但在維修工眼里，到底是有天窗的車好，還是沒天窗的車更好呢？

很多人來修車就是為了天窗

不瞞大家說，在紅牛君修車那幾年里，每天接待最多的，就是各種各樣的天窗故障。在這些天窗故障里，大體就分兩種，一種最常見，天窗漏水，另一種是天窗關(guān)不嚴（或開不了）。

解決這些故障其實也都不難，天窗漏水大多都是排水管堵了，再不行就是密封膠圈老化嚴重該換了。這些東西都是很簡單的維修程序。但問題是你得跪在前排兩個座椅（總不能腳踩在座椅上吧，那是職業(yè)道德問題）上去修天窗，對于我這種身高有優(yōu)勢的人來說還沒啥，對于其他一些矮一點的維修工，那個維修姿勢是挺累的。

如果只是這種小問題倒沒啥，如果是天窗關(guān)不上這種問題，對于維修工來說可就頭疼了。這其實說起來不難，無非就是查線路換電機導(dǎo)軌上點黃油的事兒。但你可能不知道，你要拆天窗電機，要能看到導(dǎo)軌，是要拆內(nèi)飾頂板的。

拆內(nèi)飾頂板這才叫難！動作要輕，要不到時裝上去有變形了沒法向車主交代，而且內(nèi)飾頂板面積巨大，往往一個人得拆好一段時間，拆下來了還得找地方平放，更關(guān)鍵的是內(nèi)飾頂板干下來之后，有可能直接就會有積水會臟東西滴到車里，到時又是一頓搞衛(wèi)生。所以修天窗，絕對是一件簡單但吃力的功夫。

所以作為維修工，我們當然認為沒天窗的最好啦！

全景天窗其實修起來挺輕松的

天窗這么費功夫，全景天窗會不會更難修？這倒不會，全景天窗因為玻璃的面積大，導(dǎo)軌電機之類的東西一般都藏在內(nèi)飾頂板邊緣，真要拆了，只要拆B(yǎng)柱安全帶上面那塊塑料件就可以了。但相當一部分車在那個地方會藏著側(cè)安全氣囊，拆的時候要很小心。而且全景天窗的機械結(jié)構(gòu)比普通天窗更復(fù)雜，占用空間更小，往往更容易出問題。

所以，全景天窗的故障率是比傳統(tǒng)天窗更高的，而且根據(jù)全景天窗能打開的面積不同，故障率也有高低之分。當然了，故障率相對最低的天窗，還是那種全封閉式全景天窗，那種東西只能打開遮陽簾，天窗本身不能打開，這種東西出問題的幾率，其實比普通天窗還要低。