不知道你會對哪類車型充滿向往，是能帶你說走就走的越野神器；或著你會認(rèn)為缸數(shù)即是正義，熱愛兇狠的排量猛獸；也可能是最新的智能車輛，讓你領(lǐng)率未來出行的便捷。別著急，在本周這些都能滿足你！

Number1

Jeep Gladiator 6×6

看點(diǎn)：6×6完美越野巨獸，兼顧載物能力，遠(yuǎn)山沙漠任你暢通無阻。

關(guān)注度：★★★☆☆

推薦指數(shù)：★★★☆☆

日前，一家全新的改裝公司NEXT LEVEL發(fā)布了旗下第一部作品——Jeep Gladiator 6×6的官圖。新車提供3種動力可選，售價13.2萬美元起。

顧名思義，這家位于加利福尼亞的改裝廠將Gladiator在原有的基礎(chǔ)上打造成為了一款前2后4的6輪巨獸。整體外觀與4輪版差別不大，選擇磨砂灰為主色調(diào)，使其給人一種更加沉穩(wěn)壯碩的視覺感受，與其6輪行駛的硬漢造型保持相同風(fēng)格。得益于加長的車身，新車的貨箱長度達(dá)到2.44米，基本與福特F-150皮卡齊平。

并且新車還加裝了FOX避震系統(tǒng)、A/T胎搭配防脫輪圈、競技保險杠以及絞盤等元素。不僅是外觀硬核，通過性及穿越能力也十分優(yōu)秀。

內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款Gladiator基本保持一致，配備7英寸液晶顯示儀表盤，以及8.4英寸中央彩色多媒體系統(tǒng)觸摸屏。并使用Nappa皮革包裹整個車廂，使用運(yùn)動座椅，并配有獨(dú)特的座椅圖案。粗獷的外表下隱藏著科技豪華的內(nèi)在，即使外面的環(huán)境再過艱辛，也能在行駛中提供給乘客更悠然舒適的感受。

動力方面提供2.0升渦輪增壓四缸、3.6升V型六缸以及3.6升柴油渦輪增壓V型六缸三種動力系統(tǒng)可選，最大輸出功率分別為270馬力、285馬力以及375馬力，其中柴油車型扭矩高達(dá)637牛·米。此外，新車還有全時四輪驅(qū)動與全時六輪驅(qū)動兩種傳動系統(tǒng)可供選擇。

點(diǎn)評：售價13.2萬美元起的價格，的確第一反應(yīng)會覺得不便宜。但是如此硬核的越野能力以及裝載能力，還是會讓人為之心動。它是一個大男孩的探險玩具，也是穿越旅途中的遠(yuǎn)行利器，或許它更適合存在于詩和遠(yuǎn)方。

Number2

法拉利812全新特別版車型

看點(diǎn)：12缸自吸性能猛獸，不畏新能源超跑挑戰(zhàn)，盡顯速度正義。

關(guān)注度：★★★★☆

推薦指數(shù)：★★★☆☆

法拉利官方發(fā)布了一組基于812 Superfast打造的高性能特別限量版車型的官圖，這款車目前還沒有公布其正式名稱，此次為新車的官圖首發(fā)，正式發(fā)布日期為北京時間5月5日晚上20:30，并在法拉利全球官方社交媒體平臺舉辦線上直播。

新車在部分空力造型上采用了全新的設(shè)計(jì)，其中前包圍采用了貫穿式的散熱進(jìn)氣開口，兩側(cè)有亮黑色的剎車通風(fēng)開口，在其旁邊還配有小型的擾流側(cè)翼，提升其車頭下壓力。整體前衛(wèi)的造型，也給新車帶來了不凡的視覺沖擊感。

車輛的前發(fā)動機(jī)蓋上還有一個橫向貫穿了整個車身的碳纖維空力裝置，其原理也是類似于空氣橋這樣的裝置，讓氣流快速穿過車體，并同時帶走部分發(fā)動機(jī)熱量。

車身側(cè)面，前翼子板下方的位置上就是與發(fā)動機(jī)蓋上聯(lián)動的空氣橋聯(lián)動裝置，造型與車身融為一體，并配合車門側(cè)面凌厲的切割線條，一切都是為空氣力學(xué)所服務(wù)。不僅讓新車擁有更好的下壓力與操控性，也讓它看起來更加立體，更具侵略性。

