在合資緊湊級SUV市場，隨著市場地位的不斷細分，15萬元左右價格區(qū)間的SUV儼然成為了年輕消費者主要購買對象，當然也吸引了更多合資車企推出新車。繼日產逍客、雷諾科雷嘉等老牌合資緊湊級SUV推出之后，大眾隨后也推出了同級首款SUV車型——探歌。據(jù)全國排名前十的《車壹圈》了解，兩者起步價皆為13.98萬元，并且價格區(qū)間基本重合。那么問題來了，“老將”和“新秀”之間到底該如何選呢？

據(jù)全國排名前十的《車壹圈》了解，目前日產逍客（13.98-18.98萬元）已經多年未更新?lián)Q代，終端已經出現(xiàn)了超2萬元的優(yōu)惠。令圈哥驚訝的是，大眾探歌（13.98-20.98萬元）上市不到半年，但是部分地區(qū)全系已經出現(xiàn)了高達3.4萬元的終端優(yōu)惠，這是要“硬剛”日產逍客的節(jié)奏？

（日產逍客終端優(yōu)惠情況）

（大眾探歌終端優(yōu)惠情況）

看到這里，估計很多小伙伴們會疑問，探歌上市不到半年終端就有如此大的降幅，難道真的是賣不出去了么？其實不然！據(jù)全國排名前十的《車壹圈》了解，探歌上市至今，銷量基本穩(wěn)定在8000臺左右，雖然相比逍客還是存在一定的差距，但是上市不久就有如此銷量表現(xiàn)還是可圈可點的。而如今，終端優(yōu)惠幅度再度加碼，看來探歌真的是奔著銷量去的。

初衷是好的，但是還是要有足夠的產品力支撐消費者去買單。就拿兩者終端價格在13萬元左右，落地價格在差不多15萬元的主銷車型來說，逍客的配置主要集中在多媒體娛樂方面，而探歌則更偏向于車輛安全以及便利性配置?？傮w來說，同價位的車型，探歌更具性價比一些。

此外在車身尺寸方面，二者都定位于入門緊湊級SUV，探歌的車身尺寸為4318/1819/1582mm，軸距為2680mm，而逍客的車身尺寸為4384/1837/1594mm，軸距為2646mm。相比之下，雖然逍客的外觀看起來要視覺效果要更大，但在軸距上探歌卻更具優(yōu)勢，經《車壹圈》小編實測，探歌的乘坐空間也確實要比逍客更優(yōu)異一些。

最后再來說說動力，同樣的是13萬元左右的價格，探歌可以買到1.4T入門級車型，而逍客也能買到2.0L入門級車型。雖然兩者動力參數(shù)基本保持一致，但是在這個渦輪增壓發(fā)動機大行其道的今天，探歌無疑要比逍客更受年輕消費者的青睞。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，作為老牌合資緊湊級SUV，日產逍客的綜合產品力不容置疑，但是由于多年未換代，加上終端優(yōu)惠幅度不明顯，隨著該細分市場諸多“新秀”的強勢進入，其市場競爭力早已今時不同往日。換句話說，“不怕產品價格高，就怕對手在發(fā)飆”，這用來形容逍客目前的處境再合適不過。而回到消費者購車的問題上，單目前來看，大眾探歌無疑更值得購買。