從試駕的這些車中可以發(fā)現(xiàn)一些共性。比如，在試駕排名中，前幾名基本都是德系或歐系車。畢竟在歐洲，尤其是高速不限速（大部分）的德國，車輛的駕駛性能特別被消費者看重。排名中上的日系車，在滿足基本駕駛之外，更注重車輛的經(jīng)濟性，這和當?shù)匚幕①Y源情況息息相關。排名靠后的大多是模仿老款日韓系的自主品牌和不修邊幅的美系車。美系車除了歐洲研發(fā)的一些車型，其余本土車型基本上都只是強調舒適性，精細程度和操控性比較差。

不同地區(qū)、國家的環(huán)境條件不同，當?shù)剀嚻蟮漠a(chǎn)品首先要滿足當?shù)孛癖姷男枨?。所以我們能看到一個普遍規(guī)律，德國車講究操控，日本車講究經(jīng)濟，美國車講究舒適。自主品牌呢？大部分還處于模仿和消化階段，但也能看到慢慢的在進步。

我們一直在向大家傳達一個觀點，就是試駕感受是一種非常主觀性的評判，因為每個人的經(jīng)歷不同，對車的認識也不同。盡管我們相比一般消費者，接觸的車比較多，但依舊是很主觀的看法。因此試駕評分僅僅是個參考，在我們整個評分體系中僅占25%。

具體某輛車是否符合自己的胃口，還是要去4S店，多看、多試、多比較。從我們的試駕評測中可以找到自己關心的點，在親身試駕中去體會，看看能不能接受，如果覺得沒問題，那就可以考慮。

試駕為主觀個人感受，僅供參考。