汽勢(shì)Auto-First｜周光軍

“對(duì)

寶馬而言，電動(dòng)化只是一個(gè)小目標(biāo)。我們的思考是，當(dāng)科技鏈接萬(wàn)物，人與車、人與環(huán)境該如何共處？未來的豪華出行體驗(yàn)應(yīng)該是什么樣子？”寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁邵賓，接受汽勢(shì)Auto-First專訪時(shí)同時(shí)表示：電動(dòng)化、智能化是汽車行業(yè)的兩大驅(qū)動(dòng)力，每個(gè)品牌都在以自己的方式參與這場(chǎng)變革，而寶馬有自己的方式。

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iX不看現(xiàn)在看未來

邵賓直截了當(dāng)?shù)卣f出了電動(dòng)化時(shí)代寶馬的解決方案：上海車展首發(fā)的BMW iX是一款把人的需求放在第一位，科技、設(shè)計(jì)、綠色可持續(xù)發(fā)展完美融合的未來豪華座駕。

iX采用inside-out 由內(nèi)而外的先鋒理念，首先思考的不是外觀，而是車內(nèi)空間。從現(xiàn)代建筑與家居設(shè)計(jì)中汲取靈感，并創(chuàng)新的使用了游戲引擎技術(shù)，這可以在VR中盡可能真實(shí)地去感受用戶在不同場(chǎng)景中的體驗(yàn)。

寶馬要將iX的座艙打造成車輪上的“現(xiàn)代豪華會(huì)客廳”。這需要極致簡(jiǎn)約的現(xiàn)代設(shè)計(jì)，舒適溫暖的豪華氛圍，呼之即來的智能科技。為了實(shí)現(xiàn)這些設(shè)計(jì)目標(biāo)，寶馬開創(chuàng)性地引入Shy Tech 隱形科技這一前沿理念：讓科技化繁為簡(jiǎn)、隱而不現(xiàn)。

做到簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單并不難，真正的挑戰(zhàn)在于在簡(jiǎn)約上做出真正的豪華感。簡(jiǎn)約不是做減法，而是做乘法。正如包豪斯精神的——  “少就是多”。這是現(xiàn)代感最強(qiáng)、最簡(jiǎn)約的寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)。為了讓駕駛員擁有完美的視覺體驗(yàn)，iX采用了充滿未來感的全數(shù)字式，一體化的屏幕組合。

iX還是一款用極致的可持續(xù)發(fā)展理念打造的車型。進(jìn)入 iX，不會(huì)聞到一般新車都有的味道。所有的真皮都采用橄欖樹葉的提取物進(jìn)行鞣制，觸感更加細(xì)膩，同時(shí)也沒有化學(xué)物質(zhì)的揮發(fā)。地毯和地墊都采用了海洋回收的漁網(wǎng)為原材料。iX對(duì)安全和駕駛體驗(yàn)的追求同樣極致，比如：車身采用了大量的碳纖維材質(zhì)，讓車身更堅(jiān)固、重量更輕，駕駛更敏捷。

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寶馬不看速度看口碑

在新能源“亂花漸欲迷人眼”的當(dāng)下，寶馬不看一時(shí)得失的發(fā)展速度，消費(fèi)者的口碑才是寶馬最看重的。在邵賓看來，口碑是營(yíng)銷的本質(zhì)。

汽車產(chǎn)品復(fù)雜性注定了消費(fèi)者的反饋需要中長(zhǎng)期積累。最終，消費(fèi)者會(huì)告訴你誰(shuí)是更值得信任的，更有競(jìng)爭(zhēng)力的，哪個(gè)品牌真正將科技應(yīng)用到客戶體驗(yàn)中去。

科技時(shí)代，每個(gè)品牌各有特點(diǎn)，是一個(gè)綜合平衡。一款汽車跑得飛快，加速做到極致，其他方面可能有所妥協(xié)。技術(shù)方面，特別是電池技術(shù)，可能沒有本質(zhì)區(qū)別，但取舍不同。

作為一家負(fù)責(zé)任的車企，寶馬更看重消費(fèi)者信任的口碑?？蛻艨赡懿涣私鈶?yīng)用的技術(shù)，但感受到這款車是最好開的、最安全的，這是根本。

寶馬始終看重的是中長(zhǎng)期的客戶利益。比如續(xù)航焦慮，寶馬調(diào)教iX3的時(shí)候，顯示的就是實(shí)際續(xù)航。汽車行業(yè)最大的營(yíng)銷賣點(diǎn)就是口碑，也是營(yíng)銷里最有影響力的要素。對(duì)優(yōu)秀企業(yè)來講，一定要長(zhǎng)遠(yuǎn)地看口碑，維護(hù)品牌，做的每一件事情都負(fù)責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)。

