平。座椅采用了仿皮材質,主駕駛位擁有電動6向調節(jié),乘坐的舒適性和包裹性不錯,但后排空間表現(xiàn)一般,后背箱開口較小且高,拿取大、重物品不是很方便。
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配置方面,新車擁有三幅式平底多功能方向盤、10.25英寸內嵌式中控屏、7英寸液晶儀表、自動駐車、電子手剎、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動空調、智能語音及車聯(lián)網等配置。其中中控屏能夠在線聽音樂、高德導航等,功能比較豐富。但遺憾的是新車沒有配備消費者喜愛的全景天窗。
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而在動力方面,繽瑞的頂配車型是搭載了1.0T三缸發(fā)動機,匹配6速雙離合變速箱,其最大馬力為136匹,峰值扭矩為205牛米,動力輸出優(yōu)于1.4T四缸發(fā)動機,開起來的感覺比較運動,幾乎沒有發(fā)動機抖動或變速箱頓挫的情況,讓人驚喜。在標準模式下,車輛加速時有1秒左右的延遲,降檔顯得不那么積極,但后續(xù)提速還是比較快的,剎車的表現(xiàn)比較線性。在底盤方面,新車的調節(jié)運動不松散,搭配指向清晰的轉向系統(tǒng)和較輕的方向盤,有一定的操控感。而在隔音降噪方面,新車還有提升空間,急加速時發(fā)動機的噪音比較明顯。
全國排名前十的《車壹圈》認為:在2018年11月、12月份,吉利繽瑞均取得了月銷量破萬的好成績。通過此次試駕體驗,顏值是新車的最大亮點,而在一些細節(jié)方面雖然表現(xiàn)得不是特別完美,但綜合實力較強,同時性價比較高,而這些正是吸引年輕消費者購買的地方。