圖文:木喬木喬
編輯:滾滾君
都說現(xiàn)在女人當(dāng)男人用,當(dāng)女司機開著長城炮在城里溜達的時候,會不會有一絲違和感呢?
自從長城皮卡乘用化以后,新車的設(shè)計和行駛質(zhì)感都更接近于普通乘用車型,不過是在造型上更硬朗更具特色,在功能上有一定的差異化罷了。
還有一句俗話不說得挺好嗎,只要你不覺得尷尬,尷尬的就是別人,因此我開著長城炮在城里晃了一圈,并沒覺得哪里不對。
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長城炮全球版正式登陸重慶,車型售價區(qū)間是12.68-16.68萬元,其中,汽油版售價區(qū)間為12.68-15.98萬元 ,柴油版售價區(qū)間為13.38-16.68萬元。同時,新車新增了兩個比較特別的顏色,型藍和真橙。是的,這種為顏色單獨取名的事,已經(jīng)延展到了皮卡。
新車相較此前的版本,在造型設(shè)計上沒有太大的變化,但在細節(jié)處進行了微調(diào),比如logo變得更大,前進氣格柵的橫向鍍鉻裝飾也更加粗壯,再加上寬大的銀色保險杠,車頭更顯霸氣敦實。
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有一說一,長城乘用皮卡的內(nèi)飾品質(zhì)已經(jīng)能夠與很多城市SUV媲美了,在用料方面也是比較下血本的,手常觸及的地方幾乎都用軟性材質(zhì)進行了包裹。風(fēng)格上,新車延續(xù)了此前版本的設(shè)計,但中控屏區(qū)域設(shè)計做了一定的調(diào)整,改為橫向視覺布局,拉寬了整個內(nèi)飾的視覺效果。
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在靜態(tài)體驗中,我們發(fā)現(xiàn)長城炮還搭載了路書APP和快手APP,在提升越野便捷性的同時,又給駕乘人員帶去了更多娛樂空間。此外,全球版還配備了L2級別智能駕駛系統(tǒng),新增了比較實用的360°全景影像、半自動泊車、手機無線充電、前后排座椅加熱等功能,了解到高配車型還提供前排座椅通風(fēng)等功能。
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動力方面,新車繼續(xù)搭載了2.0T發(fā)動機,并匹配采埃孚8速手自一體變速箱。其中汽油版本最大功率190馬力,最大扭矩360?!っ?,柴油版本最大功率163馬力,最大扭矩400?!っ?。
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本次我們試駕的是汽油版車型,這套動力和調(diào)校風(fēng)格其實非常熟悉,而且于我來說,開起來也有比較熟悉的味道,所以總覺得自己開的不是皮卡而是視野更寬闊的SUV,仿佛自己身上又多了一種帥氣。
雖然是第一次試駕長城炮,但接觸這套動力第一次是在坦克300上,那種給油就來,即便地板油也不會有過分激進的推背,而是平順又持久地輸出動力的駕駛感很有品質(zhì),很容易上手。在重慶城區(qū)開,別看這是個看起來有些笨重的大家伙,在超車時不會有猶豫也不會遲疑,我想什么,它就盡可能實現(xiàn)什么,這一點,好感度還不錯。
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當(dāng)天我僅僅是試駕,沒來得及試乘,但從坐在后排的媒體老師問“是否采用了后獨立懸架”來看,乘坐也是很舒適的。全球版車型采用前雙叉臂獨立懸掛、后多連桿非獨立懸掛的組合,城市路面上的細小顛簸被過濾得比較干凈,后排并不會顛。
城市試駕或許還不能讓智能四驅(qū)、差速鎖等越野能力得到施展,但把記憶拉回到我上次一接觸皮卡車型,會發(fā)現(xiàn)長城炮已經(jīng)不再是我認識中的皮卡了。不知道有沒有朋友跟我一樣,上一次接觸皮卡是在當(dāng)年駕校學(xué)車階段,無論是外觀造型、內(nèi)飾布局和用料、駕駛品質(zhì)都被區(qū)別開來,怪不得當(dāng)皮卡解禁時,長城炮可以銷量持續(xù)攀升。
長城炮產(chǎn)于重慶,也快速供應(yīng)了重慶市場,無論是玩還是日常用,長城炮都給皮卡界打了樣。而且在上海車展上,我們看到全尺寸皮卡X炮,還有“炮彈計劃”中的改裝車型,都賦予了皮卡更多的可能。如果硬要挑個刺的話,建議座椅通風(fēng)功能配置再下放一下吧,新車產(chǎn)于重慶這個功能有多重要按理說體會應(yīng)該更深才是。