從特斯拉官方獲悉，特斯拉CEO馬斯克在發(fā)全員郵件信中表示，特斯拉將在2019年裁掉最多7%的全職員工，而臨時(shí)工和合同工只會(huì)保留部分關(guān)鍵崗位的人員，從而提升Model 3轎車的產(chǎn)量。

去年10月，馬斯克曾在twitter上發(fā)帖稱，特斯拉擁有4.5萬(wàn)名員工。這意味著此次裁員將涉及數(shù)千人。

2018年是特斯拉歷史上最具挑戰(zhàn)性的一年，但在截至9月30日的第三季度營(yíng)業(yè)收入為68.2億美元，凈利潤(rùn)為3.12億美元。馬斯克經(jīng)常設(shè)定特斯拉未能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)和期限，但他兌現(xiàn)了讓公司在第三季度實(shí)現(xiàn)盈利的承諾，令投資者感到意外。這也是特斯拉15年歷史上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的季度。不過，特斯拉預(yù)計(jì)2018年第四季度盈利將低于第三季度。

特斯拉長(zhǎng)期以來(lái)一直努力擺脫燒錢的狀況，馬斯克也一直面臨穩(wěn)定Model 3產(chǎn)量的巨大壓力。Model 3作為一款大眾車型，被視為緩解特斯拉現(xiàn)金緊張和實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利的關(guān)鍵。

馬斯克在發(fā)給員工的一封電子郵件說：“我想確保你們了解所有的事實(shí)和數(shù)據(jù)，明白未來(lái)之路十分艱難。（除了裁員）沒有別的方式?！?br>
這是特斯拉7個(gè)月來(lái)第二次裁員，去年6月為了扁平化管理，特斯拉宣布裁掉9%的員工。而就在幾天前，該公司還剛剛下調(diào)了所有車型在美國(guó)的售價(jià)，并未能按時(shí)交付Model 3轎車。

由于在美國(guó)出售電動(dòng)車的總數(shù)觸及上限（20萬(wàn)輛），美國(guó)買家的電動(dòng)車聯(lián)邦稅收返還優(yōu)惠已在元旦后自7500美元減半至3750美元，并將在2020年起徹底取消。為了對(duì)沖優(yōu)惠政策調(diào)整帶來(lái)的沖擊，特斯拉將自1月2日起將Model S、X和Model 3在美國(guó)的單價(jià)均下調(diào)2000美元。此外，特斯拉雖然宣布2018年四季度每天生產(chǎn)和交付近1000輛汽車創(chuàng)下記錄新高，但Model 3的交付量仍遜于華爾街預(yù)期。

以下為馬斯克發(fā)給全員的郵件，這封郵件也同時(shí)發(fā)布在了特斯拉官網(wǎng)上：

正如我們都親自經(jīng)歷過的那樣，去年是特斯拉歷史上最具挑戰(zhàn)性的一年。但是，感謝你們的努力，2018年也是特斯拉歷史上最成功的一年：我們?cè)谧詈笠粋€(gè)季度里交付的汽車數(shù)量幾乎達(dá)到2017年全年水平，去年交付的汽車數(shù)量幾乎接近之前所有年份的總和！Model 3也成為了2018年美國(guó)最暢銷的豪華車。這真的不可思議。就在不久前，很少人會(huì)想到我們能夠取得這一成就。

我們的使命是加快可持續(xù)交通和能源時(shí)代的到來(lái)，這對(duì)地球上的所有生命至關(guān)重要。展望未來(lái)，我們面臨異常艱難的挑戰(zhàn)：讓我們的汽車、電池以及太陽(yáng)能產(chǎn)品和化學(xué)燃料相比具備成本競(jìng)爭(zhēng)力。盡管我們已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是我們的產(chǎn)品對(duì)大多數(shù)人來(lái)說依舊太貴。特斯拉生產(chǎn)汽車的歷史只有10年，我們面臨的是體量龐大、根深蒂固的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。結(jié)果是，特斯拉在開發(fā)平價(jià)、可持續(xù)產(chǎn)品的同時(shí)必須付出遠(yuǎn)遠(yuǎn)比其他制造商更多的努力才能生存下來(lái)。

