淘寶、百度貼吧都做了“大而全”的事，喜茶、海底撈都做了“小而精”的事，很顯然他們的“向左走，向右走”都成功了。所以“大而全”和“小而精”之間的選擇才成了難題。

不過，在中國的汽車消費(fèi)市場中，中國的汽車消費(fèi)者們更多的是需要在“小而精”中找“大而全”的車。

這個思路其實不難理解，因為“小而精”是要找到適合自己的車型，比如MPV、SUV、轎車等。

在縮小了選車范圍后，中國汽車消費(fèi)者就開始要求“大而全”了。在同一價格區(qū)間內(nèi)，他們買大不買小。

軸距一定程度上可以決定汽車的后排空間以及整體乘坐空間。所以它是各車型之間的必爭之地，合資車如此，自主品牌車更是如此。

從軸距數(shù)據(jù)對比來看，BEIJING-X7軸距最長，同價位的榮威RX5、吉利博越、長安CS75 PLUS、哈弗H6和H7等車型都紛紛落后。

而BEIJING-X7擁有4710*1892*1715mm的車身尺寸，在空間方面確實占有優(yōu)勢，非常適合對大空間有要求的消費(fèi)者。

當(dāng)然，只是尺寸大并不能滿足人們的日常需求，因為車內(nèi)的空間也十分重要。在日常生活中，笙浪君就有這樣的焦慮，自己的轎車有時候裝不了多少東西，并且家里添置一些大物件，也只能叫貨車，如果自己的車能裝下一些普通的大件就好了。

BEIJING-X7吸引我的地方就是后備箱空間，后排座椅180°純平放倒后，能實現(xiàn)1000L的后備箱空間，這搬家時放小冰箱都不成問題了。

更值得夸贊的是，BEIJING-X7還有很多儲物空間設(shè)計也很人性化。多變式中央儲物扶手箱、后備箱可以雙層切換，門板雨傘收納功能等都極其使用，都是切實地考慮到了用戶的真實需求。

如今是看臉的時代，汽車的顏值也決定了消費(fèi)者的第一印象。自主品牌都在向中高端邁進(jìn)，吉利的星越，WEY的VV6設(shè)計都很精致。然而，BEIJING-X7為了與對手抗衡，也下了不少功夫。

BEIJING-X7的外觀整體高級感很強(qiáng)，采用了簡約平直的線條設(shè)計，剛強(qiáng)的棱角和直線體現(xiàn)其力量感，給人一種北方人的大氣印象。

更帥氣的是，BEIJING-X7高配車型還采用了隱藏式門把手，與路虎這樣的豪華車相似，不僅增加了科技感和儀式感，更為降低風(fēng)阻做出了貢獻(xiàn)。

BEIJING-X7的內(nèi)飾則以科技感為主，“三聯(lián)屏”很是搶眼，尤其在夜間。此外，車機(jī)系統(tǒng)還可以有交互功能，融合了“語音+觸屏”，“語音+人臉”多種感知方式，科技感不輸當(dāng)下以智能科技為賣點(diǎn)的特斯拉。

笙浪君更喜歡的一個儀表功能是AR實景導(dǎo)航功能，可以更直觀地顯示導(dǎo)航信息，避免走錯路口，這是很多競品所沒有的配置。

此外，BEIJING-X7車廂內(nèi)大量采用多邊形膜片式氛圍燈的設(shè)計，是我個人比較喜歡的。

這很像未來飛船的駕駛座艙，拋棄了傳統(tǒng)車型的對稱式設(shè)計。坐在BEIJING-X7里，會有一種被科技包圍全身的感覺，這也是對傳統(tǒng)燃油車內(nèi)飾設(shè)計的一次升華。

年輕人除了對顏值的向往以外，還有一個特質(zhì)，就是喜好高科技產(chǎn)品。BEIJING-X7為了滿足年輕人，科技配置也確實不少。

壹

首先，最值得介紹的應(yīng)該是其同級獨(dú)有的FACE ID智慧視覺系統(tǒng)。

一定有和我一樣的用戶，家中只有一臺車，而且自己和另一半都在開。兩人交替開車時，都要重新調(diào)節(jié)座椅、反光鏡等，所以座椅記憶都成了渴求的配置。

但是在BEIJING-X7就不用這么麻煩。因為FACE ID智慧視覺系統(tǒng)可以直接捕捉用戶的面部信息，自動將座椅、后視鏡、空調(diào)調(diào)整至用戶專屬狀態(tài)。

而在行車中，該系統(tǒng)也可實時監(jiān)控用戶狀態(tài)，當(dāng)駕駛者有分神、疲憊等表現(xiàn)，也會接收到提醒。這對于家庭中經(jīng)常兩個人開一臺車的用車場景，實在是太友好了。

其次，BEIJING-X7還支持122項語音控制功能，涵蓋150余車載場景，語音識別率可達(dá)到99%。

語音控制已經(jīng)成為當(dāng)下流行的科技配置，在家中“小度、天貓精靈”都成為了年輕人習(xí)慣交流的“伙伴”。

而在車內(nèi)，習(xí)慣了有語音控制功能的用戶也一定需要這樣的配置。尤其是在駕駛過程中，駕駛員分神去控制車內(nèi)的按鍵和觸屏，會增加行駛的危險性。

語音控制功能直接控制空調(diào)溫度、車窗開閉等，不僅安全而且增加了溝通的趣味性，行駛時也不至于無聊。

更貼心的是，BEIJING-X7支持自定義喚醒詞，比起其他品牌只能按廠家設(shè)定的喚醒詞識別語音來說，BEIJING-X7確實更懂用戶體驗。

APA一鍵全場景自動泊車系統(tǒng)、IACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、一鍵泊車以及HMA自動遠(yuǎn)近光切換、智能手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、雨水感應(yīng)自動關(guān)窗、智能感應(yīng)尾門、CN95級空氣凈化系統(tǒng)等等，BEIJING-X7也一樣都不少。

因此從配置來看，BEIJING-X7就足夠性價比了。

如今，越來越多的自主品牌車型開始沖擊十幾萬元家庭用車的天花。在激烈的市場競爭中，大家都努力向“大而全”靠攏。

但實現(xiàn)“大而全”需要強(qiáng)大的供應(yīng)商體系、研發(fā)實力以及銷售渠道，因為“大而全”是綜合了空間、配置、油耗、動力，以及終端價格等等因素而得來的。

BEIJING-X7不僅進(jìn)入了自主品牌高品質(zhì)陣營，而且科技配置以及空間表現(xiàn)，都在同級別中位于第一梯隊。

綜合來看，BEIJING-X7的空間優(yōu)勢、配置優(yōu)勢以及價格優(yōu)勢，都很明顯。綜合能力很強(qiáng)的BEIJING-X7，很適合年輕用戶的唯一一臺家用車。

如果你也剛好需要一臺十幾萬元的高品質(zhì)SUV，想擁有充足的車內(nèi)空間，還不想隨波逐流。那不妨去店里試駕一番BEIJING-X7，說不定你會立刻愛上“大而全”的它。