在2021上海車展上，有一家中國車企可謂出場即巔峰，無論是展臺陣容、產(chǎn)品規(guī)模還是人氣指數(shù)，都遠(yuǎn)超其它中國車企，甚至在綜合影響力上，足以和大眾、豐田、本田等一線合資品牌相提并論。而這家車企不是別人，正是長城汽車。

在本次車展期間，長城汽車攜旗下的5個整車品牌與5個零部件公司一同亮相，此外在產(chǎn)品方面，這一次長城還亮相了國內(nèi)首屈一指的3.0T發(fā)動機與全新的歐拉復(fù)古車型。

一邊是與國內(nèi)新能源發(fā)展背道而馳的大排量發(fā)動機，另一邊又是各種風(fēng)格迥異的復(fù)古電動車，這樣的產(chǎn)品布局，難免會讓人打心底產(chǎn)生疑惑，長城汽車究竟在打怎樣的如意算盤？

大排量，推進全球戰(zhàn)略的基礎(chǔ)

眾所周知，近幾年中國汽車品牌在國內(nèi)的發(fā)展速度可謂有目共睹，不少身處頭部的中國車企在銷量上也足以與合資品牌分庭抗禮。而對于長城汽車這樣的“龍頭車企”而言，眼下更關(guān)心的是如何在外海市場做大做強。

事實上，在此之前長城汽車就已經(jīng)在俄羅斯建立了海外工廠，而誕生于圖拉工廠的哈弗H9還得到了俄羅斯軍隊的高度認(rèn)可。

不得不說，長城汽車的海外發(fā)展已經(jīng)成功邁出了第一步，但想要持續(xù)推動全球化發(fā)展，適應(yīng)性更強的大排量發(fā)動機是必不可少的產(chǎn)物。因而，此次亮相的全新3.0T發(fā)動機可謂來得恰到好處，這臺大排量發(fā)動機最大功率達(dá)到260kW，峰值扭矩為500N·m，與之相匹配的是9AT變速器。

這套動力總成未來將搭載于坦克700、坦克800、全新的炮系列皮卡等旗艦車型上，而這些新車型將有望成為長城汽車撬開歐美、中東等全球化市場的先頭部隊。

至于國內(nèi)市場，長城汽車也極具針對性地推出了全新DHT混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠滿足HEV 和 PHEV兩種混動類型，是日后解決國內(nèi)雙積分政策的關(guān)鍵所在。

全新貓系亮相，電動車的新玩法

隨著電氣化、智能化技術(shù)的不斷升級，國內(nèi)的新能源汽車正在加速讓傳統(tǒng)燃油車成為過去時，越來越多造車新勢力的加入，讓新能源市場更是充滿了硝煙與火藥味。如何在產(chǎn)品種類繁多的電動車市場脫穎而出？又如何改變造車新勢力在產(chǎn)品內(nèi)核上的乏善可陳？長城汽車給出的答案是歐拉全新貓系車型。

在長城汽車展臺上，除了硬派味十足的坦克系列外，復(fù)古且新潮的歐拉新車同樣引起了眾人的圍觀。在此之前，歐拉系列的首要任務(wù)是服務(wù)國內(nèi)的女性車主，但此次亮相的“閃電貓”和“朋克貓”卻又吸引了不少男性用戶的目光。

盡管目前我們能夠獲悉到關(guān)于全新貓系車型的信息并不多，但從產(chǎn)品布局來看，我們很容易感受到長城汽車正在以多元化的方式全面發(fā)展，黑貓、白貓、好貓是歐拉品牌主攻中低端電動車市場的排頭兵，高顏值與高性價比，很容易打動年輕消費者；而朋克貓是歐拉品牌針對個性化市場的探索與嘗試，其復(fù)古的造型讓人眼前一亮；至于閃電貓則是歐拉品牌突破速度與時尚的解答。

不同風(fēng)格、不同種類車型的百花齊放，能夠助力長城汽車全面拓展其電動車市場。未來的歐拉汽車，將不再是女性用戶的專屬，同時也可以是潮男的選擇。

產(chǎn)品與技術(shù)的雙管齊下，長城野心很大

在多數(shù)人眼里，長城是一家致力于生產(chǎn)SUV和皮卡的車企，但殊不知在短短幾年里，長城汽車已經(jīng)成為了國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的“全能型”車企。此次上海車展上，長城汽車無論是整車技術(shù)還是零部件制造，都可謂一應(yīng)俱全。

坦克700、坦克800的亮相，全新3.0T+9AT動力組合首秀，是長城汽車進軍全球市場的殺手锏，而全新貓系車型、DHT混動車型的問世，也進一步豐富了長城汽車在新能源市場的產(chǎn)品架構(gòu)。

當(dāng)然，站在更深層的角度來看，長城汽車是希望靠歐拉提升車企的雙積分，靠全新的坦克系列撬開海外市場，通過用自家電動車“反哺”燃油車的方式，保證未來傳統(tǒng)燃油技術(shù)與新能源技術(shù)的雙向可持續(xù)性發(fā)展。畢竟，電動車想要在短期內(nèi)全面取代燃油車還很難，因此做到兩手抓無疑是當(dāng)前最妥當(dāng)?shù)牟呗浴?/p>

不得不說，在全球化戰(zhàn)略布局問題上，長城汽車比其它任何中國品牌都要走得更超前。

一方面，截止目前，長城汽車已先后在中國保定、上海、日本橫濱、美國底特律、洛杉磯、德國法蘭克福、慕尼黑、印度班加羅爾、奧地利下奧地利州科廷布倫鎮(zhèn)和韓國京畿道設(shè)立海外研發(fā)中心，為日后的全球化技術(shù)發(fā)展提供了堅實的保障。

另一方面，長城汽車也在海外市場積極布局新工廠，從俄羅斯圖拉工廠、印度塔里岡工廠、泰國羅勇工廠這三大整車生產(chǎn)基地，到厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞等多個KD工廠。不難看出，長城汽車的布局速度之快已遠(yuǎn)超國人想象，其海外化戰(zhàn)略也在有條不紊地持續(xù)推進著。

寫在最后：明眼人都能看出，這一次長城汽車正在下一盤很大的棋，無論是產(chǎn)品布局、技術(shù)升級還是資源整合，都達(dá)到了史無前例的速度。在此我們也可以預(yù)見，長城汽車這艘“超級航母”正在全方位駛向全球化市場。