早在3年前我就試過這款緊湊級轎車，當(dāng)時(shí)的榮威i5已經(jīng)初現(xiàn)爆款潛質(zhì)，動(dòng)力響應(yīng)靈活、底盤緊湊，很好駕馭。只是，我萬萬沒想到這款車的價(jià)格這么實(shí)惠，日前全新榮威i5正式上市，指導(dǎo)價(jià)5.99-8.19萬元。還能夠配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)、Mobile Eye Q4芯片，要知道第三代哈弗H6的智能水準(zhǔn)就靠這塊芯片了。動(dòng)力系統(tǒng)為1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速CVT變速箱。

新款車型的造型與筆者試駕的版本已經(jīng)大不相同，新車的前臉中融入了符合當(dāng)下審美潮流的立體線條元素，上下兩層格柵均帶有波紋狀的菱形網(wǎng)格，突顯一種運(yùn)動(dòng)與犀利。大燈組為遠(yuǎn)近光一體式的設(shè)計(jì)，與整個(gè)前臉的線條設(shè)計(jì)十分貼切。

雖然新車歸類為緊湊級轎車，但內(nèi)部駕乘艙的舒適感設(shè)計(jì)師有充分考慮，全新榮威i5的長寬高分別為4607*1818*1489mm，軸距為2680mm，其中1818mm的超寬車身為后排提供了寬敞的3人座艙。

其實(shí)重點(diǎn)在車內(nèi)，新車全系配備了10.25英寸IPS懸浮中控屏，頂配與次頂配裝備12.3英寸鸚鵡螺風(fēng)格組合虛擬儀表，內(nèi)置全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，支持90秒全雙工AI自然交互語音、IoT互聯(lián)互通控制與服務(wù)、智慧出行云娛樂等功能。

新車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對用戶群體的使用場景與習(xí)慣進(jìn)行了深入調(diào)查，為全新榮威i5配備了“720度智能環(huán)景影像系統(tǒng)”，集成360度超清全景影像和360度智能視覺安全輔助。其中，后者包括RIA后視信息輔助、DOA視覺開門提醒和CBA視覺盲區(qū)警示等功能。

新車在駕駛輔助方面也有建樹，以Mobile Eye Q4芯片為算力支撐，可實(shí)現(xiàn)覆蓋0至120km/h全速域ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離警告、LDP車道偏離糾正、SAS智能速度輔助以及IHC自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換等駕駛輔助科技。

動(dòng)力方面雖然不是新車的強(qiáng)項(xiàng)，但以老款車型的試駕驚艷，筆者判斷新車以平順、舒適為導(dǎo)向進(jìn)行動(dòng)力標(biāo)定。全新榮威i5搭載1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW、峰值扭矩150Nm，匹配模擬8速的CVT變速箱。由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)、輔以博世的分離冷區(qū)系統(tǒng)、異型燃燒室設(shè)計(jì)，官方數(shù)據(jù)顯示百公里油耗5.5L。

鵬友說：

全新榮威i5絕對是年輕人十分欣賞的座駕，造型的進(jìn)擊、時(shí)尚，動(dòng)力平順、競技，最重要的是智能化已經(jīng)是這個(gè)價(jià)格效果拉滿的誠意，8.19萬元買到L2級駕駛輔助你還要什么自行車啊。