近幾年來，汽車行業(yè)面臨著深刻變革，造車新勢力紛紛異軍突起，前有小鵬理想蔚來三劍客，現(xiàn)在小米和大疆也紛紛宣布下場造車。新勢力的到來，除了給人們帶來很多新鮮事物以外，也招致了許多非議。

其中，恒大作為國內(nèi)最知名的房地產(chǎn)企業(yè)之一，從房地產(chǎn)這個完全外行的賽道切入，更是引發(fā)了人們一連串的質(zhì)疑。

為了正面回應(yīng)這些質(zhì)疑，本屆上海車展，首次參展的恒大汽車，一口氣帶來了九款新車。這九款新車包括今年2月10日發(fā)布的恒馳7、恒馳8、恒馳9，以及此前，恒馳汽車發(fā)布的恒馳1到恒馳6。覆蓋了 A 到 D 級所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。

從現(xiàn)場展車來看，這些車都有著極高的完成度，基本已經(jīng)接近量產(chǎn)車形態(tài)。此外，恒馳還在現(xiàn)場設(shè)置了智能駕艙、3.0底盤架構(gòu)、充電樁等多個展示區(qū)，全方位的展示恒大汽車在技術(shù)性能方面的突破與創(chuàng)新。可以說，恒大造車是不鳴則已，一鳴驚人。

發(fā)布會現(xiàn)場，恒大汽車總裁劉永灼表示，今年四季度，恒馳汽車將全面啟動試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付，而具有高比能、高安全、長壽命、超快充的世界領(lǐng)先的動力電池產(chǎn)品也將于今年下半年量產(chǎn)。

車展期間，為了進(jìn)一步打消人們的疑慮。恒大汽車更是邀請數(shù)百家媒體實(shí)地參觀恒大汽車上海生產(chǎn)基地，并在參觀工廠之前對恒馳5進(jìn)行了實(shí)地試駕。

作為恒大首款緊湊型純電動SUV，恒馳5由國際頂級造型設(shè)計大師中村史郎聯(lián)手丸山公顧打造，新車車長4718mm，軸距達(dá)2780mm，續(xù)航達(dá)700km。恒馳5的整體造型優(yōu)雅時尚，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。新車在外觀方面采用封閉式格柵搭配H型貫穿式LED大燈，加上懸浮式車頂、同級少有的21寸輪轂，以及貫穿式尾燈，洋溢出青春活力的氣息。而在車內(nèi)，恒馳5除了采用仿麂皮內(nèi)飾之外，還配備了全景式天窗。此外，全球首創(chuàng)的超大3D曲面環(huán)抱式三聯(lián)屏使得整個內(nèi)飾科技感十足。除此之外，恒馳5還搭載了AR Driving增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)駕駛輔助、騰訊百度雙生態(tài)系統(tǒng)等業(yè)界領(lǐng)先的科技配置。

除了出眾的設(shè)計以及用心的做工以外，恒馳5在實(shí)際體驗(yàn)過程中也給試駕者留下了深刻的印象：“這輛車不止顏值超高，配置和操控都太出色了，超預(yù)期”、“檔次明顯高于同級”。

而在上海松江工廠，恒大獨(dú)有的國際一流裝備制造工藝和設(shè)備也給在場的媒體留下了深刻印象。據(jù)介紹，恒大汽車上海基地以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，按照數(shù)字化、智能化、生態(tài)化、高效化的要求，采用世界最先進(jìn)的裝備、世界最先進(jìn)的工藝，實(shí)現(xiàn)世界最先進(jìn)的智能制造。其中，沖壓車間采用德國斯特曼全自動高速沖壓線，并由日本發(fā)那科機(jī)器人組成自動裝箱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、裝箱和運(yùn)輸全自動化；車身車間采用德國庫卡設(shè)備和技術(shù)，自動化率達(dá)100%，打造世界最先進(jìn)的高端智能“黑燈工廠”；涂裝車間采用德國杜爾生產(chǎn)線，前處理電泳翻轉(zhuǎn)式輸送，干式漆霧分離，涂膠、噴涂100%自動化，全流程智能環(huán)保。

當(dāng)前，上海松江工廠正使用NEVS93的部件開展試生產(chǎn)前的練兵，未來，該工廠將進(jìn)行恒馳系列車型的相關(guān)生產(chǎn)工作。

眾所周知，造車是個燒錢的行當(dāng)，蔚來李斌曾經(jīng)說過，沒有200億不要造車。小米則表示為造車先期準(zhǔn)備投入100億人民幣，遠(yuǎn)期則是十年內(nèi)投入100億美元。而據(jù)其公布的財報數(shù)據(jù)顯示，恒大汽車在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計投入了474億元，研發(fā)投入249億元。

不同于傳統(tǒng)車企的發(fā)展道路，可以說，恒大的造車路，是資金開路。自從宣布造車以來，恒馳汽車先是收購瑞典NEVS解決生產(chǎn)資質(zhì)，緊接著又入股了國內(nèi)最大汽車經(jīng)銷商——廣匯汽車，并與德國hofer合作，掌握了世界領(lǐng)先的三合一動力總成技術(shù)。另外，恒馳汽車還在中國汽車發(fā)展史上畫了濃墨重彩的一筆——與柯尼賽克合作，獲得了在超級跑車的研發(fā)優(yōu)勢。除此之外，恒馳汽車還斥資收購荷蘭e-traction和英國Protean，擁有了代表動力總成發(fā)展方向的世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)核心技術(shù)。

2019年9月2日，恒馳汽車又與德國BENTELER集團(tuán)、德國FEV集團(tuán)舉行了新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)移交儀式。盡管從宣布跨界造車到今天只有短短兩年的時間，然而恒馳汽車卻已構(gòu)建起覆蓋底盤、三電系統(tǒng)、先進(jìn)整車制造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

真金白銀的大手筆投入,遠(yuǎn)超預(yù)期的進(jìn)展,是恒大造車兩年最真實(shí)的寫照。

你以為是做夢，人家卻真的在造車。