2021上海車展發(fā)揮出了全球汽車舞臺(tái)中心的吸引力與號(hào)召力，越來(lái)越多的大廠在這里進(jìn)行車型、技術(shù)、戰(zhàn)略的“全球首發(fā)”。與此同時(shí)，我們還能看到自主品牌沖高的決心，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的魄力，新勢(shì)力天馬行空的思維，各大先進(jìn)技術(shù)與概念在此交鋒碰撞，呈現(xiàn)出汽車行業(yè)花團(tuán)錦簇的絢爛景象。

種種現(xiàn)象表明，未來(lái)的汽車將朝著“智能空間”方向發(fā)展，可前衛(wèi)的技術(shù)落地仍需時(shí)日，安全性與可靠性尚待檢驗(yàn)，而且新事物剛面世時(shí)一般要價(jià)不菲，這顯然與年輕消費(fèi)者購(gòu)買“人生第一輛車”的需求不符。

大多數(shù)年輕人基于便捷性、預(yù)算等綜合因素考量，第一輛車往往會(huì)傾向于燃油車，價(jià)格門檻不高、使用方便的A0級(jí)SUV便是一個(gè)很合適的選擇。很多車企也注重在此領(lǐng)域耕耘，用親民價(jià)格疊加硬核價(jià)值，以此培養(yǎng)年輕用戶對(duì)品牌的忠誠(chéng)度與信服力。

目前國(guó)內(nèi)A0級(jí)SUV市場(chǎng)，論產(chǎn)品力，合資SUV其實(shí)并不占優(yōu)勢(shì)，而且售價(jià)過(guò)高，性價(jià)比不強(qiáng)，同級(jí)國(guó)產(chǎn)車型的價(jià)值含量反而更高。從銷量來(lái)看，A0級(jí)SUV排行榜前十里有六款屬于自主品牌，越來(lái)越多的人選擇為國(guó)貨投票，其中又以廣汽傳祺GS3 POWER、長(zhǎng)安CS35PLUS等反響最好。

那么問(wèn)題來(lái)了，當(dāng)廣汽傳祺GS3 POWER（以下簡(jiǎn)稱“GS3 POWER”）與長(zhǎng)安CS35PLUS（以下簡(jiǎn)稱“CS35PLUS”）同時(shí)擺在消費(fèi)者面前時(shí)，誰(shuí)能贏得“票選”？

A0級(jí)SUV，也可以很野

可能現(xiàn)在很多人都還存在一個(gè)觀念，認(rèn)為A0級(jí)SUV的動(dòng)力總成僅僅能做到“夠用”，再多的激情它根本給不了。

也不能怪消費(fèi)者觀念保守，因?yàn)槭袌?chǎng)上出現(xiàn)的大多數(shù)A0級(jí)SUV都是如此，僅能滿足家用，缺了那么點(diǎn)運(yùn)動(dòng)血性。而GS3 POWER與CS35PLUS是例外，它們都很舍得在動(dòng)力總成上下功夫，展現(xiàn)出了A0級(jí)SUV的全新可能。

CS35PLUS搭載了長(zhǎng)安號(hào)稱“黃金動(dòng)力組合”的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱，最大功率為118kW，最大扭矩為260N·m。僅從賬面數(shù)據(jù)上看的話，已經(jīng)要比同級(jí)車型要出色得多，只是在實(shí)際駕駛過(guò)程中，它的表現(xiàn)并沒有讓人覺得驚艷。

起步的地板油階段，CS35PLUS的油門響應(yīng)不夠及時(shí)，用一句俗語(yǔ)來(lái)說(shuō)便是“光吼不走”，雖然你能很清晰地聽到從發(fā)機(jī)艙中傳出的聲音，但并沒有很明顯的推背感，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)峰值扭矩之后，才會(huì)有一絲加速的快感。并且在擁堵車流中，雙離合變速箱的缺點(diǎn)會(huì)進(jìn)一步暴露，換擋頓挫這一問(wèn)題在本就煩躁的堵車情緒中“火上澆油”。

