伊麗莎白二世夫婦在上周簡直輪番搶占公眾注意力，當?shù)貢r間17日，英國女王伊麗莎白二世丈夫，97歲的菲利普親王駕車遭遇車禍，被及時趕到的救援人員從天窗救出，所幸并無大礙，但隨后的18號，英國媒體又拍到英國女王伊麗莎白二世開車不系安全帶，緊接著19號，媒體又拍到“歷劫”后的菲利普親王也開車新車不系安全帶，還被民眾投訴舉報。網(wǎng)友表示，是不是進入決賽圈，他們需要開車跑毒了？辛虧中國的參賽長者走的是伏地魔路線，茍著就能吃雞。

大型英國皇室翻車現(xiàn)場

通過以往照片來看，女王開車就沒怎么系過安全帶！

甚至開車載皇室成員和外國首腦時，也不系安全帶，是時候邀請川普總統(tǒng)訪英了。

警方在處理這兩位高齡老司機時非常犯難，最終決定向菲利普親王發(fā)出警告，并向白金漢宮試壓，使菲利普親王交出駕照。但對于伊麗莎白女王就沒辦法了，因為她壓根就沒有駕照，據(jù)有關(guān)部門解釋，英國的駕照都是女王名義簽發(fā)的，她沒必要給自己簽發(fā)一張駕照，而且她在戰(zhàn)爭時期就是汽車兵，開軍用救護車的，駕駛技術(shù)嫻熟。

軍車都能開的伊麗莎白 · 溫莎二世中尉

開車算什么？就是這么強大！

年近百歲依然喜歡開車的不僅有這兩位英國皇室，國外還有很多高齡老司機，去年剛剛離開去世的老布什，也曾被拍到高齡開車，甚至還有79歲的愛爾蘭老奶奶，駕馭800匹馬力的F1賽車上賽道，在日本，70歲老人在退休后開出租車也是很普遍的現(xiàn)象。仿佛是再說：只要車開的夠快，衰老的步伐就追不上我。

屬于日本老人的“夕陽紅”

這些景象和中國存在一定的差異，雖然中國和國外大部分國家一樣，對高齡駕駛規(guī)定較為寬松，70周歲以下只要身體條件合格，都可以參加駕考獲取駕照，70周歲以上，只要每年提交體檢證明身體狀況符合開車上路的要求，都不會有年齡的上限，但在中國的馬路上依然很少看到老年人開車的身影。雖然開車的老人比較少，但中國卻有另一種車在中國的老年人群里很受歡迎，那就是有“老頭樂”之稱的老年代步車。

收購四川野馬的雷丁汽車主營車型就是“老頭樂”。

老年代步車不需要上牌，也不需要考取駕照，由于是電動車，因此上手難度也會低很多。一開始出現(xiàn)的老年代步車多為簡易的“敞篷”三輪或者四輪車，速度限制在40km/h以內(nèi)，但隨著后續(xù)發(fā)展，很多老年代步車將速度達到了80km/h以上，不少老年人甚至開著老年代步車走機動車道接孩子，但由于這些老年人普遍沒有接受過系統(tǒng)的機動車駕駛培訓(xùn)，加之電動代步車本身存在嚴重安全隱患，這些電動老年代步車就成了“馬路毒瘤”，甚至還傳出路怒“老頭樂”駕駛者別停公交車，用鐵拐將公交車司機敲暈的新聞。從這一點來看，中國的老司機比國外的老司機“猛”多了，因為他們都和英國女王一樣，沒有駕照，連交警抓住也只能教育一番而已，連駕照被吊銷的菲利普親王都要投來羨慕的目光。

針對屢教不改的老爺子，警察也只能感嘆一句：How old are you !

相對于隨處可見的“老頭樂”，中國真正駕駛汽車的老司機可謂少之又少，究其原因，中國是新興的經(jīng)濟體，汽車的普及之路也僅僅是走了改革開放后的短短40年而已，60歲以上的那一輩中國人，在年輕時鮮有駕駛經(jīng)歷，而近幾年汽車雖然得到了普及，但考駕照對一位60歲以上的老人來說，比學(xué)會一首廣場舞的新曲子難太多了。再者，較短的汽車發(fā)展史也使國內(nèi)汽車文化欠缺，老一輩的人更是無法產(chǎn)生對汽車的熱愛，而國外很多高齡老司機，都是對汽車有著獨特的感情，即使80歲高齡，依然醉心于馬達的轟鳴聲。

愛爾蘭老奶奶駕駛800匹馬力的F1賽車上賽道

作為改革開放后長大的那一代中國人，我感到無比的幸運，可以伴隨著中國的汽車產(chǎn)業(yè)一同成長，見證了從無到有，從稀缺到成為生活的一部分，從幼時跟著汽車后面奔跑，拼命地聞汽油燃燒的奇怪味道，到成年后收獲和自己朝夕相伴的“老伙計”，現(xiàn)在我們又將見證它經(jīng)過數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化的洗禮，而產(chǎn)生新的質(zhì)變。雖然很難預(yù)測當我們老了以后，中國的汽車市場會是怎樣，但只愿，我們還是最初那個熱愛汽車，愿意跟著汽車奔跑的孩子。