奔馳所要思考的，并不僅僅是車。是整個地球與人類出行的未來。

這是我在參加完梅賽德斯-EQ之夜后最深的體會。

沒有一場發(fā)布會，會在結(jié)尾問我們，你知道熊貓?jiān)诘厍蛏仙盍硕嗌倌昝矗?/p>

大熊貓?jiān)诘厍蛏弦呀?jīng)生存了超過800萬年。是地球上現(xiàn)存最原始又古老的生物之一。保護(hù)和研究它們，不僅因?yàn)樗鼈兒芟∮?，也是因?yàn)?，它告訴我們，地球上不止我們?nèi)祟?，我們只是地球生態(tài)的參與者之一。

渺小如我們，只是地球的一部分。

所以奔馳在梅賽德斯-EQ之夜的最后說，

在此前駕仕派對戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)銷售與市場營銷的貝思格（Britta Seeger）的連線采訪中，她也曾向我們詳細(xì)介紹過戴姆勒的“2039愿景”，“這是我們在全球市場至關(guān)重要的戰(zhàn)略布局，希望至2039年實(shí)現(xiàn)新車產(chǎn)品陣容的碳中和?！?/p>

所以我們在梅賽德斯-EQ之夜上，看到了4款產(chǎn)品，它們有的來自未來，有的立足現(xiàn)在。但毫無疑問的是，未來在中國，奔馳將推出更多純電產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)。

所以我們可以看到，“為你，世界”不僅僅是一句承諾，也是奔馳已經(jīng)在開始的行動。而從梅賽德斯-EQ身上，我們所看到的表達(dá)，則更為堅(jiān)定。

我在上次全新EQS全球首秀之后就第一時間發(fā)出了解讀，（點(diǎn)擊回顧駕仕派第一時間首發(fā)報道：《真·大佬的車庫：S級+EQS》），從產(chǎn)品力層面來說，梅賽德斯-EQ品牌的全新產(chǎn)品EQS不僅是中國市場首款大型純電豪華轎車，也是首款基于大型純電平臺打造的車型。

完全具備吊打的實(shí)力。

這不是概念車，這是一款量產(chǎn)產(chǎn)品。而此前在整個純電動市場中，至今沒有人敢于或者說是有能力在超過5米2的轎車級別發(fā)出挑戰(zhàn)。

而除了EQS，在梅賽德斯-EQ之夜，我們還看到了梅賽德斯-EQ品牌對于年輕化群體的思考。全新EQA和全新EQB，在年輕市場的不同象限中，將是今年EQ給年輕的品牌擁躉們發(fā)的糖。

毫無疑問，將在北京奔馳工廠生產(chǎn)的EQA將是梅賽德斯-EQ旗下的入門產(chǎn)品，正如奔馳的每一款入門產(chǎn)品一樣，它對外觀、內(nèi)飾、科技、內(nèi)核都并不妥協(xié)。而EQB則是當(dāng)今市面上非常稀缺的七座豪華電動產(chǎn)品，2829毫米軸距+1620升后備箱容積，將實(shí)用發(fā)揮到極致。

兩款產(chǎn)品官方續(xù)航里程都達(dá)到500公里以上。需要插一句的是：從EQ首款產(chǎn)品EQC的實(shí)測中我們發(fā)現(xiàn)，實(shí)際續(xù)航可以達(dá)到450公里?？雌饋恚貋韲?yán)謹(jǐn)?shù)谋捡Y在新能源時代一片浮夸的空氣中也依然保持了謙遜和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格。

于是，你是怎樣的人，便會吸引怎樣的人。尤其是作為一個毫無爭議的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，細(xì)致到對待一個數(shù)字的態(tài)度，也能看出它將去向何方。

梅賽德斯-EQ之夜還有令我感動的細(xì)節(jié)，在于AVTR概念車在中國的首次亮相。去年年初在北美CES上親眼見證它首發(fā)時的感動又被拿出來重溫。那一夜，當(dāng)機(jī)械蝴蝶滿天飛舞，這臺令人驚嘆的概念車緩緩打開透明的剪刀門，全場歡呼和掌聲震動。

令人震撼的，不單單是它擁有一種撼人心魄的工業(yè)制造極致之美，更在于它來自于對工業(yè)設(shè)計和電影藝術(shù)這兩種人類創(chuàng)造力頂峰的人群，對于地球與人類未來的想象

它有生命，車身背部的仿生皮瓣會與觀看者交互，時而思考時而雀躍；它尊重生命，即使在設(shè)計制造階段，它摒棄了對于皮革、樹木這些“高級材質(zhì)”的依賴，木飾采用生長周期短、極易再生的藤條；紡織材質(zhì)則來自于可回收的塑料；座椅材質(zhì)來自于超級纖維。它們讓人類對于觸感、視覺的享受，再也不建立在對地球資源的侵占上。

即使，這需要付出比侵占更多的成本。

毫無疑問，AVTR不僅是一臺車，它是奔馳對于未來的凝視。盡管它來自未來，我相信它身上呈現(xiàn)的設(shè)計初衷和底層邏輯，將在梅賽德斯-EQ每一代產(chǎn)品身上延續(xù)。

這便是生生不息。

駕仕總結(jié)：

通常一場發(fā)布會，會在最重磅產(chǎn)品亮相的高潮之后結(jié)束。但梅賽德斯-EQ之夜并不是。在EQS完全占據(jù)了觀眾的心智之后，短暫的黑屏和問句，令我們沉靜下來。

奔馳在發(fā)布會的最后將自己的初衷一一道來，同時結(jié)合從2007年開始，十五年的堅(jiān)守，足以闡述一個品牌的價值觀和出發(fā)點(diǎn)。

或者是說，從卡爾·奔馳的第一次勇敢出發(fā)，它們就將擁抱并且推動人類出行的改變銘刻在品牌的底色之中。

梅賽德斯-EQ之夜發(fā)布的不僅僅是產(chǎn)品本身，也是對于過去、當(dāng)下、未來的思考。當(dāng)汽車取代了馬車，令人類出行更為優(yōu)雅、拓寬了人類活動半徑及創(chuàng)造了無數(shù)基于速度的可能性之后，汽車尾氣排放同地球自然環(huán)境的對抗，我們不能對它熟視無睹。

或者是說，我們作為消費(fèi)者，或許不必為了“地球更好”這樣極其偉大的宏愿而去選擇購買一臺電動汽車——但作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，它不能夠去選擇無視。

很欣慰的是，在2021年的春天，我們看到一屆“擁抱變化”的全球頂級車展。更看到諸多行業(yè)的引領(lǐng)者用全新產(chǎn)品發(fā)聲。令我們清晰看到，綠色的出行時代不是未來，就是現(xiàn)在。

從此之后，每當(dāng)我去用心推薦一款電動產(chǎn)品、每當(dāng)我去選擇一款電動產(chǎn)品。這四個字會用力地銘記在我的心上。

我們?nèi)绱嗣煨?。但這不阻止我們對于未來的熱望，與這個美麗的藍(lán)色星球同頻。

在這無盡蒼穹下，熱望如星火，點(diǎn)亮這星河。

而“生生不息”，真的是對人類也是對藍(lán)色星球，最美的一份祝福。

文｜趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)