出品 | 破浪圖文組
排版 | 張海靈
責(zé)編 | 章麗娟
電動(dòng)時(shí)代已來,這大概是上海車展給觀眾的第一印象。如果說前兩年大型車展上純電動(dòng)車還算新鮮事的話,如今它們已經(jīng)徹底站上了C位,成為一種常態(tài)。
在今年的車展現(xiàn)場,無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力,各家的展臺(tái)上都有重磅的電動(dòng)車亮相,哪怕展臺(tái)上沒有電動(dòng)車的廣汽三菱,也順勢(shì)發(fā)布了全新純電動(dòng)車型的命名——阿圖柯,決意進(jìn)軍新能源市場,將“探趣”的旗幟插到了電動(dòng)車的高地。
越來越多的玩家加入,也讓新能源車市場競爭更為激烈,各個(gè)車企都將自家的科技、智能化的產(chǎn)品放在顯眼的位置,萬“電”叢中過,總有幾款值得多次回眸的,讓我們來盤點(diǎn)一下。
01
恒大:填滿朋友圈的九宮格
為了讓圍觀恒大汽車的人,填滿朋友圈的九宮格,恒大汽車第一次參展就帶了9款車型。
這是一句玩笑,但是能夠?qū)崿F(xiàn)九宮格自由的新勢(shì)力,沒幾家能做到的。恒大汽車終究還是來了上海車展,排面很大。這很許家印。
恒大汽車的模樣早在各種視頻中見過,實(shí)車恒馳1很吸睛。隨著今年2月發(fā)布的恒馳7、恒馳8、恒馳9三款全新車型加入家族序列,恒大汽車目前已經(jīng)發(fā)布了9款新車,覆蓋從A到D級(jí)所有車型級(jí)別,以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列細(xì)分車型。
近日加盟的恒大汽車常務(wù)副總裁戴雷在本屆車展發(fā)布會(huì)上披露了九款恒馳的重磅參數(shù),恒馳全系車型最高綜合續(xù)航都達(dá)到700km,部分車型超過800km。其中恒馳的旗艦車型恒馳1是全球首款純電D級(jí)旗艦轎車,車長5320mm,軸距達(dá)3170mm,續(xù)航達(dá)760km。而純電超豪華B級(jí)SUV恒馳9的車長4810mm,軸距達(dá)2910mm,續(xù)航高達(dá)810km。
為了打消公眾認(rèn)為恒大是PPT造車,在車展期間,恒大汽車還組織了媒體對(duì)恒馳5進(jìn)行試乘試駕。
對(duì)于何時(shí)可以交付問題,恒大新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼表示:恒馳將在今年四季度試生產(chǎn),明年交付;雖然現(xiàn)在大家看到的九款車,其中最快的話應(yīng)該在今年底或者是明年年初會(huì)啟動(dòng)預(yù)售工作。
“從目前來看,既然2025年要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷100萬輛,我們預(yù)售工作不可能只拿一款車。同時(shí)恒大現(xiàn)在的生產(chǎn)基地已經(jīng)具備了試生產(chǎn)的條件,從產(chǎn)能預(yù)備的角度,目前肯定是充足的?!眲⒂雷普f。
恒大汽車還真的不按常理出牌。話說,如果按常理出牌,那還是恒大嗎?這個(gè)攪局者,有意思。
02
Aion Y:價(jià)格是最大的殺手锏
前不久,埃安Y就開啟了預(yù)售,這次上海車展,廣汽埃安正式公布了AION Y的上市售價(jià),比之前公布的預(yù)售價(jià)還便宜,5款新車車型,售價(jià)區(qū)間為10.46-14.48萬元。
也就是說,十萬元左右,不用繳納購置稅,就能入手一臺(tái)續(xù)航400km+的純電A級(jí)SUV,新車還搭載了超大中控屏,背靠ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。這個(gè)價(jià)格恐怕是完全忘了自己純電智能汽車的身份。
眾所周知,雖然市面上的汽車價(jià)格普遍在下降,但是電池的成本并沒有大幅下降,AION Y搭載了廣汽埃安最新發(fā)布的彈匣電池,續(xù)航能力和安全性都不在話下。但對(duì)比五款車的續(xù)航和科技配置,售價(jià)為13.56萬元的70悅享科技版最值得推薦,就沖著“科技”二字,當(dāng)然是早買早享受。
雖然車身長度屬于A級(jí),其軸距卻達(dá)到了2米75,我們可以把前排座椅全平放倒,車就成了擁有兩張1.8米大床房的私人空間,在這個(gè)移動(dòng)的“房子”里,午休、看電影、唱K都可以安排上。不知道這是不是可以適當(dāng)緩和下年輕人買房的焦慮呢?
