近日，汽車評價研究院攜專家團隊，走進長城汽車WEY品牌，深度了解智能混動DHT技術并與WEY品牌高層進行研討，河北工業(yè)大學機械工程學院教授、新能源汽車研究中心主任陳勇參加活動并在會議現(xiàn)場進行了交流。

河北工業(yè)大學機械工程學院教授、新能源汽車研究中心主任陳勇

每次來長城汽車，都能感受到不同的變化。個人認為，長城汽車的成功主要得益于其靈活的體制機制、用人機制和堅持創(chuàng)新研發(fā)的企業(yè)文化。這些都極大地促進了長城汽車在研發(fā)層面的快速進步。

從WEY智能混動DHT技術的研發(fā)過程中就能看出來，長城汽車擁有非常清晰的戰(zhàn)略。雖然到2030年，包括EV、48V、PHEV、HEV、MHEV等在內的多重技術路線均會并存，但必須要客觀承認，從用戶的角度出發(fā)，HEV是更加符合市場需求。長城汽車在多重技術路線上的布局，兼顧了短期和長期，戰(zhàn)略眼光非常長遠。

目前行業(yè)內對于混動設計究竟要采用圓柱齒輪還是行星齒輪的討論很深，個人判斷，對于車企而言，最重要的還是要找到適合自己的技術模式，同時也要充分考慮到80、90、00后的消費者他們的喜好，依據(jù)市場的實際需求進行研發(fā)。

應該說長城就是這樣一個充分尊重市場的典范。其實，對于車企而言，在研發(fā)混動技術的過程中，不能僅僅考慮動力性、駕駛行和智能化的問題，還需要注入自身的DNA，形成自己的風格。

很欣慰，WEY智能混動DHT技術是很有風格的。在這個大變革時代，很容易讓人產生混沌感，但長城汽車堅定了對自主創(chuàng)新的執(zhí)著，實現(xiàn)了在混動領域的領先。

個人非常羨慕長城汽車的體制機制，各部門、各板塊的高效協(xié)作，成就了WEY智能混動DHT技術。