圖文：木喬木喬

編輯：滾滾君

都說現(xiàn)在女人當(dāng)男人用，當(dāng)女司機開著長城炮在城里溜達的時候，會不會有一絲違和感呢？

自從長城皮卡乘用化以后，新車的設(shè)計和行駛質(zhì)感都更接近于普通乘用車型，不過是在造型上更硬朗更具特色，在功能上有一定的差異化罷了。

還有一句俗話不說得挺好嗎，只要你不覺得尷尬，尷尬的就是別人，因此我開著長城炮在城里晃了一圈，并沒覺得哪里不對。

長城炮全球版正式登陸重慶，車型售價區(qū)間是12.68-16.68萬元，其中，汽油版售價區(qū)間為12.68-15.98萬元 ，柴油版售價區(qū)間為13.38-16.68萬元。同時，新車新增了兩個比較特別的顏色，型藍和真橙。是的，這種為顏色單獨取名的事，已經(jīng)延展到了皮卡。

新車相較此前的版本，在造型設(shè)計上沒有太大的變化，但在細節(jié)處進行了微調(diào)，比如logo變得更大，前進氣格柵的橫向鍍鉻裝飾也更加粗壯，再加上寬大的銀色保險杠，車頭更顯霸氣敦實。

有一說一，長城乘用皮卡的內(nèi)飾品質(zhì)已經(jīng)能夠與很多城市SUV媲美了，在用料方面也是比較下血本的，手常觸及的地方幾乎都用軟性材質(zhì)進行了包裹。風(fēng)格上，新車延續(xù)了此前版本的設(shè)計，但中控屏區(qū)域設(shè)計做了一定的調(diào)整，改為橫向視覺布局，拉寬了整個內(nèi)飾的視覺效果。

在靜態(tài)體驗中，我們發(fā)現(xiàn)長城炮還搭載了路書APP和快手APP，在提升越野便捷性的同時，又給駕乘人員帶去了更多娛樂空間。此外，全球版還配備了L2級別智能駕駛系統(tǒng)，新增了比較實用的360°全景影像、半自動泊車、手機無線充電、前后排座椅加熱等功能，了解到高配車型還提供前排座椅通風(fēng)等功能。

動力方面，新車繼續(xù)搭載了2.0T發(fā)動機，并匹配采埃孚8速手自一體變速箱。其中汽油版本最大功率190馬力，最大扭矩360?！っ?，柴油版本最大功率163馬力，最大扭矩400?！っ?。

本次我們試駕的是汽油版車型，這套動力和調(diào)校風(fēng)格其實非常熟悉，而且于我來說，開起來也有比較熟悉的味道，所以總覺得自己開的不是皮卡而是視野更寬闊的SUV，仿佛自己身上又多了一種帥氣。

雖然是第一次試駕長城炮，但接觸這套動力第一次是在坦克300上，那種給油就來，即便地板油也不會有過分激進的推背，而是平順又持久地輸出動力的駕駛感很有品質(zhì)，很容易上手。在重慶城區(qū)開，別看這是個看起來有些笨重的大家伙，在超車時不會有猶豫也不會遲疑，我想什么，它就盡可能實現(xiàn)什么，這一點，好感度還不錯。

當(dāng)天我僅僅是試駕，沒來得及試乘，但從坐在后排的媒體老師問“是否采用了后獨立懸架”來看，乘坐也是很舒適的。全球版車型采用前雙叉臂獨立懸掛、后多連桿非獨立懸掛的組合，城市路面上的細小顛簸被過濾得比較干凈，后排并不會顛。

城市試駕或許還不能讓智能四驅(qū)、差速鎖等越野能力得到施展，但把記憶拉回到我上次一接觸皮卡車型，會發(fā)現(xiàn)長城炮已經(jīng)不再是我認識中的皮卡了。不知道有沒有朋友跟我一樣，上一次接觸皮卡是在當(dāng)年駕校學(xué)車階段，無論是外觀造型、內(nèi)飾布局和用料、駕駛品質(zhì)都被區(qū)別開來，怪不得當(dāng)皮卡解禁時，長城炮可以銷量持續(xù)攀升。

長城炮產(chǎn)于重慶，也快速供應(yīng)了重慶市場，無論是玩還是日常用，長城炮都給皮卡界打了樣。而且在上海車展上，我們看到全尺寸皮卡X炮，還有“炮彈計劃”中的改裝車型，都賦予了皮卡更多的可能。如果硬要挑個刺的話，建議座椅通風(fēng)功能配置再下放一下吧，新車產(chǎn)于重慶這個功能有多重要按理說體會應(yīng)該更深才是。