在很多人的印象里,科技或許是冰冷且沒有顏色的。但我卻認為,真正的科技應該是服務于人類,充滿了溫暖與色彩的。近日,當我試駕過長安歐尚X7 Geeker版之后,這種感覺就變得更為明顯了,而我也更加確信,科技確實服務于人類,讓讓我們的生活變得更具色彩與溫暖。
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很多人都知道,長安歐尚和長安旗下的車型很多都有搭載人臉識別系統(tǒng),在很多人的認知里,這套人臉識別系統(tǒng)最大的作用無非是代替了現(xiàn)下流行的無鑰匙進入/開啟,但是事實卻并非如此,這套系統(tǒng)所帶來的東西遠比你想象的要多。
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首先是大眾認知中的,代替無鑰匙進入/啟動功能,通過這套人臉識別系統(tǒng),長安歐尚X7 Geeker版確實能夠實現(xiàn)無鑰匙進入和啟動,身上甚至不需要帶有車輛的鑰匙,只要提前錄入自己的人臉信息,即可享受此功能。然而,創(chuàng)造一套花里胡哨的進入/啟動模式顯然不是長安歐尚的初衷,“人性化”三個字,才是長安歐尚的最終目的。
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一切從上車開始,當你通過人臉識別系統(tǒng)進入車輛內部后,車輛會根據(jù)識別人臉的功能自動調整車輛功能,根據(jù)個人平時的駕駛習慣和座椅姿態(tài)進行自動調整。簡單來說,就是當你刷臉上車并坐到座椅上后,座椅會自動調整到你上一次調整的位置,同時車輛的駕駛模式、方向盤的反饋力度等與駕駛相關的功能,也會隨即調整到你上一次的設置中。
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看似簡單的調整,所帶來的其實是長安歐尚對用戶人性化關懷的體現(xiàn)。就目前而言,人臉識別功能伴生的功能看似不多,但卻充滿了無限的潛力,尤其是當自動駕駛進一步普及之后,人臉識別功能勢必會進一步大放異彩。而即便是如今,我也已經(jīng)能通過該功能體會到市面上大多數(shù)車型所不具備的便利性了。
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但值得一提的是,人臉識別功能雖然便利,但卻是建立在車輛過硬的素質之上的。比如在長安歐尚X7 Geeker版上,雖然人臉識別功能很方便,但是卻有一個小小的槽點,那便是車輛的方向盤不具備自動調節(jié)功能,且調節(jié)不支持前后方向,僅支持上下左右四個方向。由此可見,人臉識別功能雖好,但卻不能舍本逐末忽略了車輛本身的硬件。
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說完了軟件部分,我再和大家分享一下我對長安歐尚X7 Geeker版基本功的感受。首先是空間上,新車與普通版車型并無二致,因此空間表現(xiàn)是相當出色的,對于一款11萬元左右的SUV來說,已經(jīng)不能要求太多。而且長安歐尚X7 Geeker版的座椅填充足夠柔軟,包裹性也不錯,因而無論前排還是后排,乘坐還是儲物,車輛都能滿足大部分人的需求。
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動力上,長安歐尚X7 Geeker版更換了更新版本的1.5T藍鯨發(fā)動機,但是參數(shù)與普通版本車型一模一樣,在駕駛感受上也非常接近。首先是動力層面,車輛在起步時反應稍稍慢了些,而油門調校偏軟,典型的城市化調校,因此若是想獲得更輕快的起步感受,進入運動模式或者踩深一點油門會更加合適。但對于家庭用戶來說,這種偏軟的油門設定會更有利于車輛的平穩(wěn)起步,帶來更舒適的乘坐感受,因此只能說有得有失吧。
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其次在駕控上,長安歐尚X7 Geeker版有著非常明顯的家用屬性,方向盤有一定虛位、油門/剎車偏軟且剎車前段力度較小,加之底盤調校偏軟,因此駕駛激情自然無從談起。但從其本身定位出發(fā),它也確實足夠平順,動力銜接順暢,底盤震動過濾足夠徹底,車輛的側傾控制也頗為到位。因而或許它不是你個人駕駛時首選,但不失為你接送家人,全家出行的一個好伙伴。
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最后我們來說一說值不值得買的問題吧,長安歐尚X7 Geeker版的指導價為11.49萬元,大家可以簡單地將其看作長安歐尚X7車系中的“科技版”車型。在配置上,長安歐尚X7 Geeker版會更側重于科技化配置,搭載了人臉識別功能。它的優(yōu)點在于科技配置超過了次頂配車型(不選裝的前提下),且價格比次頂配車型還便宜了5000元;缺點在于它在座椅加熱/通風、副駕駛座椅電動調節(jié)、電動后備箱等配置上有所欠缺。
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因此,我個人認為,如果喜歡更多科技配置,且對上述我提到的差異化配置需求不高的前提下,長安歐尚X7 Geeker版值得你去考慮,反之則考慮其他車型版本或其他車型。
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長安歐尚X7 Geeker版的出現(xiàn)更多是為了展現(xiàn)人臉識別功能的進一步下放與普及,它所帶來的并不僅僅是一個新的功能,而是伴隨著人臉識別功能,其他功能拓展性的無限潛力。而且就家用SUV的定位而言,它的性價比也足夠高,空間和動力都能滿足大部分家庭用戶的需求,算得上同價位車型中的優(yōu)質之選。