去年第三季度，我們實(shí)現(xiàn)了4%的利潤(rùn)率。盡管從大部分標(biāo)準(zhǔn)衡量這個(gè)利潤(rùn)都不高，但是我依舊把它視為我們創(chuàng)建特斯拉15年以來(lái)第一個(gè)具有重要意義的盈利。不過，這在一定程度上是因?yàn)槲覀儍?yōu)先在北美銷售更高價(jià)格版Model 3車型。初步未審計(jì)的第四季度業(yè)績(jī)顯示，我們?cè)诿绹?guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下再次實(shí)現(xiàn)盈利，但是利潤(rùn)低于第三季度。這一季度，和去年第三季度一樣，面向歐洲和亞洲發(fā)貨的高價(jià)版Model 3將有希望讓我們實(shí)現(xiàn)微薄利潤(rùn)，這面臨很大困難，需要付出很大努力和一些運(yùn)氣。

不過，從大約5月份開始，我們將至少需要在所有市場(chǎng)交付中等續(xù)航版Model 3車型，因?yàn)槲覀冃枰采w到更多能夠買得起我們汽車的消費(fèi)者。而且，我們需要繼續(xù)在更低價(jià)版Model 3車型上取得進(jìn)展。目前，我們最便宜的車型是中等續(xù)航版（264英里） Model 3，它配備了優(yōu)質(zhì)音響系統(tǒng)和內(nèi)飾，售價(jià)為4.4萬(wàn)美元。推出更低價(jià)版Model 3的必要性將在7月1日變得更加迫切，屆時(shí)美國(guó)稅收抵免將再次減半，會(huì)讓我們的汽車售價(jià)上漲1875美元。到今年年底時(shí)，稅收抵免將徹底取消。

這些數(shù)據(jù)令人遺憾，但是我想讓你們知道所有確鑿的事實(shí)，明白未來(lái)之路十分艱難。這對(duì)我們來(lái)說并不陌生——我們始終面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)——但這是我們面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。

許多公司能夠讓你們更好地平衡工作和生活，因?yàn)樗麄兏育嫶?，更成熟，處于一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)沒有那么激烈的行業(yè)里。要想大規(guī)模生產(chǎn)平價(jià)清潔能源產(chǎn)品，必然需要極致努力和不斷的創(chuàng)造力，但是成功完成我們的使命對(duì)于保證美好的未來(lái)至關(guān)重要，所以我們必須盡一切所能發(fā)展這項(xiàng)事業(yè)。

綜上所述，很不幸我們別無(wú)選擇，只能裁減大約7%的全職員工（去年增加了30%，超出了我們可負(fù)擔(dān)的能力），保留最重要的臨時(shí)工和合同工。在提高M(jìn)odel 3生產(chǎn)率，在接下來(lái)幾個(gè)月實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)制造工程改進(jìn)之際，特斯拉將需要采取這一裁員措施。更高的產(chǎn)量、制造設(shè)計(jì)上的改進(jìn)，對(duì)于特斯拉生產(chǎn)售價(jià)3.5萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)里程（220英里）、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾版Model 3所需的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并繼續(xù)存活下去至關(guān)重要。我們別無(wú)選擇。

對(duì)于將要離開的員工，謝謝你們?yōu)橥七M(jìn)我們的使命所做的一切。我非常感謝你們?yōu)樘厮估龅呢暙I(xiàn)。沒有你們，就沒有特斯拉的今天。

對(duì)于繼續(xù)留在公司的員工，盡管未來(lái)面臨許多挑戰(zhàn)，但是我相信我們擁有世界上所有消費(fèi)產(chǎn)品公司中最令人振奮的產(chǎn)品路線圖。汽車產(chǎn)品線的全自動(dòng)駕駛汽車、Model Y、半掛卡車、Roadster跑車以及能源產(chǎn)品線的Powerwall/pack儲(chǔ)能電池、太陽(yáng)能屋頂只是開始。