“擁抱變化”為2021年上海車展的主題，要說本次車展最大的變化，則是以純電動(dòng)為代表的新能源車，已從星星之火變成燎原之勢，各大品牌不在展臺(tái)中央放輛電動(dòng)車，都不好意思來參展了。
面對(duì)汽車行業(yè)百年未遇的變化，作為汽車發(fā)明者和豪華品牌的引領(lǐng)者，梅賽德斯-奔馳不可能熟視無睹，攜旗下梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG與梅賽德斯-奔馳G級(jí)車以及梅賽德斯-EQ子品牌齊聚上海車展4.1號(hào)館，以3款全球首發(fā)、3款中國首秀、3款中國上市的強(qiáng)大陣容，帶來包括內(nèi)燃機(jī)車型、插混動(dòng)力車型、純電動(dòng)車型以及代表可持續(xù)未來的概念車型在內(nèi)的豐富產(chǎn)品矩陣。
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此次上海車展上，梅賽德斯-奔馳派出了強(qiáng)大陣容：3款全球首發(fā)、3款中國首秀、3款中國上市。
新車擺放得密密麻麻的奔馳展臺(tái)上，幾乎一半都是電動(dòng)車。不僅如此，在上海車展開幕的前一晚，梅賽德斯-奔馳還專門舉辦了一個(gè)規(guī)模盛大的“梅賽德斯-EQ之夜”：全新EQB純電SUV亮相完成全球首秀，而全新EQS純電轎車、全新EQA純電SUV以及梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車亦在中國首次亮相。全新EQB純電SUV在“梅賽德斯-EQ之夜”全球首發(fā)。
三款純電豪華車型的重磅發(fā)布，進(jìn)一步完善了梅賽德斯-EQ家族在華的產(chǎn)品陣容，在為中國客戶提供更為豐富的純電陣容的同時(shí)，也再次“電”亮了三叉星徽邁向“2039愿景”的前行之路，開啟“梅賽德斯-EQ之年”。傳承于135年的豪華基因，梅賽德斯-奔馳旗下全新子品牌梅賽德斯-EQ品牌以先鋒豪華的設(shè)計(jì)理念、以人為本的科技配置、一脈相承的造車工藝，令其成為驅(qū)動(dòng)三叉星徽可持續(xù)發(fā)展之路的驅(qū)動(dòng)力。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱接受DearAuto專訪時(shí)透露，戴姆勒的“2039愿景”明確了可持續(xù)出行發(fā)展路徑，到2030年實(shí)現(xiàn)插電混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型銷量占新車銷量50%以上。張焱表示，電動(dòng)化是適應(yīng)國家和行業(yè)發(fā)展所作出的調(diào)整，中國已提出力爭于2030年前碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的明確目標(biāo)；奔馳也在之前就提出了“2039愿景”，致力于全系產(chǎn)品陣容電動(dòng)化，全面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)碳中和。四款梅賽德斯-EQ車型，
組成龐大電動(dòng)車陣容
要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的巨大飛躍，關(guān)鍵要有好的產(chǎn)品，做到“手中有糧、心中不慌”。張焱表示，繼EQC之后，在此次車展上，奔馳又帶來了3款梅賽德斯-EQ純電車型，加速“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略在中國落地。到2021年底，將有共計(jì)4款電動(dòng)車型進(jìn)入中國市場，后續(xù)還會(huì)不斷推出新的產(chǎn)品。其中，全新EQS代表了奔馳在電動(dòng)車的實(shí)力，該車擁有5,216毫米車長，3,210毫米軸距，后排空間接近1米，成為中國市場第一款真正意義上的大型純電豪華轎車。