車尾部分，后窗變更為了全封閉式造型，并在其蓋板上設(shè)置了左右共六個對稱的“渦流發(fā)生器”，該裝置也是為了讓空氣能夠更好的從車體上面流過避免突然的下壓力喪失，并同時提高下壓力。新車尾部還使用了與車尾連為一體的鴨尾型擾流板，重新設(shè)計(jì)了整個后包圍上的尾部擴(kuò)散器，讓其擁有更好的導(dǎo)風(fēng)能力。新車還將雙邊共兩出的排氣隱藏在了擴(kuò)散器的兩側(cè)，并共同作用于擴(kuò)散器的整流效果，加強(qiáng)了這個擴(kuò)散器造型的完整度。

內(nèi)飾方面，新車換擋機(jī)構(gòu)使用了SF90上的撥桿式設(shè)計(jì)，并且新車的座椅也都會為車主量身定做，以更好的契合其人體工程學(xué)。配置上，特別版車型搭載了四輪轉(zhuǎn)向功能，并協(xié)同全新的車輛側(cè)滑角控制動態(tài)系統(tǒng)，讓新車在彎道上擁有更加精準(zhǔn)的駕控體驗(yàn)。

動力方面，新車會搭載經(jīng)過優(yōu)化的65度夾角V型十二缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)830馬力，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了9500轉(zhuǎn)/分鐘，可以真正稱之為自吸之絕唱。傳動系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。

點(diǎn)評：在這個電力、混動當(dāng)?shù)赖臅r代，十二缸自然吸氣發(fā)動機(jī)顯得如此的彌足珍貴。830馬力的絕對強(qiáng)勢，也為法拉利證明了躍馬標(biāo)志獨(dú)有的速度正義。法拉利沒有缺點(diǎn)，唯一的缺點(diǎn)只在于我們的錢包......

Number3

Apple ONE

看點(diǎn)：電動汽車的終極形態(tài)，超2000馬力1000公里續(xù)航，性能續(xù)航全能手。

關(guān)注度：★★★★★

推薦指數(shù)：★★★★☆

蘋果造車的傳聞一出，即刻便滿城風(fēng)云。它不僅是重磅造車新勢力，對于高科技迷而言，也是繼Apple Watch之后又一代新鮮出爐的電子產(chǎn)品。日前，外媒曝光了一組蘋果汽車首款車型的假想圖，展示了這款車型可能的設(shè)計(jì)方向。雖然這些假想圖暫時無法被證實(shí)與最終的設(shè)計(jì)將有多大的差異，但也為我們的猜想實(shí)車造型提供了一些參考。

新車將是一款豪華純電動SUV，可能會命名為Apple ONE，并提供Apple ONE和Apple ONE Sport兩種不同性能的車型。從假想圖來看，Mac Pro設(shè)計(jì)元素的前格柵、發(fā)光的蘋果LOGO這些在蘋果的電子產(chǎn)品上熟悉的設(shè)計(jì)，也被移植到了車上?？缮炜s側(cè)后視鏡、對開門、可伸縮后擾流板等炫酷的設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的新奇理念。而前后貫穿式LED燈組和激光大燈則是目前比較主流的造型方向

動力方面，據(jù)外媒猜測，新車將使用四臺電機(jī)驅(qū)動，提供最大功率1317馬力、2003馬力兩種動力版本，前者續(xù)航里程可達(dá)800英里（1287公里，工況未知），后者續(xù)航為650英里（1046公里，工況未知）。此外，新車還將提供L5級別的自動駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛。真正意義上的跨時代電子產(chǎn)品，不論是性能還是續(xù)航能力，都讓現(xiàn)有的電動汽車產(chǎn)品望塵莫及。

點(diǎn)評：2000馬力的動力媲美超跑，如此“剛”的動力下還能保證1000公里以上的續(xù)航能力更是讓Apple成為未來市場中的完美選擇。不過如此全面性能的電動汽車，不僅讓人有些擔(dān)心它的售價會不會高的離譜，不過現(xiàn)階段對于它也僅有猜想，一切都得等它正式上市時才能揭曉。但如此能力，還是不僅讓人期待。