幾天前，一汽大眾旗下首款SUV探歌T-ROC正式上市，全系指導(dǎo)價(jià)為13.98-20.98萬元。大眾探歌上市后，有觀點(diǎn)認(rèn)為它不厚道、定價(jià)過高了，買它需要信仰。對于此觀點(diǎn)，銳車評不敢完全認(rèn)同。

探歌的海外版本T-ROC定位于小型SUV，國產(chǎn)后進(jìn)行了加長處理，升級為入門級緊湊型SUV，從軸距和車長來看，還是符合入門級緊湊型SUV的定位。當(dāng)然，國產(chǎn)版本除了加長操作外，對于除乞丐版的車型都配備了多連桿獨(dú)立后懸。也使得它的定位與繽智等小型SUV有顯著區(qū)別，因此，與其定位最為接近的車型是日產(chǎn)逍客。

探歌的優(yōu)勢包括1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不錯(cuò)，官方百公里加速低功率版為9.7秒，高功率版為9秒整，四驅(qū)車型為9.1秒。另外，優(yōu)秀的底盤、轉(zhuǎn)向質(zhì)感和四驅(qū)、剎車性能都是它的優(yōu)勢。

而探歌的劣勢也有，除四驅(qū)車型外，其余自動(dòng)擋都是配備7速干式DSG雙離合變速器，如果你對駕駛品質(zhì)要求比較高，那么這款變速箱或許難以令人滿意。靜止起步時(shí)還是會(huì)有微微的震動(dòng)傳遞到方向盤和油門踏板。

另外，探歌的后排座椅舒適性也欠佳，主要是后排座椅的縱深較短，對大腿的承托不夠。還有就是整體內(nèi)飾的做工雖然上佳，但用料稍微差了點(diǎn)意思，尤其是中低配車型。

因此，總體來看，探歌的主要劣勢還是兩驅(qū)車型那臺(tái)7速干式DSG變速器和后排座椅的舒適性，其它方面算是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，尤其是機(jī)械性能。

探歌最低配是一款1.2T手動(dòng)擋車型，是全系唯一一款手動(dòng)擋，也是唯一的1.2T，同時(shí)也是唯一采用了扭力梁后懸的車型。這款車型明顯是為了拉低售價(jià)而來。

但逍客最低配也是1.2T，也是手動(dòng)擋，指導(dǎo)價(jià)是13.98萬元，跟探歌的價(jià)格完全一樣。逍客這款乞丐版的優(yōu)勢是采用了多連桿獨(dú)立后懸，配置反而是探歌更高，多了電子駐車和AUTOHOLD、車頂行李架、后視鏡加熱、后排空調(diào)出風(fēng)口、后雷達(dá)、藍(lán)牙電話、間接式胎壓監(jiān)測。逍客配置唯一的優(yōu)勢就是17寸的輪轂，比探歌16寸的大一號(hào)。

再看自動(dòng)擋入門車型，兩者也是同為15.38萬元，價(jià)格針鋒相對。逍客是2.0L自吸+CVT，探歌是1.4T低功率+7速DSG，逍客多了4個(gè)氣囊、17寸輪轂、倒車影像和中控大屏，探歌多了電子駐車和AUTOHOLD、間接式胎壓監(jiān)測、車頂行李架、后排空調(diào)出風(fēng)口、后雷達(dá)。這個(gè)對比中，逍客略占優(yōu)勢，但探歌也沒有明顯落后。

另外，逍客目前已經(jīng)不提供四驅(qū)車型了，探歌提供了兩款四驅(qū)車型，并且配備的是全新的7速濕式DSG。

因此，從上面對比來看，與定位接近的逍客相比，探歌的價(jià)格并沒有偏高，甚至應(yīng)該說恰到好處。但逍客目前市場優(yōu)惠幅度巨大，優(yōu)惠幅度在1.5-2萬元之間，這才是探歌的真正劣勢。如果探歌的市場優(yōu)惠無法放大，那么逍客的性價(jià)比會(huì)略勝一籌。