十代思域FC1手動(dòng)版，在FK7手動(dòng)版國(guó)產(chǎn)之前，可是這個(gè)價(jià)位為數(shù)不多的可擼之選。傳說(shuō)中的買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，還帶根棍仔，喜歡駕駛的男人很難抵擋住這種誘惑。

不過(guò)這已經(jīng)是車主阿陽(yáng)的第二臺(tái)十代思域FC1了，甚至在此之前，他還有擁有過(guò)九代思域，這才是真正的本田粉啊。

“我的第一臺(tái)十代思域是在2018年買的，16款CVT版。因?yàn)楫?dāng)時(shí)訂了手動(dòng)版半年都沒(méi)車，只能提CVT的現(xiàn)車了。兩年時(shí)間能改的基本都改了，但感覺(jué)還是缺點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，所以就下定決心買了現(xiàn)在這臺(tái)手動(dòng)擋十代思域?！?/span>

阿陽(yáng)的第一臺(tái)CVT十代思域

在新車上牌當(dāng)天，阿陽(yáng)就直接把思域開(kāi)到改裝店，將CVT舊車上的所有改裝件都轉(zhuǎn)移到手動(dòng)擋新車上。

“從十代思域剛出的時(shí)候，我就一直有關(guān)注這款車，感覺(jué)就是一款可以真正用來(lái)改裝、跑街以及下賽道的全能平民車。能夠吸引很多車主花心思花金錢去做各種不同風(fēng)格的改裝?！?/span>

“有人喜歡大包圍大尾翼，有人喜歡玩姿態(tài)裝氣動(dòng)，但我是一個(gè)喜歡開(kāi)快車的人，也很喜歡外國(guó)的街頭賽車文化（在中國(guó)不推崇），所以我會(huì)選擇往性能方向改裝，外觀點(diǎn)到為止就行，錢大多都花在性能升級(jí)上?！?/span>

那就來(lái)看看性能方面車主做了哪些升級(jí)吧，首先就是一套從CVT思域上搬過(guò)來(lái)的BCBR絞牙避震，再加上前Cusco后Hardrace防傾桿，還有Foxrunning全套杯士，足以看出車主對(duì)支撐和響應(yīng)的追求。

簧下一套重新噴上紫漆的AP 9440，夾住Endless MX72剎車皮，再加上加大的后剎車盤，制動(dòng)系統(tǒng)的提升也不小了。輪轂則選用了18寸的ADVAN GT，8.5J ET31的數(shù)據(jù)配普利司通RE003（235/40），抓地力也是杠杠的。

動(dòng)力則刷了Mforce特調(diào)程序，理論上有240馬力不過(guò)還沒(méi)實(shí)測(cè)。當(dāng)然升級(jí)動(dòng)力進(jìn)排氣也要一起提升，Fogiago街道版進(jìn)氣+國(guó)產(chǎn)頭段+Buddyclub單出排氣算是兼顧了性能聲浪和顏值，而且還有一套FGK雙出排氣可以隨時(shí)更換。

動(dòng)力和操控，這兩點(diǎn)一并提升之后，對(duì)于熱愛(ài)駕駛的阿陽(yáng)來(lái)說(shuō)，愛(ài)車就算是達(dá)到一個(gè)足夠滿意的平衡狀態(tài)了。

“整個(gè)改裝的經(jīng)歷，對(duì)于我來(lái)說(shuō)就是一種享受?？粗鴲?ài)車一步一步往自己的目標(biāo)邁進(jìn)，這種成就感和滿足感是無(wú)法用語(yǔ)言形容的?！?/span>

“本人從小就喜歡車，拿到駕照后也喜歡開(kāi)快車，至于改裝部分那就是日本動(dòng)漫以及各種街車電影熏陶出來(lái)的（灣岸、頭文字D、速度與激情等）。所以從小就對(duì)改裝車非常向往，可以說(shuō)是為了改裝而買的思域?！?/span>

“但我玩車的目的不僅僅是為了追求改裝樂(lè)趣，更多的還是通過(guò)改裝車去認(rèn)識(shí)很多朋友。每天晚上參加聚會(huì)，周末參加活動(dòng)，假日跟車友出游成為我生活的常態(tài)（可能這也是我現(xiàn)在還是單身狗的原因吧）?！?/span>

“買車的時(shí)候我剛好處于人生低谷，也是通過(guò)參加聚會(huì)，讓我的開(kāi)朗和自信心都回來(lái)了。近期入股了幫我改裝幾年的店家，從零開(kāi)始進(jìn)入汽車行業(yè)，也算是達(dá)成人生目標(biāo)的一個(gè)好開(kāi)始吧?！?/span>

不過(guò)一臺(tái)做了性能升級(jí)的車，賽道才是它最好的去處，阿陽(yáng)也決定在今年將他的思域帶到賽道里放開(kāi)跑，所以后續(xù)的升級(jí)，還要看看跑完會(huì)出什么狀況，再對(duì)癥下藥。

車主/ 阿陽(yáng)

攝影/ Micheal