轎跑SUV潮流來襲 哈弗F7x細(xì)節(jié)曝光

近日，我們從相關(guān)渠道再一次獲取到了一組哈弗F7x的細(xì)節(jié)圖，新車可以看作為此前上市的哈弗F7的轎跑版本，并采用了溜背的造型設(shè)計(jì)。

外觀方面，盡管新車僅透露了部分細(xì)節(jié)，但我們依舊可以看出新車采用了哈弗家族式的前臉設(shè)計(jì)，六邊形蜂窩狀進(jìn)氣格柵大小適中，下包圍的造型十分立體，霧燈區(qū)域或采用了硬朗的折角設(shè)計(jì)，并有望使用鍍鉻進(jìn)行裝飾。此外，新車的大燈采用了開眼角式的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4620×1846×1660mm，軸距為2725mm。此外，新車采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，但是有些略顯臃腫。值得一提的是，新車的輪圈樣式十分吸睛，充滿了年輕運(yùn)動(dòng)的感覺。

內(nèi)飾方面，新車采用了雙色搭配的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)在家族其它車型當(dāng)中也較為常見。其余方面與哈弗F7保持高度一致，層次分明的中控臺(tái)讓內(nèi)飾看上去不再單調(diào)，更加符合年輕人的審美。平底三輻式多功能方向盤進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為124kW（169Ps）和145kW（197Ps），峰值扭矩分別為285Nm和345Nm。

轱轆哥小評(píng)：哈弗F7是F系列的第二款車型，相比哈弗F5，它的造型有更多獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，飽滿且張揚(yáng)的造型設(shè)計(jì)真正讓哈弗車型年輕起來，上市以來也收獲了不少優(yōu)良的口碑。在此基礎(chǔ)上，哈弗F7又推出了轎跑版本，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)安CS85和即將推出的吉利FY11等最近流行起來的轎跑SUV車型。

  運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì) 寶馬X3 M諜照曝光

日前，有海外媒體曝光了一張全新寶馬X3 M車型的外觀圖。據(jù)悉，泄露的寶馬X3 M圖片來自該車的中控屏幕界面，圖片中清楚地展示了寶馬X3 M的前臉以及部分車身造型。此前寶馬已經(jīng)發(fā)布了全新寶馬X3 M的官方諜照，而此次泄露的圖片與此前的諜照有著很高的相似度。

外觀方面，根據(jù)此次泄露的圖片展示，全新寶馬X3 M在外觀上采用了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，以此來凸顯該車作為一輛性能車的身份。新車在前臉部分加入了更多以多邊形元素作為設(shè)計(jì)語言，同時(shí)更新了前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)。車尾部分，結(jié)合此前的諜照來看，新車在車尾上端加入了一塊擾流板，造型與前臉下方格柵的飾條相呼應(yīng)。而作為一輛“寶馬M”，全新寶馬X3 M也毫無疑問地將使用雙邊共四出的排氣。

動(dòng)力方面，我們此前了解到全新寶馬X3 M將搭載一臺(tái)代號(hào)為“S58”的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有望達(dá)到482馬力，同時(shí)未來寶馬還或?qū)樾萝囂峁〤ompetition Package（競(jìng)技版升級(jí)包），使得新車的最大功率超過500馬力。傳動(dòng)方面，全新寶馬X3 M將標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，并加入后橋差速鎖。同時(shí)，升級(jí)的懸掛和剎車系統(tǒng)也會(huì)讓全新寶馬X3 M的性能表現(xiàn)更佳。

轱轆哥小評(píng)：寶馬早在此前就發(fā)布了官方諜照，這意味著這款車離與我們見面也不遠(yuǎn)了。有消息稱，新車很有可能在日內(nèi)瓦車展期間亮相，不過也有人認(rèn)為瑞士車展期間寶馬才會(huì)發(fā)布這款車。無論如何，這款車都大概率在今年年底前上市銷售。

  全方面提升 全新911敞篷版首發(fā)

日前，代號(hào)為992的全新一代保時(shí)捷911 Cabriolet車型正式首發(fā)。與歷代車型相同，全新保時(shí)捷911 Cabriolet車型采用了軟頂敞篷的設(shè)計(jì)，新車可以在12秒的時(shí)間實(shí)現(xiàn)敞篷的開啟/關(guān)閉。全新保時(shí)捷911敞篷版車型已公布了國內(nèi)售價(jià)，新車共推出911 Carrera S Cabriolet和911 Carrera 4S Cabriolet兩款車型，其售價(jià)區(qū)間為165.80-173.80萬元。

外觀方面，全新保時(shí)捷911 Cabriolet延續(xù)了911車系的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)和車身線條。在車頭部分，橢圓前大燈組是它最為明顯也最具辨識(shí)度的特征，相比上一代911車型（代號(hào)991），全新保時(shí)捷911的前包圍更加圓潤(rùn)，矩形的前進(jìn)氣口為新車增添了一份硬朗。車尾部分，全新911采用了保時(shí)捷家族最新樣式的貫穿式尾燈組，其造型更加扁平細(xì)長(zhǎng)，看上去犀利感十足。此外，新車的后包圍設(shè)計(jì)更加寬厚，造型上也更加方正，給人以厚重的視覺效果。底部的黑色飾板區(qū)域呈現(xiàn)矩形，同時(shí)牌照安裝位和雙邊共兩出式排氣也整合于其中，層次感更加突出。

動(dòng)力方面，全新保時(shí)捷911 Cabriolet兩款車型均搭載了3.0升渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為450馬力，峰值扭矩為530牛·米。在加速和極速方面，911 Carrera S Cabriolet的0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒（選裝Sport Chrono組件可提升至3.7秒），極速為306km/h；而911 Carrera 4S Cabriolet車型的0-100km/h加速時(shí)間則為3.8秒（選裝Sport Chrono組件可提升至3.6秒）。

轱轆哥小評(píng)：作為家族中的第八代車型，代號(hào)992的全新保時(shí)捷911各方面提升非常明顯。保時(shí)捷911系列在全球范圍內(nèi)都十分受歡迎，隨著硬頂版及敞篷版的相繼推出，將為這個(gè)百年企業(yè)增添更多活力。