在很多人的印象里，科技或許是冰冷且沒有顏色的。但我卻認為，真正的科技應該是服務于人類，充滿了溫暖與色彩的。近日，當我試駕過長安歐尚X7 Geeker版之后，這種感覺就變得更為明顯了，而我也更加確信，科技確實服務于人類，讓讓我們的生活變得更具色彩與溫暖。

很多人都知道，長安歐尚和長安旗下的車型很多都有搭載人臉識別系統(tǒng)，在很多人的認知里，這套人臉識別系統(tǒng)最大的作用無非是代替了現(xiàn)下流行的無鑰匙進入/開啟，但是事實卻并非如此，這套系統(tǒng)所帶來的東西遠比你想象的要多。

首先是大眾認知中的，代替無鑰匙進入/啟動功能，通過這套人臉識別系統(tǒng)，長安歐尚X7 Geeker版確實能夠實現(xiàn)無鑰匙進入和啟動，身上甚至不需要帶有車輛的鑰匙，只要提前錄入自己的人臉信息，即可享受此功能。然而，創(chuàng)造一套花里胡哨的進入/啟動模式顯然不是長安歐尚的初衷，“人性化”三個字，才是長安歐尚的最終目的。

一切從上車開始，當你通過人臉識別系統(tǒng)進入車輛內部后，車輛會根據(jù)識別人臉的功能自動調整車輛功能，根據(jù)個人平時的駕駛習慣和座椅姿態(tài)進行自動調整。簡單來說，就是當你刷臉上車并坐到座椅上后，座椅會自動調整到你上一次調整的位置，同時車輛的駕駛模式、方向盤的反饋力度等與駕駛相關的功能，也會隨即調整到你上一次的設置中。

看似簡單的調整，所帶來的其實是長安歐尚對用戶人性化關懷的體現(xiàn)。就目前而言，人臉識別功能伴生的功能看似不多，但卻充滿了無限的潛力，尤其是當自動駕駛進一步普及之后，人臉識別功能勢必會進一步大放異彩。而即便是如今，我也已經(jīng)能通過該功能體會到市面上大多數(shù)車型所不具備的便利性了。

但值得一提的是，人臉識別功能雖然便利，但卻是建立在車輛過硬的素質之上的。比如在長安歐尚X7 Geeker版上，雖然人臉識別功能很方便，但是卻有一個小小的槽點，那便是車輛的方向盤不具備自動調節(jié)功能，且調節(jié)不支持前后方向，僅支持上下左右四個方向。由此可見，人臉識別功能雖好，但卻不能舍本逐末忽略了車輛本身的硬件。

說完了軟件部分，我再和大家分享一下我對長安歐尚X7 Geeker版基本功的感受。首先是空間上，新車與普通版車型并無二致，因此空間表現(xiàn)是相當出色的，對于一款11萬元左右的SUV來說，已經(jīng)不能要求太多。而且長安歐尚X7 Geeker版的座椅填充足夠柔軟，包裹性也不錯，因而無論前排還是后排，乘坐還是儲物，車輛都能滿足大部分人的需求。

動力上，長安歐尚X7 Geeker版更換了更新版本的1.5T藍鯨發(fā)動機，但是參數(shù)與普通版本車型一模一樣，在駕駛感受上也非常接近。首先是動力層面，車輛在起步時反應稍稍慢了些，而油門調校偏軟，典型的城市化調校，因此若是想獲得更輕快的起步感受，進入運動模式或者踩深一點油門會更加合適。但對于家庭用戶來說，這種偏軟的油門設定會更有利于車輛的平穩(wěn)起步，帶來更舒適的乘坐感受，因此只能說有得有失吧。

其次在駕控上，長安歐尚X7 Geeker版有著非常明顯的家用屬性，方向盤有一定虛位、油門/剎車偏軟且剎車前段力度較小，加之底盤調校偏軟，因此駕駛激情自然無從談起。但從其本身定位出發(fā)，它也確實足夠平順，動力銜接順暢，底盤震動過濾足夠徹底，車輛的側傾控制也頗為到位。因而或許它不是你個人駕駛時首選，但不失為你接送家人，全家出行的一個好伙伴。

最后我們來說一說值不值得買的問題吧，長安歐尚X7 Geeker版的指導價為11.49萬元，大家可以簡單地將其看作長安歐尚X7車系中的“科技版”車型。在配置上，長安歐尚X7 Geeker版會更側重于科技化配置，搭載了人臉識別功能。它的優(yōu)點在于科技配置超過了次頂配車型（不選裝的前提下），且價格比次頂配車型還便宜了5000元；缺點在于它在座椅加熱/通風、副駕駛座椅電動調節(jié)、電動后備箱等配置上有所欠缺。

因此，我個人認為，如果喜歡更多科技配置，且對上述我提到的差異化配置需求不高的前提下，長安歐尚X7 Geeker版值得你去考慮，反之則考慮其他車型版本或其他車型。

長安歐尚X7 Geeker版的出現(xiàn)更多是為了展現(xiàn)人臉識別功能的進一步下放與普及，它所帶來的并不僅僅是一個新的功能，而是伴隨著人臉識別功能，其他功能拓展性的無限潛力。而且就家用SUV的定位而言，它的性價比也足夠高，空間和動力都能滿足大部分家庭用戶的需求，算得上同價位車型中的優(yōu)質之選。