講真的，吉利汽車目前的狀態(tài)不算很理想，當然密探君所說的理想指的是銷量方面。三月份，吉利汽車總銷量被長安自主系超越，細究旗下產品具體表現，就能發(fā)現帝豪和博越家族下滑明顯。此前帝豪和博越系列穩(wěn)居各自領域銷量排行榜前10，現在跟腳已亂，所以吉利對爆款新車非?？释?/p>

有爆款才有可能完成今年153萬輛的銷量目標，光有新車星瑞顯然不夠打，更何況，當前星瑞還遠遠沒有達到顛覆合資車的效果，月銷萬輛算是站穩(wěn)了腳跟。國人非常看重SUV，所以吉利對星越L的態(tài)度很謹慎，除了將手里全部資源傾注其中以外，在營銷和曝光率方面也是動作連連，目的就是要打造出一輛爆款新車。

從產品層面來說，星越L集合了當前吉利汽車能拿出來的好東西，譬如全系2.0T四缸發(fā)動機，提供高低兩種功率調教版本，而且在變速箱的選擇上，低功匹配7速濕式雙離合變速箱，而高功匹配愛信8速自動變速箱。此外空間方面也很有針對性，4770mm車長+2845mm軸距，賬面數據已達到中型SUV，不過官方對該車的定位卻是緊湊SUV，那么目的很明顯，入門版價格將會很低。

內飾三塊屏，上海車展吸足了眼球，這么激進的設計很得年輕消費者青睞，主打智能用車體驗。星越L產品層面很有特點，可以說面面俱到。喜歡性能的人群，有238PS的2.0T高功版；喜歡大空間的人群，軸距足足2845mm，基本覆蓋所有家用場景；喜歡智能的人群，這內飾科技范兒還不明顯嗎？面面俱到的產品力，需要匹配一個合適的價格，而這個價格是關鍵中的關鍵。

或許是官方都沒有想好，所以上海車展僅僅是搞了個盲訂活動，用來試探市場反應，不出意外，2000個名額5分鐘就滿了。一再預熱的情況下，消耗的是大家熱情，可也反映出吉利汽車的慎重，14萬-22萬網上曝出的價格范圍，個人覺得差不離，符合消費者對星越L的預期。

兩種發(fā)動機調教，對應兩個價格，14萬-17萬或為低功率范圍，而17萬-22萬為高功版價格。當然了，星越L目前還沒有正式定價，到底如何還有待官宣。爆款新車不只需要有價格，還需要產品口碑加持，所以第一波市場反饋也很重要。大家覺得星越L，身具爆款潛質嗎？