相較之下，GS3 POWER搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的組合，或許更配得上“黃金動(dòng)力”這一說(shuō)法，其整車最大功率為124kW，最大扭矩為265N·m，不僅比CS35PLUS的動(dòng)力性能要強(qiáng)，在同級(jí)別車型之中也是難覓對(duì)手。

同樣都是地板油起步，GS3 POWER的油門響應(yīng)明顯要迅速得多，發(fā)動(dòng)機(jī)十分聰明，基本上做到了你踏板踩多深，它就給你多少的動(dòng)力，做到了隨叫隨到，并且在到達(dá)峰值扭矩之后，GS3 POWER所爆發(fā)出的推背感也要比CS35PLUS強(qiáng)烈得多。

同時(shí)，GS3 POWER使用的愛信6AT變速箱，在整車加速過(guò)程中的換擋節(jié)奏平順、迅捷，沒有絲毫的拖泥帶水，相比“換擋快”著稱的7DCT變速箱也是有過(guò)之而無(wú)不及。除此之外，在擁擠道路環(huán)境下，這套愛信6AT變速箱也表現(xiàn)出了優(yōu)秀的平順性。

雖然這兩款車均是A0級(jí)SUV的動(dòng)力性能代表，但是GS3 POWER所展現(xiàn)出來(lái)的實(shí)力，明顯比CS35PLUS更勝一籌，其代表了A0級(jí)SUV的動(dòng)力性能峰值。

A0級(jí)SUV，也可以很颯

在接觸車輛之前，外觀幾乎是消費(fèi)者評(píng)判一輛車是否值得入手的唯一標(biāo)準(zhǔn)，一輛老氣橫秋的車，不僅自己看著難受，也會(huì)影響別人對(duì)自己的形象觀感。現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車都逐漸跳出了陳舊老式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，潮范十足，顏值頗高。

GS3 POWER的外觀設(shè)計(jì)和其動(dòng)力總成一脈相承，蘊(yùn)含了颯爽的運(yùn)動(dòng)格調(diào)，而CS35PLUS整體看起來(lái)大氣有余，動(dòng)感不足。

具體來(lái)看，CS35PLUS采用了長(zhǎng)安最新的家族式設(shè)計(jì)，在外觀上與CS75PLUS如出一轍，號(hào)稱是后者的青春版車型，但這樣“復(fù)制粘貼”有一個(gè)缺點(diǎn)，那便是整體尺寸偏小的CS35PLUS無(wú)法到位地展現(xiàn)出“明日設(shè)計(jì)”的精髓之處。

雖說(shuō)CS35PLUS的前臉同樣為亮黑裝飾的點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)，搭配紅色貫穿飾條的點(diǎn)綴之后，能夠在一定程度上增添運(yùn)動(dòng)氣息，但看起來(lái)仍舊不如它的大哥CS7SPLUS那樣富有動(dòng)感。同時(shí)，其側(cè)面與尾部的造型設(shè)計(jì)又偏向保守，并沒有什么出彩之處，與前臉激進(jìn)的視覺效果相比稍顯一些不協(xié)調(diào)。

而GS3 POWER則沒有這樣的煩惱，因?yàn)樗脑煨驮O(shè)計(jì)是獨(dú)屬于自己的。凌云翼3.0格柵與兩側(cè)造型犀利的矩陣式大燈相連，令前臉顯得更為舒展開闊，下方的貫穿式鍍鉻條連接兩側(cè)霧燈區(qū)域，在進(jìn)一步拉伸視覺寬度的同時(shí)，營(yíng)造出多層次的視覺觀感。此外，中網(wǎng)內(nèi)部還有紅色裝飾條的點(diǎn)綴，在個(gè)性化的塑造上更為出彩。

GS3 POWER的車身側(cè)面雖同樣受A0級(jí)SUV的拘束，但是通過(guò)上揚(yáng)的腰線、18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂以及獨(dú)特的光影型面設(shè)計(jì)，整車輪廓緊湊、修長(zhǎng)且動(dòng)感。同時(shí)，尾部復(fù)雜的D柱造型以及車尾的幾何狀尾燈設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了GS3 POWER的辨識(shí)度以及獨(dú)特個(gè)性。

