2020年的11月，寶馬首次對(duì)iX進(jìn)行了全球亮相，而在本次上海車展前夕的寶馬之夜上，iX完成了它的亞洲首發(fā)。這臺(tái)全新的定位在中大型純電動(dòng)SUV的車型，寶馬集團(tuán)內(nèi)部定義為里程碑式的產(chǎn)品，無論在設(shè)計(jì)、數(shù)字互聯(lián)、電動(dòng)化，還是自動(dòng)駕駛方面，都采用了寶馬最新的研發(fā)成果。它預(yù)示了寶馬i系列來到了新的階段，同時(shí)其旗艦的身份也指明了寶馬未來電動(dòng)車的發(fā)展方向。

不管是燃油還是純電，寶馬的設(shè)計(jì)靈魂都不會(huì)缺席，巨大的豎置“雙腎”采用了封閉式的造型，內(nèi)部用菱形元素進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)也集成了攝像頭、傳感器等用于輔助駕駛系統(tǒng)的必備硬件。

兩側(cè)狹長的頭燈造型讓車頭看上去非常犀利，燈腔內(nèi)部造型也使用了全新的設(shè)計(jì)。前包圍兩側(cè)采用了類似巨大進(jìn)氣口的造型，搭配頭燈使前臉看上非常兇狠。

尺寸上的優(yōu)勢讓iX的側(cè)面看上去十分舒展，且力量感十足。短前后懸的造型預(yù)計(jì)會(huì)為車內(nèi)提供非?？捎^的使用空間。另一方面，雖然iX已經(jīng)不需要考慮為發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)留足夠的空間，但為了追求更合理、更漂亮的車身比例，新車仍然使用了長機(jī)艙的設(shè)計(jì)。尺寸方面目前官方還未給出具體信息，預(yù)計(jì)會(huì)和現(xiàn)款X5接近。

車尾造型看似簡潔卻又層次感豐富，“一”字形尾燈和狹長的頭燈形成了很好的呼應(yīng)。雖然定位中大型純電動(dòng)SUV，但寶馬也沒忘了給這輛iX增添一些運(yùn)動(dòng)氣息，后包圍兩側(cè)就加入了類似擴(kuò)散器的造型。

iX的內(nèi)飾秉承了簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這和我們心中傳統(tǒng)的寶馬車型有著很大的差別，比如大幅削減的物理按鍵，帶弧面的雙連屏設(shè)計(jì)，不規(guī)則的方向盤造型，以及貫通的前排地板等等。

不過雖然簡約，卻也不缺乏高級(jí)感。水晶質(zhì)感的多媒體控制鍵，帶有菱形格紋的一體式座椅，玫瑰金色的裝飾點(diǎn)綴，無邊框的車窗等等，都為iX營造出很強(qiáng)的豪華感。

除此之外，寶馬最新的車機(jī)系統(tǒng)iDrive 8也將首次搭載于這臺(tái)iX車型上。

在動(dòng)力方面，目前公布了xDrive50和xDrive40兩種動(dòng)力版本。其中xDrive50將搭載前后雙電機(jī)，總輸出功率達(dá)到503馬力，0-100km/h加速時(shí)間小于5秒，并采用100kWh的電池，WLTP工況下續(xù)航里程超過600km。xDrive40的版本總輸出功率為326馬力，0-100km/h加速時(shí)間小于6秒，采用了70kWh電池，WLTP工況下續(xù)航里程超過400km。