隨著國(guó)家政策的推廣和環(huán)保的需求，新能源汽車(chē)成為了當(dāng)下時(shí)代的潮流，相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)的三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱，新能源也有自己的三大件：電機(jī)、電控、電池，也被我們稱(chēng)之為“三電”系統(tǒng)。

其中，電池可以說(shuō)是最重要的一部分，一塊優(yōu)秀的電池包將直接影響車(chē)輛的續(xù)航和安全，那么當(dāng)前市面在售車(chē)型都采用哪些電池呢？他們都有什么利弊呢？今天我就來(lái)給大家盤(pán)點(diǎn)一下。

鈷酸鋰電池，是電子產(chǎn)品中比較常見(jiàn)的電池，常用于筆記本電腦電池，作為電芯使用。

優(yōu)勢(shì)：生產(chǎn)技術(shù)成熟，能量比高，能量比大約是磷酸鐵鋰電池的兩倍。

劣勢(shì)：高溫狀態(tài)下，穩(wěn)定性相比鎳鈷錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池稍差。

代表車(chē)型有：特斯拉MODEL S

酸磷鐵鋰電池，是用酸磷鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。（鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等）

優(yōu)勢(shì)：穩(wěn)定性是目前車(chē)用鋰電池中最好的。

劣勢(shì)：能量密度較三元鋰電池、鈷酸鋰電池仍有不小的差距。還有就是當(dāng)溫度低于-5℃的時(shí)候，充電效率有所降低。以及在溫度過(guò)低的情況下，會(huì)影響電池的電容。磷酸鐵鋰電池應(yīng)用的車(chē)型，不適合在北方行駛，尤其是東北等極寒地帶，因?yàn)槟抢锒斓臏囟葘?shí)在是太低了，會(huì)影響磷酸鐵鋰電池的使用壽命。

代表車(chē)型有：比亞迪e6、比亞迪秦、比亞迪唐等。

鎳氫電池，是由氫離子和金屬鎳合成的。

優(yōu)勢(shì)：電池能量?jī)?chǔ)備大，重量更輕，使用壽命更長(zhǎng)，并且對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

劣勢(shì)：制造成本太高，性能方面比“鋰電池”差。

代表車(chē)型有：豐田prius、福特汽車(chē)Ford Escape、雪佛蘭Chevroiet Malibu等。

三元鋰電池，是指正極材料為鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池。

優(yōu)勢(shì)：相對(duì)于鈷酸鋰電池，三元鋰電池安全性更高。更適合未來(lái)新能源汽車(chē)電池的發(fā)展趨勢(shì)，適合北方天氣，低溫時(shí)電池更加穩(wěn)定。

劣勢(shì)：電壓太低，能量密度介于磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰電池之間。

代表車(chē)型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。

石墨烯電池又稱(chēng)黑金子：就是鋰電池內(nèi)添加石墨烯，從而開(kāi)發(fā)出的一種新能源電池。石墨烯電池一般用于航空航天等方面。

優(yōu)勢(shì)：這種新能源電池可把數(shù)小時(shí)的充電時(shí)間壓縮至不到一分鐘。由于鋰電池內(nèi)添加了石墨烯，可以幫助鋰電池降低產(chǎn)能時(shí)的熱量，達(dá)到減少能量損失的目的，避免了大量能量被浪費(fèi)，減少了熱量對(duì)電池的損害，提高了電池的使用壽命。

劣勢(shì)：成本太過(guò)昂貴，大約2000人民幣/克，目前無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用。

代表車(chē)型：暫無(wú)

以上基本就是目前市售車(chē)型所搭載的電池種類(lèi)，希望可以幫助小伙伴們對(duì)新能源車(chē)型有更加深入的了解。