A0級(jí)SUV，也可以是智能潮品

消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性潮流的追求并不僅僅停留在外觀層面，還延伸至智能科技維度，正因?yàn)槿绱?，汽車被賦予了“智能潮品”的新含義。

曾經(jīng)要想擁有一件智能潮品，也許要花費(fèi)高昂的價(jià)格，但現(xiàn)在有更多的A0級(jí)SUV積極擁抱變化，以高智能配置響應(yīng)年輕用戶的需求。

可以說(shuō)，CS35PLUS與GS3 POWER是同級(jí)市場(chǎng)中的“智能擔(dān)當(dāng)”。拋開時(shí)下主流的智能駕駛輔助功能如AEB主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等不談，它們還支持便捷的智能遠(yuǎn)程車輛控制、方言口音識(shí)別、跨場(chǎng)景上下文交互等豐富功能，在人車智能交互方面的表現(xiàn)足以碾壓同級(jí)對(duì)手。

不過(guò)，若真要在CS35PLUS與GS3 POWER之中挑出最強(qiáng)者，那應(yīng)當(dāng)非GS3 POWER莫屬了。其搭載的全新ADiGO系統(tǒng)，是由廣汽傳祺主導(dǎo)，與騰訊、華為等多個(gè)戰(zhàn)略伙伴聯(lián)合自主研發(fā)的智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，集語(yǔ)音系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)以及各類豐富的生活小程序于一體，能夠照顧到消費(fèi)者用車生活的方方面面。

在語(yǔ)音交互方面，GS3 POWER內(nèi)置的科大訊飛語(yǔ)音助手，除了能識(shí)別多種方言口令，還支持90秒無(wú)間斷交互，用戶可以在任意時(shí)間隨時(shí)呼出、打斷，無(wú)需重新喚醒。同時(shí)，它還支持主副駕智能分區(qū)識(shí)別功能，能夠聽聲辨位，達(dá)到更為高效便捷的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。

再比如，它所搭載的高德車載地圖4.0版，除了能實(shí)時(shí)根據(jù)路況計(jì)算行車路線之外，還加入了途中紅綠燈狀態(tài)顯示功能，擁有精確到秒級(jí)的顯示倒計(jì)時(shí)讀秒，CS35PLUS在這方面就弱了一些，導(dǎo)航系統(tǒng)并不如GS3 POWER實(shí)用。而在車機(jī)互聯(lián)部分，CS35PLUS僅支持原廠互聯(lián)/映射，遠(yuǎn)不如百度CarLife加持下的GS3 POWER，后者能夠基于百度構(gòu)建的智能互聯(lián)生態(tài)圈，獲得數(shù)以千計(jì)的小程序支持，享受到更豐富多彩的內(nèi)容和服務(wù)。

寫在最后

廣汽傳祺GS3 POWER和長(zhǎng)安CS35PLUS，都可以算作是A0級(jí)SUV市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)選擇，但若要論誰(shuí)更“耐撕”，那傳祺GS3 POWER無(wú)疑會(huì)更勝一籌，其“8萬(wàn)級(jí)黃金動(dòng)力總成”讓很多消費(fèi)者用較低的成本享受到澎湃的駕享體驗(yàn)，這在同級(jí)市場(chǎng)是獨(dú)一份的待遇。與此同時(shí)，它在設(shè)計(jì)、智能方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，也在不斷提升其價(jià)值含量。

目前在市場(chǎng)上，廣汽傳祺GS3 POWER的銷量仍在穩(wěn)定增長(zhǎng)，用戶口碑亦持續(xù)正向積累，這些都證明了廣汽傳祺GS3 POWER具備了“既叫好又叫座”的實(shí)力，消費(fèi)者認(rèn)可其“十萬(wàn)元內(nèi)價(jià)值標(biāo)桿”的產(chǎn)品形象。