用“大浪淘沙，方見真章”來形容近幾年的新能源車市，或許最為合適。

在新能源市場發(fā)展初期，國家利好政策加持之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)受資本青睞，發(fā)展迅猛。這其中，既有互聯(lián)網(wǎng)通信巨頭跨界入局，又有傳統(tǒng)車企大象轉(zhuǎn)身，當(dāng)然更不能少算了摩拳擦掌的造車新勢力，伴隨著整個行業(yè)發(fā)展生機(jī)勃勃，競爭也漸進(jìn)焦灼。

如今當(dāng)補(bǔ)貼退潮，行業(yè)也開始洗牌，式微者不得不接連退出。僅在剛剛過去的2020年，我們就見證了博郡、賽麟等退場，同時又目睹恒大、高合、智己等新品牌強(qiáng)勢展露鋒芒。

整個新能源市場而言，資本的追捧、資源的支持、市值的飆升，從一定程度上說明未來已來，新能源汽車正迎來黃金時代。

2021年，全新戰(zhàn)局已然開啟。

大浪淘沙始見金，究竟誰才是真正的勝者亦或是潛在勝者，時間與市場正在慢慢給出答案。以行動打破質(zhì)疑，恒馳成后起之秀

硝煙滾滾的新能源汽車戰(zhàn)場之中，恒馳入局并不算早。

恒馳是誰？加諸在其身上的標(biāo)簽很多，它是新能源車市后起之秀，也是背靠地產(chǎn)大佬恒大的車市新貴；而圍繞在其身上的爭議不少，“車未造，市值先漲”，更甚者質(zhì)疑其是否真的想從深耕多年的地產(chǎn)賽道切換至新能源汽車領(lǐng)域……

而對于恒馳而言，不論是外界為其貼的標(biāo)簽，又或是強(qiáng)加在其身的爭議與質(zhì)疑，恒馳似乎不甚在意。

正所謂實際行動勝過千言萬語，2020年以來，恒馳全面提速，用行動對外界質(zhì)疑做出了最好的回應(yīng)。

2020年8月，恒馳一次性發(fā)布了恒馳1到恒馳6共計6款車型；2021年2月，恒馳又強(qiáng)勢發(fā)布了恒馳7到恒馳9三款車型；至此，恒馳已全球發(fā)布了九款車型。隨后，恒馳在氣溫低至零下35度的內(nèi)蒙古牙克石舉行的冬季標(biāo)定測試也順利完成，此次測試的意義遠(yuǎn)不止在于新車本身的各項指標(biāo)，更意味著恒馳已經(jīng)無限接近于量產(chǎn)階段。

除此之外，恒馳天津、上海、廣州等智能工廠啟動了試生產(chǎn)調(diào)試，而其自主研發(fā)的動力電池也即將量產(chǎn)。很顯然，恒馳的發(fā)展速度不僅不比其他車企慢，甚至還創(chuàng)造出了“恒馳速度”。

恒馳“全家?！绷料嗌虾＼囌?，接受“閱兵”

今年的上海車展，無疑是大家最接近并了解恒馳的好時機(jī)，同時，上海車展也是恒馳在交付之前的一次大規(guī)模接受公眾檢驗的“閱兵”。

車展之上，在世界級標(biāo)準(zhǔn)之下打造的恒馳9款車型全員亮相，產(chǎn)品陣容涵蓋SUV、轎車、MPV等，而9款恒馳汽車的參數(shù)也悉數(shù)曝光，這9款是由15位世界頂級大師精心打磨而成的車型，無疑為恒馳汽車交出了一份十分完美的答卷。在本次發(fā)布會上，我們會發(fā)現(xiàn)，恒馳首發(fā)9款車型，對標(biāo)特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌，并且已經(jīng)深入到了全球95%的豪華車細(xì)分市場當(dāng)中，從產(chǎn)品線的角度來說，相當(dāng)完善。恒大汽車常務(wù)副總裁戴雷在發(fā)布會上向我們透露了關(guān)于恒馳的一些關(guān)鍵信息，大家最為關(guān)注的續(xù)航問題，戴雷說到：恒馳全系車型最高綜合續(xù)航達(dá)到700km，部分車型超過800km。并且這首發(fā)的9款車型，都共同具有3個獨特的特征。

