對于銷量節(jié)節(jié)攀升的車型來說，除了燃油市場需要重視，但在諸多限號城市卻受到了一些阻礙，畢竟對于那些有意向購車的用戶來說，沒有指標確實難以下手，所以針對新能源市場推出產(chǎn)品這是大勢所趨，當然在滿足獲取車輛上牌的指標后，新能源中的插混車型在經(jīng)過電機加持后，性能上相比燃油版本也會有所提升，有這方面需求的朋友可以看看以下幾款車型。

基本信息

官方售價：27.38-29.98W

終端售價：暫無

尺寸：4694*1861*1679mm

發(fā)動機：2.0L 146馬力發(fā)動機+184馬力電動機

變速箱：E-CVT無級變速

軸距：2660mm

車主真實油耗：暫無

工信部純電續(xù)駛里程(km)：85

CRV的銷量不用多說，從入華以來就沒差過，雖說開始競爭對手不多，但是到了后面強敵如林也無法撼動CRV的地位，靠的就是一份穩(wěn)定耐用，燃油版和油電混動版銷量都還不錯，不過就插混市場來說CRV現(xiàn)在還沒有涉足，所以為了再收割一批客戶，推出插混系統(tǒng)就顯得很有必要。

從外觀來說改動不大，插混系統(tǒng)只是在前格柵處做了一些微調(diào)，新車多了一種車漆，還有就是表明插混身份的小LOGO，車內(nèi)也沒有因為電池電機的加入影響車內(nèi)的使用空間，純電續(xù)航里程也給到了85KM，不過電機的加入好像對于性能上沒有提升，CRV插混版本的零百加速才10.3s，看來真是為佛系到底的人準備。

基本信息

官方售價：24.88-29.68W

終端售價：暫無

尺寸：4600*1855*1685mm

發(fā)動機：180馬力發(fā)動機+182馬力電動機/

180馬力發(fā)動機+237馬力電動機

變速箱：E-CVT無級變速

軸距：2690mm

車主真實油耗：暫無

工信部純電續(xù)駛里程(km)：95/87

作為城市SUV的開創(chuàng)者，RAV4在不能放過全面開花的戰(zhàn)略部署，雖說銷量一直蓋不過CRV，但好在差距不是太大，而針對插混市場這兩個老對手像是商量好了一樣，前后腳發(fā)布了自己的插混車型，不過較CRV那么佛系的操作來說，RAV4除了發(fā)布普通版本的插混車型，其頂配版本則是主打更加運動化的市場。

零百加速7.4s，純電續(xù)航最長也能跑到95KM，就產(chǎn)品力和定價來看貌似比CRV要厚道一些，而在外觀方面RAV4插混版也更加激進，尤其是運動紅車漆搭配熏黑化的部件，整體視覺效果看上去更加戰(zhàn)斗，其實會長覺得插混版本車型的出現(xiàn)，將會彌補燃油/油電混車型發(fā)動機噪音過大的問題，當然這是在電機有電的情況下......

基本信息

官方售價：26.58-27.58W

終端售價：23.98-25.89W

尺寸：4720*1839*1673mm

發(fā)動機：1.4T 150馬力 L4

變速箱：6擋雙離合

軸距：2791mm

車主真實油耗：6.0L/100KM

工信部純電續(xù)駛里程(km)：55

途觀L新能源推出算挺久了，在路上已經(jīng)是見怪不怪，不過因為推出有些時日，途觀L插混版本的純電續(xù)航里程只是剛剛及格的標準，其實從實用性上來說，途觀L軸距經(jīng)過加長后空間更大，后排乘客也能獲得更加充裕的腿部空間。而這種偏方正的設計也不容易過時，講真要比探岳GTE好看一些。

不過從駕駛感受來說，途觀L配備的6速干式雙離合，在饋電行駛下給到用戶的頓挫和抖動確實太多，而55KM的純電續(xù)航又限制了它的通行半徑不能向上面兩位選手那樣走得更遠，因為產(chǎn)品力較為老舊的問題，會長覺得要購買途觀L的同學還是可以等等新款，畢竟燃油款都已經(jīng)更新，插混版很快也會跟上。