本屆上海車展上，發(fā)布或上市的車型集中式井噴可以說讓大家進(jìn)一步看到了中國(guó)汽車市場(chǎng)的潛力所在。而隨著品牌與車型的不斷推陳出新，一些經(jīng)典車型如何傳承下來就成了車企值得思考的問題，顯然，在中國(guó)深耕多年的大眾給了一個(gè)“曲線救國(guó)”的方式。

一汽-大眾旗下的捷達(dá)，作為老三樣的其一，在中國(guó)享有多年良好口碑，然而隨著近年來中國(guó)消費(fèi)者的不斷消費(fèi)升級(jí)與捷達(dá)車型繼續(xù)維持低端特供的策略，捷達(dá)走向了一個(gè)十分難堪的境地。因此，大眾決定把捷達(dá)塑造成一個(gè)新的品牌，主攻中國(guó)甚至亞洲的中低端的消費(fèi)市場(chǎng)。

這樣既損害大眾汽車的品牌價(jià)值，甚至可以名正言順地與自主品牌一爭(zhēng)高低，瓜分更廣大的本屬于國(guó)產(chǎn)的中端消費(fèi)市場(chǎng)蛋糕的做法，可以說在捷達(dá)品牌成立兩年之后的今天得到驗(yàn)證。在2021年的第一季度1-3月份銷量達(dá)36,333輛，同比大增54%。說明在車型“光環(huán)”的映照下，市場(chǎng)依然十分買賬。

這也讓隔壁的豐田看到了獲益點(diǎn)。此前旗下的傳奇車型皇冠同樣遇到了與捷達(dá)一樣的問題，被迫在2020年在中國(guó)停產(chǎn)，當(dāng)大家以為一款傳奇的車型就此與大家告別的時(shí)候，在今年的上海車展前夕，豐田在國(guó)內(nèi)注冊(cè)了CROWN VELLFIRE和CROWN KLUGER兩個(gè)新商標(biāo)，中文名為“皇冠威爾法”和“皇冠陸放”。而在車展上這兩款車的出現(xiàn)無疑引來了不少的熱度關(guān)注，帶著“皇冠”光環(huán)復(fù)活的兩部車型，能否引領(lǐng)豐田在品牌向上的環(huán)節(jié)玩出更多“不同”，正是大家所關(guān)注的。

皇冠帶來的可能不止“情懷”

豐田在中國(guó)市場(chǎng)的步伐向來謹(jǐn)慎，但這次顯然在借鑒對(duì)象上不但有敢于向下探的大眾，也有相似的別克Avenir系列，還有被奔馳的邁巴赫系列。

而豐田復(fù)活皇冠成為品牌，當(dāng)然不單單為了滿足皇冠粉絲們的“情懷”。雖然在不少消費(fèi)者心中皇冠一直以來代表著豪華高級(jí)日本轎車的角色，更容易引起中國(guó)消費(fèi)者的情感共鳴。但這次，我認(rèn)為豐田想要的更多。

在詮釋豐田“豪華”方面，現(xiàn)款在售的一汽豐田車型顯然深感無力。一汽豐田在2016年和2017年先后停產(chǎn)了蘭德酷路澤和普拉多后，目前旗下除了奕澤、榮放之外，再?zèng)]有更大尺寸的SUV車型。陸放的上市，剛好填補(bǔ)了一汽豐田在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的缺失。

皇冠在一汽豐田成為獨(dú)立品牌后，意味著開始合資品牌高端化的戰(zhàn)略打法。雖然豐田最暢銷的是經(jīng)濟(jì)型汽車，但其旗下也有售價(jià)高達(dá)百萬的產(chǎn)品，例如埃爾法和蘭德酷路澤，雖然這兩款產(chǎn)品取得了商業(yè)上的成功，但是懸掛豐田的標(biāo)志，與高達(dá)百萬的售價(jià)總是顯得有一絲違和感。

威爾法雙擎和陸放這兩款車都將掛上皇冠logo，威爾法雙擎頂配據(jù)說會(huì)增加“蒙娜麗莎”套件。這個(gè)一直專注于將豐田車型豪華化的御用改裝品牌，無疑會(huì)拉高新款威爾法的顏值。

而全新國(guó)產(chǎn)的陸放則流用了北美市場(chǎng)漢蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)款的外形，從外形來看造型更加霸氣，相信在皇冠標(biāo)志的加持下，配置方面都會(huì)略高于新款漢蘭達(dá)，與新款漢蘭達(dá)打造一個(gè)小的錯(cuò)位。

如何將自己的的蛋糕做大做圓，一直是各廠商想要解決的問題。而因?yàn)槔卓怂_斯一直保持進(jìn)口的角色存在，豐田在中國(guó)品牌向上的環(huán)節(jié)一直有不足之處。而這次將皇冠獨(dú)立成品牌后，在未來能夠打造更多之前豐田與雷克薩斯探不到的細(xì)分市場(chǎng)區(qū)域，對(duì)于豐田來說自然是好事。

再進(jìn)一步說，目前南北策略無論是大眾還是豐田本田都遇到了雙車戰(zhàn)略存在的尷尬，就是輸入車型量產(chǎn)后差異化過小的問題，導(dǎo)致分薄同品牌的利潤(rùn)。而換上皇冠標(biāo)后，無論是陸放還是威爾法，都能一定程度上營(yíng)造差異化的雙車戰(zhàn)略，給消費(fèi)者更多的選擇之余，也能把豐田在華的蛋糕做大做圓。

寫在最后

皇冠的名字影響力毋容置疑，而豐田同樣是品質(zhì)保證的代名詞。所以接下來，皇冠品牌車型的定價(jià)則會(huì)成為亮點(diǎn)，參考之前漢蘭達(dá)車型讓利微薄甚至不讓利的情況，陸放與威爾法在價(jià)格上肯定要比官方定價(jià)要更加高，只是溢價(jià)多少的問題而已。

而如何在雷克薩斯、皇冠、豐田三個(gè)品牌之間取得平衡，相信豐田已經(jīng)早有計(jì)劃。接下來，借著這次品牌的向上的機(jī)會(huì)引入更多豐田高端車型，或許才更值得車迷們慶幸。