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可持續(xù)發(fā)展不看短期看遠(yuǎn)期

寶馬作為一個(gè)百年豪華品牌，在環(huán)保、可持續(xù)方面持續(xù)投入。引導(dǎo)消費(fèi)是寶馬可持續(xù)發(fā)展的理念。

衡量企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力之一，就是要了解并解決消費(fèi)者最關(guān)心的基本問題，比如在L5來之前，即智能駕駛實(shí)現(xiàn)之前車還是要自己開或者司機(jī)開，要從駕駛者角度關(guān)注研發(fā)。寶馬做事情不看短期，看重長(zhǎng)期。

邵賓對(duì)現(xiàn)在流行的車機(jī)大屏有看法，大屏有一定好處，尺寸大，辨識(shí)度、清晰度、使用便利性一定會(huì)提升。但是如果超大，要考慮安全問題。考慮方向盤是否會(huì)擋住安全有關(guān)的數(shù)據(jù)。創(chuàng)新寶馬 iX之所以設(shè)計(jì)成幾何多邊形（運(yùn)動(dòng)）方向盤，就是要確保無論哪個(gè)角度，不管怎么調(diào)整方向盤，不管身高如何，都能看到所有信息。

邵賓對(duì)現(xiàn)在造車新勢(shì)力有善意提醒，還是要符合行業(yè)規(guī)律的慢慢發(fā)展。不管做什么企業(yè)，都要把客戶利益放在第一位。國(guó)內(nèi)有些優(yōu)秀新勢(shì)力，投資人真正在鉆研打磨產(chǎn)品，現(xiàn)在可能不完美，但這種精神會(huì)影響整個(gè)公司文化，會(huì)提升競(jìng)爭(zhēng)力，最終會(huì)非常出色。

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寶馬純電既看價(jià)格也謀品牌

邵賓說，在電動(dòng)化產(chǎn)品方面，豪華品牌面臨著既要看價(jià)格也要謀品牌的挑戰(zhàn)，也是寶馬的成長(zhǎng)性所在。

在電動(dòng)車領(lǐng)域，對(duì)豪華品牌來說有兩個(gè)層面的挑戰(zhàn)。第一個(gè)是如何建立品牌優(yōu)勢(shì)，第二個(gè)問題是消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的敏感度很高。豪華品牌會(huì)面臨先入為主的挑戰(zhàn)，一些造車新勢(shì)力確實(shí)占據(jù)了先機(jī)。第二個(gè)問題是消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度高，前段時(shí)間寶馬 iX3調(diào)整價(jià)格后，銷量就有了提升，有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)效果。

直面挑戰(zhàn)的邵賓表示，汽車建立品牌優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品本身有直接的關(guān)系，汽車品牌受產(chǎn)品因素的影響巨大。寶馬是豪華品牌里電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力最早的，市場(chǎng)商業(yè)環(huán)境很講究時(shí)機(jī)。能夠考慮好發(fā)力的時(shí)機(jī)，并分得相應(yīng)的市場(chǎng)“蛋糕”份額，那么就有很好的商業(yè)可持續(xù)性，時(shí)機(jī)很重要。

當(dāng)前，隨著眾廠商對(duì)于電動(dòng)領(lǐng)域投入的增加，從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的接受度已經(jīng)非常高，只要能夠推出有競(jìng)爭(zhēng)力的新品，很快就能建立起品牌優(yōu)勢(shì)。比如BMW iX3，價(jià)格因素是一方面，但營(yíng)銷也是一個(gè)因素，消費(fèi)者需要時(shí)間來了解你的產(chǎn)品，要建立起品牌優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品口碑，因此適宜的定位和營(yíng)銷策略也非常重要。

邵賓認(rèn)為，市場(chǎng)的蛋糕足夠大，客戶需求也非常多樣化，只要有自己的特點(diǎn)，有真正的實(shí)力。汽車是長(zhǎng)期事業(yè)，開發(fā)周期最快也需要幾年時(shí)間，不能把那些測(cè)試環(huán)節(jié)都當(dāng)成游戲，時(shí)間要花在里面。需要市場(chǎng)的測(cè)試、檢驗(yàn)，這是一輩子的事業(yè)。

寶馬和新勢(shì)力同臺(tái)競(jìng)技，有品牌積累，設(shè)計(jì)、研發(fā)、科技以及互聯(lián)，都是和最先進(jìn)的科技公司合作，引領(lǐng)變革，服務(wù)客戶。因而對(duì)包括創(chuàng)新BMW iX在內(nèi)的寶馬電動(dòng)化產(chǎn)品充滿信心。