據(jù)36氪消息，多位接觸OPPO公司高層的知情人士表示，OPPO集團(tuán)已經(jīng)在籌備造車事項(xiàng)。與小米一樣，OPPO造車計(jì)劃的推動(dòng)者也是創(chuàng)始人陳明永，目前陳明永已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調(diào)研。

就在近兩周，陳明永會(huì)見了寧德時(shí)代中國乘用車事業(yè)部總裁朱威，雙方暢聊數(shù)小時(shí)，此外，陳明永也帶隊(duì)拜訪了中汽研等機(jī)構(gòu)。近日，還有OPPO員工在論壇發(fā)帖，表示目前OPPO已確定將汽車事業(yè)部定在成都。

此前，OPPO已通過資本和產(chǎn)業(yè)合作在在汽車領(lǐng)域進(jìn)行布局。去年底，在高通引薦下，OPPO已經(jīng)盡調(diào)了上海的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司縱目科技，投資意向明確，“目前已經(jīng)進(jìn)入SPA（投資協(xié)議）階段。”后者正籌備赴港上市。

上個(gè)月小米宣布造車，開始倒逼華為、OPPO等手機(jī)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)于是否進(jìn)入汽車行業(yè)快速做出決定，尤其在華為通過合作的方式切入汽車賽道后，留給OPPO的時(shí)間已經(jīng)不多，此番OPPO決定造車，在很多人的意料之中。

不過，對(duì)于手機(jī)公司而言，造車和做電視不一樣，做電視是降品類，需要的能力可能低于手機(jī)，而做汽車，是升級(jí)一個(gè)品類，需要的技術(shù)遠(yuǎn)高于手機(jī)。因此，造車對(duì)于手機(jī)公司而言，無疑于二次創(chuàng)業(yè)，也是一次難度極大的挑戰(zhàn)。