自古以來(lái)，人們對(duì)速度的追求從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)腳步，自漢朝時(shí)期，突厥大宛的汗血寶馬傳入中原，就深得歷朝歷代人們的喜愛(ài)。時(shí)至今日，各種交通工具不斷突速度的束縛，追求“快”這種基因已經(jīng)融入了全世界人們的血液，各大車企為了鞏固自己的地位，不斷推出各種性能上怪獸，今天就給大家聊聊2.0T的性能車都有哪兒些？

Top 1 奔馳A45

改裝車先不提，首先說(shuō)原廠機(jī)器，那不得不提的就是奔馳的入門級(jí)AMG-A45，一直以來(lái)，A45都被冠以“鋼炮之王”的稱號(hào)，從梅賽德斯·奔馳在F1賽場(chǎng)的連冠戰(zhàn)績(jī)我們可以看到，這個(gè)品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域有多么變態(tài)。當(dāng)初為了抗衡奧迪RS3，AMG部門研發(fā)出代號(hào)為M133的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率比自家的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)，早期最大功率360馬力，后來(lái)又提升到了381馬力，搭配上四驅(qū)系統(tǒng)，其百公里加速時(shí)間僅4.2秒。連續(xù)四年多問(wèn)鼎"最大升功率發(fā)動(dòng)機(jī)"的稱號(hào)。而381匹馬力也使得A45是目前2.0排量量產(chǎn)車?yán)锕β适亲畲蟮摹?/p>

Top 2 奧迪S3

說(shuō)到了奔馳，怎么能不提奧迪。作為奔馳的A45的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪S3，同樣是以性能著稱，S3雖然沒(méi)有它的大哥RS3那么暴躁，但也不容小覷。其搭載的2.0T+7擋雙離合這套動(dòng)力總成能爆發(fā)213千瓦的最大功率以及386牛米的峰值扭矩，百公里加速時(shí)間更是只有4.8秒。另外奧迪S3的改裝潛力巨大， 只要稍加改裝就能對(duì)大牛豎中指，這對(duì)于大部分愛(ài)好奧迪性能車的粉絲而言，絕對(duì)是一大誘惑。

Top 3 思域Type-R

“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這是消費(fèi)者們對(duì)本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最直接一種褒獎(jiǎng)。遙想當(dāng)年，本田憑借一臺(tái)輕松上萬(wàn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)叱咤歐洲戰(zhàn)場(chǎng)數(shù)十年之久，逼的本田所以參加的賽車比賽，都不同程度上修改了規(guī)定，隨后本田又將小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)做到“喪心病狂”的程度，新一代思域Type R搭載代號(hào)為K20C的2.0T渦輪增壓“紅頭機(jī)”，保留看家技術(shù)VTEC，最大功率320馬力，與之匹配的是一款6速手動(dòng)變速箱。百公里加速只需要5.7秒。

Top 4 高爾夫R

大眾可以沒(méi)有大牛，但不能沒(méi)有高爾夫。高爾夫可以說(shuō)是大眾最經(jīng)典的車型之一了，1976年推出的GTI車型就是全球小鋼炮的鼻祖。2002年第四代高爾夫推出的R32算是巔峰之作了。此后，R成為了大眾性能車的代號(hào)，目前國(guó)內(nèi)銷售的高爾夫R，最大功率不足300馬力，但海外版本已經(jīng)達(dá)到最大功率310馬力，最大扭矩400牛·米。原本我們還將見(jiàn)識(shí)到400馬力版本的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在此前傳聞的高爾夫R400上，但由于大眾內(nèi)部原因，計(jì)劃已經(jīng)被中止。

最后，其實(shí)還有很多2.0T的神車沒(méi)寫，比如梅甘娜RS，福克斯ST,停產(chǎn)的EVT, STI等，它們都有著自己所統(tǒng)領(lǐng)的時(shí)代，同時(shí)也滿足著每個(gè)人心中對(duì)車不同的訴求。