不同人對美的理解不同，藝術(shù)家眼里，梵高的《鳶尾花》，米開朗基羅的《西斯庭教堂天頂畫》都可以稱為驚世美作。而在工業(yè)設(shè)計(jì)中，其實(shí)也有不少品牌有著藝術(shù)級別的審美，就拿奔馳來舉例，W125銀箭賽車、300SL、第一代CLS，這些車在當(dāng)時的年代都可以說是獨(dú)具匠心的藝術(shù)品。特別是CLS誕生后，Ta被無數(shù)人稱為“最美奔馳”。

今天，我們終于再次迎來了CLS車型的最新蛻變。

萬眾矚目的焦點(diǎn)

雖然只是一次改款，而非換代，但畢竟是CLS，所以奔馳的設(shè)計(jì)師還是想通過最主觀的視覺刺激來給全球車迷留下深刻印象。于是，全新顏色“降臨”，星火藍(lán)金屬漆（Starling Blue Metallic）直接將奔馳CLS的氣質(zhì)優(yōu)雅落地，同時更為貼合年輕精英消費(fèi)者的新潮審美喜好。在這個時代，人們確實(shí)需要新的刺激來打破審美疲勞。必須得承認(rèn)，新款CLS，Ta很奪目。

而除了顏色抓人眼球外，從圖片上我們能看到，新款CLS的AMG套件在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了不少“黑化”處理。于是在保證了高性能空氣動力學(xué)性能表現(xiàn)的前提下，這些“黑化”細(xì)節(jié)讓整臺車的氣場更加外露。當(dāng)然，“最美奔馳”的本質(zhì)還是要足夠華貴、優(yōu)雅，所以“黑化”的點(diǎn)綴并沒有完全取代高光鍍鉻裝飾件。

整體造型設(shè)計(jì)其實(shí)沒有大變化，轎跑般動感的側(cè)面依然是CLS最具藝術(shù)氣息的角度，車身上的特征線條也永遠(yuǎn)那么流暢大氣，我最愛亮銀色的多幅輪圈，奔馳的優(yōu)雅身段與如此密集的輪輻可以說是相輔相成。當(dāng)然，如果是AMG車型，那么或許運(yùn)動感更強(qiáng)的雙五輻輪圈才是不二之選。

雍容華貴融合科技韻味

只有奔馳才能Hold住華貴的白色駕駛艙，特別是對有著“最美奔馳”之稱的CLS來說，質(zhì)感上乘的Nappa真皮，再搭配精細(xì)紋理的高端木飾板，這種高品質(zhì)且用料講究的駕駛艙，永遠(yuǎn)會讓置身其中的人面帶微笑。

而如今的奔馳，奢華只是Ta的第一面，引領(lǐng)時代的雙聯(lián)屏不僅提升了駕駛艙的科技氛圍，更是讓駕駛變得更加自如愜意。新款的CLS，在換上了全新S級同款方向盤之后，其電容式按鍵的操作便捷性再一次有了質(zhì)的提升。配合上MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，讓“開奔馳”變得易如反掌且理所應(yīng)當(dāng)。看似沒有大刀闊斧的改變，但細(xì)節(jié)之處卻盡顯誠意。

高效動力為“開奔馳”打下基礎(chǔ)

新款CLS海外提供六種動力系統(tǒng)，其中三款搭載柴油發(fā)動機(jī)，基本不會進(jìn)入國內(nèi)。而搭載汽油發(fā)動機(jī)的CLS 350（2.0T，299馬力，400牛·米）、CLS 450 4MATIC（3.0T+48V，367馬力，500?！っ祝约癈LS 53 AMG 4MATIC+（3.0T+48V，435馬力，520?！っ祝?，在未來引入國內(nèi)后，CLS 350所采用的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)則有可能以不同功率調(diào)校，成為主銷動力單元。

寫在最后：

幾乎沒有人能拒絕奔馳CLS車型所散發(fā)出的那種獨(dú)特氣質(zhì)，就像沒有人能拒絕《創(chuàng)世紀(jì)》一樣。而這一次改款不僅是奔馳對于CLS美學(xué)的一種新的演繹，更多的則是將這種對于美學(xué)的理解能夠從容地傳播出去，并被世人銘記。當(dāng)然，如果想要近距離感受這種美感，可能還要等些時日，因?yàn)樾驴畋捡YCLS計(jì)劃將在明年年初在北美地區(qū)上市銷售，且同年引進(jìn)國內(nèi)。

各位會期待這款車嘛？