全新EQS更創(chuàng)造了0.20的全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻紀(jì)錄。寬度超過1.41米的MBUX 超聯(lián)屏（MBUX Hyperscreen）由三塊大尺寸屏幕無縫銜接，在迄今全球量產(chǎn)車型中無出其右。全新EQS寬度超過1.41米的MBUX 超聯(lián)屏（MBUX Hyperscreen），由三塊大尺寸屏幕無縫連接，讓任何競爭對(duì)手黯然失色。此外，容量最高達(dá)107.8千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，讓全新EQS的WLTP工況續(xù)航里程達(dá)到770公里，CLTC工況續(xù)航可達(dá)800公里。全新EQA和全新EQB將在北京奔馳工廠進(jìn)行投產(chǎn)，二者續(xù)航里程在同級(jí)別中率先超過500公里（CLTC），滿足都市日常出行。全新EQB也創(chuàng)造了很多“第一”，它是中國市場首款7座新生代豪華純電SUV，擁有同級(jí)最長的2,829毫米軸距，后備廂容積也高達(dá)1,620升，充分滿足家庭出行與個(gè)人休閑等個(gè)性化電動(dòng)出行需求，被成為“電動(dòng)出行大生活家”。除了純電動(dòng)車外，奔馳在插電混動(dòng)車領(lǐng)域也沒有放松步伐。在本次車展上，新一代E 350 e L插電式混合動(dòng)力轎車及運(yùn)動(dòng)轎車正式上市，廠商建議零售價(jià)均為人民幣 52.19萬元。兩款新車的純電續(xù)航里程可達(dá)120公里（NEDC），遠(yuǎn)超競爭對(duì)手，并且兼具直流與交流兩種充電方式。在直流快充模式下，電量從0%充至80%，僅需1小時(shí)。新車百公里加速達(dá)6.7秒，百公里綜合油耗低至1.4升，更有6種駕駛模式隨心切換，享受便捷、高效的智能混動(dòng)駕駛體驗(yàn)。汽車行業(yè)相關(guān)人士都知道，續(xù)航和充電問題是一直制約電動(dòng)車發(fā)展的主要障礙。奔馳也在不斷努力中，以進(jìn)一步打消用戶對(duì)電動(dòng)車的顧慮。張焱表示，梅賽德斯-奔馳在五“星”充電上不斷加大投入，為客戶提供高品質(zhì)的“航·行·管·理·站”服務(wù)，包括從家用智能充電墻盒、公共充電樁、城市熱點(diǎn)地區(qū)代客充電服務(wù)、道路救援充電服務(wù)以及品牌專屬充電站等全面完善的使用體驗(yàn)。EQ充電樁在不斷擴(kuò)張中，為客戶提供高品質(zhì)的“航·行·管·理·站”服務(wù)。今年，“星管家”服務(wù)范圍將逐步滲透至全國200個(gè)城市，“星隨行”已覆蓋超過300個(gè)城市，到今年年底時(shí)，“星驛站”將覆蓋200個(gè)城市的600個(gè)充電站，保證為梅賽德斯-EQ客戶提供全方位的電動(dòng)豪華出行體驗(yàn)。電動(dòng)化的發(fā)展，還需要在“軟件”即服務(wù)上配合。梅賽德斯-奔馳在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面做了大量工作，依托網(wǎng)站、微信、應(yīng)用、車機(jī)四大數(shù)字化平臺(tái)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)線上觸點(diǎn)與線下零售網(wǎng)絡(luò)的緊密聯(lián)系，以數(shù)字化賦能核心業(yè)務(wù)以及用戶體驗(yàn)。張焱舉了個(gè)例子，去年為了配合EQC 350上市，梅賽德斯-奔馳推出了線上展廳的微信小程序，通過它直接和客戶產(chǎn)生聯(lián)系，讓他們?nèi)媲疑钊氲亓私猱a(chǎn)品。上線不到20天就吸引了超過百萬的用戶訪問。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，梅賽德斯-奔馳把線上和線下連接起來，更好地在電動(dòng)時(shí)代去了解客戶，去設(shè)計(jì)產(chǎn)品，最終能夠更好地服務(wù)客戶，從而實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品的豪華到服務(wù)體驗(yàn)的豪華。進(jìn)一步優(yōu)化燃油車業(yè)務(wù)
