神車換新，尚能飯否？

圖文：劉閬閬閬

編輯：滾滾君

在汽車銷售市場上，沒有太多“常勝將軍”，大多數(shù)車型的銷量都會經(jīng)歷起伏，但作為曾經(jīng)的銷量王者，陷入低谷后它們總會想方設(shè)法站起來，這次上海車展上，就有幾款曾經(jīng)倍受好評，但現(xiàn)狀不大理想的神車換新。

看點(diǎn)：福特古板內(nèi)飾換新，家用感受更優(yōu)。

作為中國特供的福特入門級家轎，福睿斯14年底上市后銷量就持續(xù)火爆，僅在萬輛俱樂部呆了大半年，便強(qiáng)勢步入了月銷兩萬的行列，最熱的時候福睿斯單月甚至賣出了3.5萬臺，如今的出街率也很高，稱為神車并不過分。但在18年底，迭代較慢的福睿斯逐漸失去市場青睞，銷量逐步走低。沉寂了許久，這次上海車展上福睿斯再度上新，它能獲得新生嗎？

其實從外觀來看，新一代福睿斯的改變比較明顯，中網(wǎng)變成了網(wǎng)狀、大燈扁平化，比老款更加運(yùn)動。

內(nèi)飾是它變動最大的地方，一直被吐槽的純黑呆板內(nèi)飾終于不見了，雙聯(lián)屏、黑銀棕三色搭配強(qiáng)加了居家和科技屬性，這是福睿斯在合資入門級家轎領(lǐng)域中最有競爭力的一點(diǎn)。

至于動力，新車并沒有做出改變，還是1.5L自吸+6AT的組合，動力參數(shù)90kW、152N·m，看來福特對他們的這款三缸機(jī)充滿信心。

目前福睿斯開啟預(yù)售的次頂配車型預(yù)售價為10.58萬元，可以預(yù)見入門和中配車型價格應(yīng)該會在10萬以內(nèi)，還是比較有吸引力。

看點(diǎn)：尺寸大提升，速騰1.4T動力，后獨(dú)立懸架回歸。

懂大眾的都買斯柯達(dá)了，而懂斯柯達(dá)的，肯定都考慮過明銳。從銷量來看，在國內(nèi)車市還未井噴爆發(fā)的2010年，明銳就已經(jīng)做到了月銷過萬，可以證明它的實力過硬。不過近兩年明銳的表現(xiàn)卻不太理想，特別是去年月銷量一直處于5000臺之下，讓明銳不得不重新思考新車定位。

這次車展明銳PRO新車登臺，顏值上來說它有奧迪的影子存在，大燈、車身流線都偏向運(yùn)動定位，相比老款更能吸引年輕人。

同時尺寸上它也充分迎合了國內(nèi)消費(fèi)者，比老款、海外版都大，特意強(qiáng)化了裝載能力。

內(nèi)飾方面，明銳PRO整體調(diào)性和老款相差不大，亮點(diǎn)并不算多，這也和歐洲人不太在意家用車內(nèi)飾有關(guān)。

至于動力，這次新車選擇了速騰同款的1.4T發(fā)動機(jī)，參數(shù)為110kW、250N·m，后懸架也換回了多連桿，基本和速騰保持了一致。

目前明銳PRO還未公布價格，但考慮到和速騰定位的重疊，1.4T速騰需要16萬，明銳PRO的價格可能會略低一些。

看點(diǎn)：外觀更好看，全系8AT。

法系車的一些設(shè)計一直被網(wǎng)友吐槽，不過盡管小眾，它也有屬于自己的擁躉。以標(biāo)致4008為例，曾經(jīng)它的月銷量也達(dá)到過7000余臺，這在合資品牌緊湊級SUV車型中已經(jīng)屬于較好的表現(xiàn)了，不過目前月銷幾百確實有些尷尬，因此推新是必然的，那么這次它能重振旗鼓嗎？

這次上海車展標(biāo)致4008新車上市，起售價沒變，還是16.97萬，頂配車型23.37萬，比老款降低了1萬。而且目前經(jīng)銷商層面好像已經(jīng)有降價趨勢了，入手會比老款劃算。

外觀上，新車中網(wǎng)更新為點(diǎn)陣式無邊框設(shè)計，把傳統(tǒng)的精致感保留了下來，視覺效果也更加大氣。

內(nèi)飾方面，除了中控大屏變得更大、更平直外，其他變動其實并不明顯。

至于動力，新車還是老款的1.6T和1.8T兩款發(fā)動機(jī)，參數(shù)也完全一致，不過變速器方面全系匹配了8AT，相比此前老款1.6T車型的6AT更有誠意。

過去能有好銷量，說明實力存在，現(xiàn)在想要挽回銷量，必須拿出誠意，這三款車的誠意，你覺得夠嗎？