首先每一款車都是藝術(shù)品，擁有前衛(wèi)獨特設(shè)計語言的恒馳，參數(shù)化紋理式前臉，溜背式造型、雙色車身以及貫穿式H型大燈和尾燈，都讓其擁有了自成焦點的能力。

其次是“車隨心動“的極致智能科技體驗，這就不得不提及恒馳采用的高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺，搭配環(huán)抱式超寬3D曲面大屏的內(nèi)飾設(shè)計。

3D曲面大屏是直接從視覺層面帶來的強(qiáng)烈沖擊，與騰訊百度雙生態(tài)打造的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，聚合了行業(yè)領(lǐng)先的車載生態(tài)資源，包括車載微信、騰訊視頻、音樂、新聞等文娛資源，以及百度AI語音、百度地圖最新車載版本等等，則是從體驗的層面為恒馳極致智能科技加分。

最后是恒馳獨有“車家合一”理念，每一款車都是智能移動第三空間?；谧灾髦R產(chǎn)權(quán)純電平臺打造，擁有相較同級更長的軸距，因此也能帶來更寬適的乘坐空間，在世界頂尖的High-End級品牌音響的加持之下，讓每一次出行都能成為一種享受。在本次發(fā)布會上，恒馳1占據(jù)了舞臺的C位，而它確實也是當(dāng)之無愧的主角。

恒馳1是恒馳品牌的旗艦車型，全球首款純電D級轎車，車長5320mm，軸距3170mm，續(xù)航達(dá)到760km，是比肩奔馳S級與賓利的一款純電產(chǎn)品，無論是品牌旗艦的角度還是市場稀缺性的角度來說，恒馳1的誕生都是令人期待的。首試恒馳5，現(xiàn)場引高贊

如果說恒馳9車齊現(xiàn)展臺不足以打破市場上的質(zhì)疑，那么“跑”起來的恒馳5，一定是對市面上所有誤解的有力回?fù)簟?/span>

超千家媒體，在恒馳位于上海的基地，見證了行駛起來的恒馳5。

恒馳5是一款純電A級SUV，續(xù)航為700km。由國際頂級造型設(shè)計師中村史郎團(tuán)隊打造。前臉封閉式中網(wǎng)搭配H型前大燈，猶如雙眸般銳利。車身姿態(tài)硬朗，線條流暢，搭配21寸超大輪轂帶來的是潮流、朝氣與強(qiáng)烈的動感。現(xiàn)場有幸0距離體驗恒馳的媒體紛紛給出了高贊，并稱：“打開車門的那一剎那，你就會完全被眼前的豪華與科技給吸引住，但這絕不是一款只有顏值的車，當(dāng)腳下輕點電門踏板，它就給了我很迅速的動力反饋，操控方面也表現(xiàn)得相當(dāng)出色?！?/p>

千家媒體直擊恒馳工廠，發(fā)現(xiàn)“黑科技”

這樣一款恒馳5未來就將陸續(xù)誕生于上海基地，在恒大汽車上海基地中藏著數(shù)千臺的“秘密武器”，4月19日也是恒馳首次向千家媒體共同揭示其上?；亍?/span>

以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的恒大基地，其中，沖壓車間采用德國斯特曼全自動高速沖壓線，并由日本發(fā)那科機(jī)器人組成自動裝箱系統(tǒng)；車身車間采用德國庫卡設(shè)備和技術(shù)，自動化率達(dá)100%，打造世界最先進(jìn)的高端智能“黑燈工廠”；涂裝車間采用德國杜爾生產(chǎn)線，前處理電泳翻轉(zhuǎn)式輸送，干式漆霧分離，涂膠、噴涂100%自動化，全流程智能環(huán)保。恒馳基地采用的均是世界最先進(jìn)的裝備、世界最先進(jìn)的工藝，讓每一輛下線的恒馳產(chǎn)品都是來自于世界級水準(zhǔn)制造。

說在最后的話：

恒大新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼表示，今年四季度，恒馳汽車將全面啟動試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付。另外，動力電池產(chǎn)品，也將于今年下半年量產(chǎn)。

千家媒體親證恒馳實力，相信會給市場帶來更大的信心。

同時我們也可以預(yù)見，隨著恒馳明年大量交付，新能源汽車市場必將掀起獨屬于恒馳的超強(qiáng)旋風(fēng)。而依據(jù)如此不負(fù)眾望的發(fā)展速度與發(fā)展質(zhì)量，打造享域全球的民族汽車品牌，恒馳堪當(dāng)大任也。