2020年6月份上市以來，長(zhǎng)安UNI-T從首月的7400輛到7月100081輛、8月10186輛、9月10601輛、10月11227輛，期間銷量一直都在增長(zhǎng)，而這樣的表現(xiàn)也就足以證明，UNI-T是當(dāng)之無愧的爆款。

至于UNI-T為什么會(huì)成為爆款，《AI聊車》認(rèn)為無外乎有三點(diǎn)，一是出色的產(chǎn)品力、二是有吸引力的價(jià)格、三是性價(jià)比高，當(dāng)這三點(diǎn)它都占時(shí)，爆款也就穩(wěn)妥了。

UNI高端產(chǎn)品序列定位“未來科技量產(chǎn)者”，是長(zhǎng)安汽車面向汽車產(chǎn)業(yè)高端化和智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略之作，因此長(zhǎng)安汽車貫穿UNI產(chǎn)品的全生命周期投注了最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)和資源。

近日開幕的上海國(guó)際車展上，長(zhǎng)安UNI-T亮相展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，除此之外，在3月28日上市的長(zhǎng)安UNI系列的第二款車型UNI-K也如期而至，亮相上海國(guó)際車展。

隨著近幾年自主品牌的崛起，現(xiàn)在各大自主品牌的車企也開始進(jìn)軍中型SUV市場(chǎng)，而目前市場(chǎng)上，中型SUV市場(chǎng)一直被合資品牌所占領(lǐng)，如大眾的途觀L、探岳，豐田的漢蘭達(dá)，本田的冠道、URV等。現(xiàn)如今，終于有一款國(guó)產(chǎn)自主品牌的中型SUV上市了，有望撼動(dòng)合資品牌霸占中型SUV市場(chǎng)的地位，這便是長(zhǎng)安UNI-K車型。

作為一款新的中型SUV，新車的售價(jià)為15.39-18.49萬元，與首款車型UNI-T的親民定價(jià)不同的是，UNI-K或成為長(zhǎng)安UNI系列中起售價(jià)最高的SUV。

說實(shí)話，在網(wǎng)上看到長(zhǎng)安UNI-K第一眼時(shí)，起初并沒有覺得它的外觀設(shè)計(jì)有多驚艷，甚至感覺這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)有點(diǎn)脫離了主流審美的味道，特別是它的前臉設(shè)計(jì)，感覺很難看。但當(dāng)看到UNI-K實(shí)車之后，瞬間推翻了之前的想法，看到實(shí)車的第一眼時(shí)還是很震驚，不得不說長(zhǎng)安UNI-K它的外觀設(shè)計(jì)太驚艷了。

在外觀的設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)安UNI-K被廣大稱之為國(guó)產(chǎn)最美中級(jí)SUV，前臉部分采用鯊魚仿生設(shè)計(jì)，無邊界進(jìn)氣格柵搭配星際戰(zhàn)艦式的大燈設(shè)計(jì)感十足

車身側(cè)面，隱藏式門把手看上去十分簡(jiǎn)潔大氣，動(dòng)感的雙腰線設(shè)計(jì)，匹配20/21寸超大號(hào)的多輻式輪轂，以及匹配胎面寬度達(dá)到255/265的馬牌MC6輪胎，顯得運(yùn)動(dòng)感十足。

車尾部分3D懸浮式的貫穿式尾燈，以及4出排氣非常亮眼，這些設(shè)計(jì)的組合，造就了長(zhǎng)安UNI-K的酷炫外觀，十分霸氣亮眼。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，中控的雙區(qū)四連屏幕也是科幻感十足，全系搭載了14揚(yáng)聲器和10通道外置DSP功放的索尼高級(jí)車載音響系統(tǒng)，甚至還為駕駛座設(shè)計(jì)了專屬的揚(yáng)聲器。

整體的駕駛艙猶如飛機(jī)上的頭等艙，更值得說一說的是UNI-K的NVH汽車玄學(xué)的控制，全車搭載了二十幾種聲學(xué)消音材料，實(shí)現(xiàn)了99.34%全車覆蓋率，通過16輪、162次實(shí)車實(shí)驗(yàn)，2萬公里的嚴(yán)苛驗(yàn)證，造就了完美的抑制噪音效果。

在科技配置層面，就不得不提長(zhǎng)安UNi-K搭載的是，科大訊飛的全場(chǎng)景語音交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以語音控制開關(guān)空調(diào)、音樂、天窗等服務(wù)，不僅系統(tǒng)反應(yīng)速度非?？欤€隱藏了非常多的好玩功能，還可自主DIY專屬語音。在安全配置防霾呢全系標(biāo)配ESP、主動(dòng)剎車、牽引力控制的安全輔助功能也是誠(chéng)意十足。

而底盤配置層面，長(zhǎng)安UNI-K采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架組合結(jié)構(gòu)，這樣的組合往往出現(xiàn)在一些高級(jí)別的車型上，采用可以精確調(diào)制壓縮與回彈雙向阻尼力“全位移RS減振器”十足的用料，同時(shí)采用博格華納AWD全輪四驅(qū)系統(tǒng)，搭載TCU扭矩控制功能，以及AUTO模式，可根據(jù)車輛的動(dòng)態(tài)和使用場(chǎng)景，自由驅(qū)動(dòng)方式，為整車實(shí)力加分不少。

動(dòng)力方面，搭載的是長(zhǎng)安品牌常見的動(dòng)力組合，藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信8AT變速箱，輸出最大馬力233匹，峰值扭矩390牛米，百公里綜合油耗在8.4/8.9L，可實(shí)現(xiàn)超過200km/h的極速表現(xiàn)，長(zhǎng)安UNi-K的動(dòng)力數(shù)據(jù)在自主品牌里面非常優(yōu)秀，只是這款藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體材料，依舊采用的是鑄鐵材料，核心部件的制造工藝上，與其他的一線品牌，仍然有一點(diǎn)差距。

綜合價(jià)格和配置等層面來講，長(zhǎng)安UNI-K的性價(jià)比非常高，在自主品牌里面已經(jīng)完全達(dá)到了領(lǐng)先跨級(jí)別的存在，不過跟一線品牌比起來還是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)差距，不過在近幾年我國(guó)品牌的全面技術(shù)崛起的大環(huán)境之下，這一點(diǎn)點(diǎn)的差距，甚至達(dá)到可以忽略不計(jì)的地步，在上海車展從觀眾的現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)就可以得知，從今年開始汽車行業(yè)正式走進(jìn)了以自主品牌為主要領(lǐng)導(dǎo)的新時(shí)代了，而長(zhǎng)安作為其中的中堅(jiān)力量，自然是扛起了自主品牌崛起的大旗。