2018年汽車市場(chǎng)的慘淡我們有目共睹，整體暗淡的大環(huán)境下沒有誰比誰過得好一些，可有些品牌的下滑比我們預(yù)料得更猛了些。

長(zhǎng)安福特在2018年1-11月的銷量?jī)H有區(qū)區(qū)35萬輛，這是一個(gè)什么樣的概念？刨開銷量榜單上的常勝將軍們，例如一汽大眾，上汽大眾，上汽通用等，即便是我們此前聊過的奇瑞，都比福特銷量高，其問題嚴(yán)重性可見一斑。

時(shí)間往前推一點(diǎn)在2017年，長(zhǎng)安福特的年銷量可是有著傲人的120萬輛，而在更往前的2016年，更是達(dá)到了巔峰的127萬輛數(shù)額，對(duì)比去年的區(qū)區(qū)三十幾萬輛，任誰都坐不住了。

福特當(dāng)然也理解為何自己的銷量下跌如此之快，原因主要還是兩個(gè)，其一便是“斷軸”題，這也是老生常談的問題了，網(wǎng)上隨便搜索下都有相關(guān)的報(bào)道和拍攝圖片，我印象中除了福特的嘉年華車型，好像其他都有過斷軸事件。對(duì)于這件事怎么看呢？

初起之時(shí)確實(shí)引起不小風(fēng)波，畢竟關(guān)乎行車安全，不容小覷，隨著輿論聲音漸大，福特最終還是通過召回更換材質(zhì)過關(guān)的零件進(jìn)行補(bǔ)償，不過帶給消費(fèi)者的體驗(yàn)可想而知了。

除此以外，福特蒙迪歐車型還有些內(nèi)飾異味的問題存在。銷量不好的原因其二，這也是最重要的一點(diǎn)，那就是產(chǎn)品更新迭代太慢了！旗下?lián)?dāng)走量的車型小到嘉年華，大至翼虎都已瀕臨生命末期，全新?？怂辜磳⑦M(jìn)行國(guó)產(chǎn)化銷售，但全系三缸的布局在中國(guó)是否能夠吃得開誰也說不準(zhǔn)，在這種情況下及時(shí)推出本土化設(shè)計(jì)的車型無疑更為保險(xiǎn)一些，就這樣福特Territory （領(lǐng)界）誕生了。

似曾相識(shí)的外觀

我們從福特領(lǐng)界的前綴就可看出，這臺(tái)車和我們平日所見的長(zhǎng)安福特沒有太大關(guān)系，因?yàn)樗浅鲎越徃Ｌ刂郑f來也奇怪，江鈴福特旗下的車型無論是硬派越野車撼路者，還是滿大街可見的全順，口碑倒是一直不錯(cuò)，全然沒有“百年福特，毀于長(zhǎng)安”的既視感。

既然是出自江鈴，說領(lǐng)界沒有一點(diǎn)江鈴車型的影子我是不信的，翻看一下江鈴自家的車型就發(fā)現(xiàn)馭勝S330的外觀造型簡(jiǎn)直和領(lǐng)界一個(gè)模子里刻出來的，由不得讓人擔(dān)心這車會(huì)不會(huì)就是S330的換標(biāo)車型，從多方了解下來這樣的可能性還真不小。

無力吐槽的動(dòng)力

換殼、換標(biāo)這種做法其實(shí)也很正常，同一集團(tuán)下的車型換個(gè)更時(shí)尚的外形，將內(nèi)飾制作得更豪華一些，換個(gè)合資標(biāo)，最后定個(gè)比原價(jià)稍高一些的價(jià)格，很多車企都這么玩過，但你見過有哪個(gè)品牌換殼換標(biāo)后動(dòng)力反而下降的嗎？！

江鈴福特領(lǐng)界搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅為105kW，而馭勝S330的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)卻有120kW，而長(zhǎng)安系的福克斯1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更是達(dá)到了135kW，進(jìn)一步佐證了領(lǐng)界和長(zhǎng)安系福特沒有什么關(guān)系。

很多人都覺得在如今消費(fèi)降級(jí)的情況下，福特這么做也是為了讓廣大消費(fèi)者用更便宜的價(jià)錢買到一臺(tái)素質(zhì)還不錯(cuò)的福特品牌汽車，但是這么隨便的貼牌，甚至動(dòng)力還不如原型車的做法真的是施惠與民嗎？那我何不買一臺(tái)馭勝S330？