03
小鵬P5:做多數(shù)人的玩具
終于見到了小鵬的第三款車P5,雖然在車展前有亮相過,但是走到跟前和對(duì)著照片的感覺還是不一樣的。
從外形上看,就知道是P7的兄弟。依舊是貫穿式頭燈交叉組合成“X”的形狀,貫穿式的尾燈,隱藏式的門把手,溜背式的造型,但是作為一款家用車的P5,在保留較大空間的同時(shí),就必然會(huì)犧牲低趴運(yùn)動(dòng)的外觀,所以小鵬P5在外觀上看起來比較圓潤平實(shí),沒有P7那么精致和運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)然,P5的特色也是很鮮明的,在左右霧燈的位置,P5一次搭載了兩顆大疆Livox車規(guī)級(jí)激光雷達(dá),將引以為傲的XPILOT系統(tǒng)推進(jìn)到3.5版,并且開放城市道路 NGP 的功能,這些都是下了血本的。
值得一提的是,新車搭載功率62瓦的太陽能車頂,可在行駛或停放時(shí)為車輛補(bǔ)能,并可以通過車載系統(tǒng)或者手機(jī)查看充電進(jìn)度,相信這又是P5的一大亮點(diǎn)。
至于定價(jià),此次并沒有公布,我記得何小鵬站在臺(tái)上說,“小鵬汽車在成立時(shí)有一個(gè)非常樸素的想法,我們一定要把智能汽車大眾化、普及化?!?/span>
既然如此,這款P5的定價(jià)肯定會(huì)比較平民,不然何小鵬說的“智能汽車不應(yīng)該是少數(shù)人的玩具,而應(yīng)該普及到多數(shù)人,讓多數(shù)人深度使用和體驗(yàn)智能汽車”只會(huì)成為一句空話。
04
蔚來ET7:看內(nèi)飾,就知道是我買不起的車
去上海車展,最深的感觸就是“四葉草”展館對(duì)參展者極度不友好,逛完已經(jīng)有3萬步了。而第一印象卻是蔚來留給我的,我第一個(gè)參觀的展臺(tái)就是蔚來,還沒到八點(diǎn),蔚來的“氣氛組”(車主志愿者}就已經(jīng)全部上崗了,那是整個(gè)7.1館人最多地方。
蔚來此次車展帶來了了ET7,并將其內(nèi)飾對(duì)公眾開放。簡單用兩個(gè)字總結(jié)一下我看到的第一眼感覺:精致、高級(jí)。
據(jù)了解,蔚來ET7內(nèi)飾共提供三種內(nèi)飾主題顏色,分別是雪融白,金沙米和阿爾卑斯灰,同時(shí)通過材料創(chuàng)新如隕石鍍鉻、Karunn可再生藤木、金屬、Nappa真皮、Microfiber超纖絨的搭配,讓自然與科技融合,來成就“高端”之美。
當(dāng)然這只是我們看到的,我們目前還沒有辦法體驗(yàn)到這款車強(qiáng)大的算力和車載移動(dòng)互聯(lián)與通訊能力,據(jù)悉,這款車將會(huì)搭載蔚來最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD。
在配置上,ET7自然不負(fù)“旗艦智能”之名,動(dòng)力部分,新車采用全新材料打造的第二代高效電驅(qū)平臺(tái),前永磁+后感應(yīng)的雙電機(jī)四驅(qū)組合,前180kW/后300kW的電機(jī)布局,輸出總功率480kW,可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.9s以內(nèi)。
新車全系標(biāo)配空氣懸架和4D智能車身控制,此外,新車將會(huì)提供電池容量為150kWh的電池組給消費(fèi)者選擇,其NEDC續(xù)航里程將會(huì)超過1000km。
市場瞬息萬變,這些數(shù)據(jù)到了ET7交付的時(shí)候能否大殺四方我不敢預(yù)測,但就這內(nèi)飾,肯定不會(huì)過時(shí)。
05
合創(chuàng)Z03:汽車和電競擦出愛的火花
用年輕人的方式與他們溝通,是合創(chuàng)在上海車展給我留下的最深印象。
繼首款007后,合創(chuàng)聯(lián)手EDG打造了一款預(yù)計(jì)售價(jià)在13萬-15萬元區(qū)間的純電SUV,代號(hào)為Z03。
據(jù)現(xiàn)階段披露的車型信息,Z03的產(chǎn)品力還是可圈可點(diǎn)的。第一Z03采用了“機(jī)戰(zhàn)美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念,所以它看起來有一股機(jī)甲風(fēng)。第二是它還擁有電競動(dòng)漫主題車機(jī)、2750+mm超長軸距、智能全景天幕和超600km的續(xù)航。
第三是Z03的智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Voice Intelligence Pilot),簡單一句就能聲控車輛自動(dòng)駕駛;180°+140°超廣角前后座布局,有2米+舒適伸展空間,可以秒變懶人沙發(fā),
有意思的還有,在車展現(xiàn)場,合創(chuàng)汽車CEO楊穎還發(fā)起了征名以及盲訂活動(dòng)。合創(chuàng)的種種玩法,在汽車圈還是頭一回見,汽車真能與電競擦出愛的火花嗎?
我期待Z03的表現(xiàn),畢竟相比死磕超30萬的高端市場,15萬左右的電動(dòng)車市場還屬于“藍(lán)?!?。
*本文圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
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