現(xiàn)在電動(dòng)車的信息鋪天蓋地，但現(xiàn)實(shí)中燃油車仍是市場的主力軍，在中國市場銷量占比超過90%。得益于燃油車的出色表現(xiàn)，助力梅賽德斯-奔馳在豪華車穩(wěn)健增長，燃油車的根據(jù)地自然不能丟。張焱也表示，無論是針對(duì)燃油車產(chǎn)品還是電動(dòng)車產(chǎn)品，為客戶提供“心豪華主義”服務(wù)體驗(yàn)都非常重要且必要的。在本次車展上，“中國制造、專屬中國”的全新長軸距C級(jí)車也在上海車展迎來全球首發(fā)，成為梅賽德斯-奔馳展臺(tái)最耀眼的明星之一，該車有著“小S級(jí)”的美譽(yù)，仍將是梅賽德斯-奔馳的“銷量擔(dān)當(dāng)”。全新長軸距C級(jí)車軸距較現(xiàn)款車型加長34毫米，提升至2,954毫米，帶來更加寬敞舒適的車內(nèi)空間，并根據(jù)中國客戶喜好，量身打造了更多后排尊享配置。后排座椅厚度和坐墊長度均按照中國用戶的偏好加厚加長，同時(shí)配合帶額外軟枕的全新豪華型后排頭枕和加寬的后排中央扶手，打造豪華體驗(yàn)“舒適圈”。全新一代C級(jí)采用源自全新S級(jí)轎車的“流星雨”數(shù)字大燈，以每盞大燈130萬像素的高分辨率照明，提升駕駛安全。全系標(biāo)配的12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸高分辨率中央觸摸屏采用線條流暢的懸浮設(shè)計(jì)，并搭載功能更強(qiáng)大的第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，打造車輪上的“數(shù)字中心”。優(yōu)雅和豪華是奔馳的兩大標(biāo)簽，優(yōu)雅在CLS上表現(xiàn)得尤為突出。車展首發(fā)的新一代CLS四門轎跑車以全新設(shè)計(jì)的熠熠星河標(biāo)識(shí)前臉搭配AMG風(fēng)格前包圍，帶來更動(dòng)感時(shí)尚的視覺沖擊。線條流暢與質(zhì)感飽滿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓優(yōu)雅與時(shí)尚激情碰撞，更提供更為豐富的座椅色彩組合和木飾選擇，營造富有表現(xiàn)力的車內(nèi)氛圍。至于豪華，這在梅賽德斯-邁巴赫身上體現(xiàn)得最為明顯。在此次車展上，全新邁巴赫S 480 4MATIC榮耀上市，廠商建議零售價(jià)為146.8萬元。梅賽德斯-邁巴赫的至臻豪華，始于氣度。5,470毫米的車長與3,396毫米的超長軸距，令寬適空間盡顯開闊格局。Nappa真皮與高品質(zhì)木飾遍布車內(nèi)，搭配以精湛鉆石絎縫設(shè)計(jì)、更大菱形格紋與雙縫線打造的豪華座椅，以及全新升級(jí)的帶12種色彩組合的64色環(huán)境氛圍燈，帶來心曠神怡的矚目之禮。小結(jié)：電動(dòng)化已經(jīng)成為不可阻擋之勢，在這場汽車行業(yè)百年未遇的大變革中，造車新勢力攻勢咄咄逼人，作為豪華車的領(lǐng)導(dǎo)者，奔馳一口氣拿出了多款EQ車型，展示了其在電動(dòng)車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，并輔之以完善的充電等設(shè)施，外界對(duì)其在電動(dòng)車前景充滿信心。此外，奔馳還有燃油車作為后盾，“大象轉(zhuǎn)身”又增添了幾分保證。(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場。) 
