大家總說國人對空間有著別樣的情愫，仿佛希望車內(nèi)的空間可以無止境的大，也有人很鄙視這種想法，覺得短軸才是原汁原味，加長的車就破壞了平衡，這個說法確實(shí)有一定的道理，會打破平衡。但南哥卻認(rèn)為這種喜歡大車的文化非常好，我們換個角度想想，作為一個司機(jī)或者車主，車的空間多大多舒服，享受到的都不是自己而是家人，他們對空間的需求，不過是想讓家人乘坐得更加舒適罷了。

或許人漸漸長大，就會慢慢明白家人的重要，明白當(dāng)年父母將自己帶大是多么的不容易，明白當(dāng)年的嚴(yán)厲，原來都是為了自己今天能生活得更舒適，這就是成長，人到了一定年紀(jì)，在意的人或事就越多，無法像當(dāng)初年少懵懂時，做什么事情都那么隨心。

南哥開的3系是加長版本，每當(dāng)在路上看到標(biāo)軸3系都非常羨慕，因為看起來確實(shí)很協(xié)調(diào)運(yùn)動，那個加長的霍氏拐角絕對是每個3系Li車主心中的刺。但每當(dāng)我載著家人出行，看著他們在后排坐得舒舒服服時，那種喜悅是無可代替的，家的魅力就是這么大。南哥今天要說的就是一款極其顧家的車，別克GL6。

它從上市到現(xiàn)在都一致飽受爭議，因為全系配備三缸發(fā)動機(jī)，即使再有錢也只能買到三缸發(fā)動機(jī)。問題不是出在全系只有一款發(fā)動機(jī)，而是三缸發(fā)動機(jī)現(xiàn)在并不成熟，就像當(dāng)年豪華車用4缸發(fā)動機(jī)那樣，總感覺掉價，再加上無法保證的可靠性和無法避免的抖動，更加讓消費(fèi)者覺得無法接受。

確實(shí)三缸發(fā)動機(jī)還存在著許許多多的問題，但要知道每樣機(jī)器都會有著自己的性格和特性，像同是六缸發(fā)動機(jī)，直6就無法做到像V6那樣平順，南哥并不是想跪舔別克的三缸，說它不一樣，只是我們應(yīng)該看調(diào)教出來的效果。GL6上所裝配的1.3T三缸發(fā)動機(jī)，抖動的情況一點(diǎn)也不小，打開前蓋就能看到發(fā)動機(jī)像馬達(dá)臀那樣不停的抖動，但坐在車內(nèi)會發(fā)現(xiàn)這些抖動已經(jīng)被過過濾得還算干凈，只要不是刻意去尋找痕跡，幾乎是發(fā)現(xiàn)不了。

所有的事情都有兩面，有缺點(diǎn)自然就有優(yōu)點(diǎn)，1.3T三缸發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)就是動力好又省油，1.3的排量竟調(diào)教出了163Ps的最大馬力，和230Nm的最大扭矩，數(shù)據(jù)非常得體，而且開起來也是如此，別看它是MPV，不管加速超車還是紅燈起步它一點(diǎn)也不示弱，動力完全達(dá)到了2.0L的水平。

而我們都知道GL8之所以賣得那么好全靠優(yōu)秀的行駛品質(zhì)，GL6可以說完美遺傳了這優(yōu)秀的品質(zhì)，底盤扎實(shí)且有厚重感，在高速上開起來非常穩(wěn)重，甚至有著跨級別的高速行駛品質(zhì)，不過在低速行駛時，靈活性就稍有欠缺，但對于一臺MPV來說這根本算不上缺點(diǎn)，畢竟誰也不會開著它去激情駕駛。

GL6除了遺傳了GL8的行駛品質(zhì)外，還遺傳了它大氣穩(wěn)重的外觀，從外觀上看GL6就像一臺縮小版的GL8，前臉飛翼式的中網(wǎng)、車身協(xié)調(diào)的腰線、車尾大氣的設(shè)計，雖然小一號但看起來依舊大氣時尚。

不過，遺憾的是GL6并沒有采用側(cè)滑式車門，看起來總覺缺少點(diǎn)什么。還有它采用了5座和6座兩座布局方式，和傳統(tǒng)MPV的7座也有所不同，南哥覺得要買還得買6座版本，因為5座版本的跟買普通的SUV或者橋車區(qū)別并不大，只不過尾箱大一些罷了，而6座版本功能性會更強(qiáng)，可以坐6個人這個自然不用多說。

2+2+2的布局方式可以讓乘客很優(yōu)雅的進(jìn)入第三排，和5座車并不會有什么區(qū)別，并且不會感覺空間很擁擠，因為腿可以向中間的過道伸展，空間感比起7座車會稍好一些，所以我覺得6座會更值得入手一些。

除了功能性好以外，GL6的車廂還給人感覺品質(zhì)很高，豪華氛圍的營造一直都是別克擅長的事情，中控臺采用雙色拼接，特別是黑色和棕色拼接的版本，看起來很有豪華感，再加上嚴(yán)絲縫合的做工和大量的軟質(zhì)材料，讓它在細(xì)節(jié)上也彰顯著品質(zhì)，這樣的車廂比起同級的杰德、沃蘭多都更具高級感。

南哥有話說：其實(shí)說產(chǎn)品力，南哥覺得它算是目前同級里最值得入手的車型了，無論外觀、空間、做工用料、動力還是行駛品質(zhì)，它都足夠優(yōu)秀，產(chǎn)品力非常均衡。但這也是它爭議最大的地方，因為它所采用的三缸發(fā)動機(jī)還屬于小白鼠階段，沒人知道它后期的可靠性如何，而且別克品牌本來可靠性就不是很出色，小毛病也是別克車主們比較頭疼的方面，如果再加上小白鼠的三缸，想買它確實(shí)還需要一些勇氣。

但南哥的觀點(diǎn)是，既然它的產(chǎn)品力表現(xiàn)如此強(qiáng)，其實(shí)也值得入手，所有新出的產(chǎn)品，都會有小白鼠，就像當(dāng)年大家并不接受蘋果手機(jī)的系統(tǒng)，嘗試了以后不都覺得“真香”嗎？所以，如果你覺得它不錯不如也嘗試一把走在科技的前沿，或許它能還你一個很好的用戶體驗?zāi)亍?/p>