或許起初被LA FESTA菲斯塔吸引，是因?yàn)樗母哳佒党尸F(xiàn)出來(lái)的運(yùn)動(dòng)感，但深入了解會(huì)發(fā)現(xiàn)，LA FESTA菲斯塔擁有的不止是帥氣的外表，更具備了傲視同級(jí)的狂野性能。伴隨著動(dòng)聽(tīng)的聲浪咆哮，隨之而來(lái)的便是強(qiáng)烈的推背感。無(wú)論是直道加速、還是彎道表現(xiàn)，LA FESTA菲斯塔都憑著強(qiáng)勁的加速動(dòng)力及靈敏的加速刷新了同級(jí)別車(chē)型的性能高度，將車(chē)輛先進(jìn)的動(dòng)力總成展露無(wú)遺。

因?yàn)橛兄?80 TGDi發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的優(yōu)秀動(dòng)力組合，LA FESTA菲斯塔在駕駛時(shí)幾乎感覺(jué)不到渦輪介入時(shí)的頓挫感。系好安全帶，將駕駛模式設(shè)置到運(yùn)動(dòng)模式，一腳油門(mén)猛踩下去，動(dòng)力瞬間噴薄而出。7.6秒破百，這動(dòng)力、這速度，絕對(duì)是十足的驚喜，足足領(lǐng)先思域一個(gè)身位。

不過(guò)性能轎車(chē)的打造不是一腳地板油、百公里加速參數(shù)又秒了思域就結(jié)束了，而是要在前驅(qū)車(chē)的基礎(chǔ)上，挖掘出更多的性能極限，同樣，LA FESTA菲斯塔的操控指向性、換擋邏輯和底盤(pán)調(diào)校也是可圈可點(diǎn)的。配合前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合，底盤(pán)的調(diào)校風(fēng)格運(yùn)動(dòng)緊致，LA FESTA菲斯塔便擁有了更好的穩(wěn)定性和過(guò)彎表現(xiàn)。

在親身體驗(yàn)過(guò)LA FESTA菲斯塔之后，可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：當(dāng)下最“接近”賽道的民用前驅(qū)車(chē)恐怕不再是思域，而是LA FESTA菲斯塔?？焖俚仄鸩椒磻?yīng)加上強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的推背感，LA FESTA菲斯塔用加速度刷新了同級(jí)別車(chē)型的性能高度，堪稱(chēng)一款“性能巨獸”！再配合11萬(wàn)起步的貼心價(jià)格，LA FESTA菲斯塔絕對(duì)會(huì)是年輕人心動(dòng)的性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。

如此精彩的性能表現(xiàn)得益于現(xiàn)代集團(tuán)多年來(lái)對(duì)性能車(chē)的執(zhí)著?，F(xiàn)代汽車(chē)在2015年便創(chuàng)立了高性能品牌“N”系列。“產(chǎn)于南陽(yáng)，揚(yáng)名于紐伯格林”，一句話(huà)詮釋了現(xiàn)代汽車(chē)在高性能車(chē)領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

N系列以“給真正喜歡汽車(chē)的人們帶來(lái)最刺激的駕駛樂(lè)趣”為品牌方向，將現(xiàn)代汽車(chē)長(zhǎng)期累積的研發(fā)實(shí)力與參加賽車(chē)比賽獲取的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)完美融合，旨在為用戶(hù)提供獨(dú)特的愉悅駕控體驗(yàn)。

和現(xiàn)代汽車(chē)的N系列產(chǎn)品一樣，北京現(xiàn)代也正在通過(guò)打造擁有極致性能的產(chǎn)品，吸引更多追求駕駛體驗(yàn)的國(guó)內(nèi)年輕人。無(wú)論是此前的ENCINO昂希諾，還是現(xiàn)下的LA FESTA菲斯塔，在他們身上都蘊(yùn)藏著北京現(xiàn)代深厚的技術(shù)實(shí)力，相信未來(lái)北京現(xiàn)代還會(huì)帶給我們更多驚喜。