【懂車之道  車評】2018年開始，你談豪華品牌的時(shí)候，會(huì)有很多朋友給你說中國豪華品牌WEY，在這之前你說你花十幾萬接近20萬的預(yù)算來購買一臺(tái)自主品牌車型，這是會(huì)被質(zhì)疑的，因?yàn)橹暗闹袊囌w的造車水平和產(chǎn)品力都無法支撐這樣的產(chǎn)品。

正如上面所說的，隨著中國一眾豪華品牌的推出，中國消費(fèi)升級的到來，消費(fèi)者的接受度也更寬泛，當(dāng)然中國制造也是具有巨大的進(jìn)步，用30年走完歐美100年走過的路?！抖囍馈繁容^有幸全過程的見證了中國豪華品牌的崛起，也一一試駕了第一款車型到如今的新車型。

就在2019年1月16日，《懂車之道》有幸參加了WEY VV7升級款全國媒體試駕活動(dòng)廣東站。新車新增“43項(xiàng)升級”讓道哥的對WEY VV7  升級款充滿了期待。

外觀上，外觀設(shè)計(jì)有自己的設(shè)計(jì)語言，整體的氣場十足，整體元素的布局與設(shè)計(jì)在現(xiàn)款車型已經(jīng)受到消費(fèi)者的肯定，這都是VV7車主選擇它的原因，所以如今改款無需調(diào)整，繼續(xù)保持就可以了。

唯一的變化是增加了一款名為夢幻藍(lán)的外觀配色，這款顏色讓VV7看上去更加的時(shí)尚，現(xiàn)場道哥并沒有機(jī)會(huì)拍攝圖片。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有所變化，其實(shí)上一代的VV7內(nèi)飾的設(shè)計(jì)的確趕不上它的外觀設(shè)計(jì)，新車在內(nèi)飾上第一眼給人眼前一亮的感覺，中控臺(tái)部分做了較大的調(diào)整，尤其是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)樣式和操作方式有了明顯的調(diào)整，在體驗(yàn)完之后發(fā)現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)量也表現(xiàn)的更加均衡。

空調(diào)出風(fēng)口處的控制面板也被放到了中控臺(tái)上，比現(xiàn)款好用了不少。另外全液晶儀表盤提供了三種樣式，實(shí)用功能上并無差異。

《懂車之道》獲悉，此次VV7升級款于智能、互聯(lián)發(fā)展路徑上再度發(fā)力，在語音識(shí)別引擎上增加了云端識(shí)別能力。本地+云端的語音識(shí)別率在安靜時(shí)達(dá)90%-95%， 還能準(zhǔn)確識(shí)別多種方言，實(shí)際體驗(yàn)覺得很好用。

本次互聯(lián)功能的升級同時(shí)增加在線導(dǎo)航和實(shí)時(shí)交通功能，實(shí)現(xiàn)在線位置檢索、在線導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況等在線功能，大大提升了車輛的通行效率；除此之外，VV7升級款還引入了QQ音樂以及考拉FM兩大娛樂APP，海量的高質(zhì)量音樂資源和有聲讀物，對于年輕消費(fèi)者來說是一個(gè)大的福音。

VV7升級款為了應(yīng)對越來越多的外接電子設(shè)備需求，新增了手機(jī)無線充電、5V車載電源、行車記錄儀取電口、USB電源。PM2.5檢測系統(tǒng)。

實(shí)際試駕體驗(yàn)，動(dòng)力系統(tǒng)沒有參數(shù)上的改變，依舊是2.0T+7DCT的組合，輸出234馬力、360牛·米。但官方宣稱他們針對這臺(tái)7速雙離合器變速箱再次進(jìn)行了優(yōu)化，包括邏輯方面的調(diào)整，做到全面提升日常駕駛的平順性。

此次試駕選取了廣州城市道路、快速路以及高速路等多種路況，VV7升級款的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全在復(fù)雜的城市路況中能提供全方位的保障。

道哥早前接觸過老款VV7，它為了照顧日常行駛下變速箱換擋的平順性，一定程度上犧牲了一些換擋速度，另外還有雙離合器變速箱的天生特性，表現(xiàn)要相對中規(guī)中距。

而在VV7升級款這里，確實(shí)在起步控制上要更加敏捷，輕點(diǎn)油門踏板就可以輕松起步，起步動(dòng)作更加干脆，讓駕駛更加輕松，雖然這是一臺(tái)不小SUV車型，足以看出WEY品牌在駕駛品質(zhì)上所下的功夫。

另外，針對城市緩行路況，對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ECU進(jìn)行了全新的匹配調(diào)校，有效優(yōu)化變速箱蠕行平順性，提高車輛響應(yīng)速度，0~100公里加速降低0.5秒，低至9.3秒，同時(shí)油耗降低0.3L/100km，在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性之間找到了最好的平衡。

道哥也體驗(yàn)到了VV7升級款搭載的智慧躲閃功能，工作原理是通過攝像頭識(shí)別貨車等超長車輛，當(dāng)車輛超越并行貨車時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)適度修正方向，以與大型車輛保持足夠安全距離，并在超越后回歸車道中心行駛。

智能過彎功能則通過攝像頭、雷達(dá)等傳感器，依據(jù)彎道曲率，提前適度減速入彎并保持彎內(nèi)居中行駛，出彎后再自動(dòng)恢復(fù)初始車速，為駕乘者帶來更智能的安全保護(hù)，這個(gè)配置就很大程度上保障我們過彎的安全性。

此外，VV7升級款還搭載了同級獨(dú)有的可識(shí)別行人、自行車的安全輔助（AEB），以及車道居中保持、交通限速標(biāo)識(shí)提醒(TSR)、開門預(yù)警（DOW）等。

在同級別車型中率先應(yīng)用主動(dòng)降噪系統(tǒng)，采用HARMAN的高性能引擎降噪控制器以引擎RPM信號(hào)為參考，生成噪聲的反向聲波以抵消車內(nèi)噪聲。在各種工況下的噪音降低超過2分貝，讓VV7更加靜謐。

總結(jié)：VV7升級款在2019年年初，看來接下來以16.98萬元的入門價(jià)格，另外，WEY品牌做好準(zhǔn)備，WEY VV7在升級之后，對于這款對中國品牌有著十足意義的WEY VV7，可以看出WEY品牌對于這款首款產(chǎn)品有著別樣的寄語。外觀設(shè)計(jì)上的優(yōu)點(diǎn)繼續(xù)保持，內(nèi)飾也做出了很大的優(yōu)化，另外配置方面也相較于老款車型有了很大的提升。

另外至于動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整，目前感受來說，低速駕駛的感受確實(shí)更好了，其他的駕駛感受變化并不大，從這一整天的體驗(yàn)，可以看到作為年度款改款來說，這款車型的升級是足夠有誠意的。（圖/文/攝：懂車之道   李國輝  編輯）