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熱鬧的2021上海國(guó)際車展開幕了，在一眾的高大上新車之外，大眾的小鋼炮高爾夫GTI也煥新了，延續(xù)了高爾夫家族最新的數(shù)字化風(fēng)格，推出了全新數(shù)字高爾夫GTI。另一邊，老對(duì)手寶馬1系也進(jìn)行了中期改款，外形和配置都有調(diào)整，兩強(qiáng)相遇，該如何選擇呢。

外觀設(shè)計(jì)上，高爾夫GTI基本上沿用了全新高爾夫8的造型，但在細(xì)節(jié)上增加了部分GTI的專屬元素，例如尺寸更大的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，五顆燈組組成的X型霧燈，GTI專屬徽標(biāo)和紅色的裝飾條等，看起來更具運(yùn)動(dòng)感。

新上市的寶馬1系屬于小改款車型，外觀基本上沒變，采用寶馬家族化的設(shè)計(jì)語言，前臉搭載雙腎型進(jìn)氣格柵和天使眼大燈，很有辨識(shí)度；車身配裝了M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀套件，曜夜版車型還提供了熏黑處理的中網(wǎng)、窗框等，更具炫酷質(zhì)感。

從外觀來看，高爾夫GTI仍然延續(xù)了大眾的嚴(yán)謹(jǐn)和溫文爾雅的風(fēng)格，但其兩廂身型和GTI專屬外觀件還是展現(xiàn)了其強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)性能。國(guó)產(chǎn)版寶馬1系為三廂車型，在運(yùn)動(dòng)感方面不及高爾夫GTI的兩廂身型，但寶馬1系提供了更帶感的運(yùn)動(dòng)化外觀套件，也算是一種補(bǔ)足。

內(nèi)飾部分，全新數(shù)字高爾夫GTI將數(shù)字化的設(shè)計(jì)帶入了座艙，內(nèi)飾整體感覺簡(jiǎn)約流暢，中控臺(tái)上僅保留了少量的物理按鍵，相關(guān)的功能控制大多集成在中控屏上。此外，內(nèi)飾也搭配了多處GTI專屬設(shè)計(jì)，例如一體式運(yùn)動(dòng)座椅、方向盤等處的GTI徽標(biāo)、蜂窩狀飾板和紅色氛圍燈等。

寶馬1系的內(nèi)飾一如既往的強(qiáng)勁運(yùn)動(dòng)，提供了M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤、一體式運(yùn)動(dòng)座椅，懸浮式中控屏尺寸從8.8英寸升級(jí)到了10.25英寸，搭載寶馬iDrive 6.0系統(tǒng)，支持Apple CarPlay等功能。

動(dòng)力方面，全新數(shù)字高爾夫GTI繼續(xù)搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱，根據(jù)此前的申報(bào)信息，百公里油耗為6.7L，相比上一年款略高，零百加速時(shí)間想必也在7秒上下。

寶馬1系更注重市場(chǎng)需求，提供了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為103kW和141kW，最大功率為220Nm和280Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱，2.0T車型零百加速最快7.5秒，油耗5.8L/100km，動(dòng)力性能略遜于高爾夫GTI，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。

總結(jié)：從外形來看，兩款車各有特色，全新數(shù)字高爾夫GTI低調(diào)內(nèi)斂，兩廂造型更有運(yùn)動(dòng)感，搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后性能強(qiáng)勁，網(wǎng)友稱其為“扮豬吃老虎”，對(duì)于追求低調(diào)和高性能的用戶來說很適合。國(guó)產(chǎn)版寶馬1系更多的注重市場(chǎng)需求和家用，采用了三廂設(shè)計(jì)，提供了大小兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋的用戶客群更多。