GS4 PLUS上海車展首發(fā)亮相，廣汽傳祺僅將其定位為GS4的升級(jí)款，而不是GS5的升級(jí)款，這背后或許是藏著一個(gè)降維打擊的小心思，也為其后續(xù)可能會(huì)制定一個(gè)頗具競爭力的售價(jià)埋下了伏筆。

過去的2020年，傳祺M8憑借銷量和口碑的雙豐收一舉成為MPV市場的翹楚車型。然而反觀廣汽傳祺旗下多款SUV車型的市場表現(xiàn)，雖然每款車型的銷量都還不錯(cuò)，但是一直以來都缺少一臺(tái)如同哈弗H6一樣的爆款主力車型。

而就在本屆上海國際車展上，廣汽傳祺帶來了一款全新SUV——傳祺GS4 PLUS。雖然官方定義它為傳祺GS4的升級(jí)版，但在小編看來，擁有全新外觀、全新動(dòng)力總成、全新智能化配置的它，野心可不止這一點(diǎn)點(diǎn)！

傳祺GS4 PLUS的長寬高分別為4710mm*1885mm*1726mm，軸距為2710mm， 從車身尺寸來看比GS4整整大了一圈，與在售GS5以及第三代哈弗H6的車身大小相差無幾，更大的車身尺寸自然讓新車的視覺觀感看上去更加大氣。

外觀設(shè)計(jì)上，新車采用全新的“展風(fēng)翼”造型概念，帶來“壯志凌云，一飛沖天”的視覺感受。前臉為前衛(wèi)的‘X’形格局，主要由日行燈和前臉格柵組合而成，翅膀是X形日行燈“斬風(fēng)刃”，如雙刃劃破長空。

新車將提供兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，分別為“星之翼”和“震天翼”，設(shè)計(jì)靈感來源于雄鷹不同狀態(tài)的羽翼，無論是漫天星辰中翱翔的星之翼格柵，還是氣勢恢宏猶如“光盾”的“震天翼”格柵，都讓個(gè)性美學(xué)得到充分釋放。

細(xì)節(jié)上，前大燈以雙LED透鏡為核心，輔以雙L形紅色飾條，再結(jié)合豎向分體式LED日間行車燈，左右大燈整體呈“X”形，如同鋒利的光刃劈開狂風(fēng)，不僅拉伸了前臉視覺寬度，更極具威嚴(yán)。

尾燈為鳳凰羽尾燈， OLED燈沿車尾縫線呈中心發(fā)散狀依次排開，展現(xiàn)出“X”形的布局，點(diǎn)亮后猶如燃燒的羽毛，視覺效果燃爆，夜晚行駛在路上非常具有辨識(shí)度。

外在顏值拉爆，內(nèi)部設(shè)計(jì)用料同樣驚艷。新車提供兩種不同風(fēng)格色彩搭配“曜石黑”和“絲絨紅”，并運(yùn)用大面積軟質(zhì)包覆、TPO環(huán)保材料和科技感拉絲紋理飾件。平底三幅運(yùn)動(dòng)式方向盤，搭配nappa紋路的座椅并加以立體3D刺繡 “GS4 PLUS”，門板位置還配有金屬拉絲紋飾，進(jìn)一步為內(nèi)飾增加了運(yùn)動(dòng)活力。

值得一提的是，新車特別搭載全新設(shè)計(jì)的無邊界12.3寸全液晶儀表和10.1寸中控搭載ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，支持Carplay、Hicar、Carlife三種手機(jī)互聯(lián)。同時(shí)傳祺GS4 PLUS成為率先搭載廣汽傳祺超感交互智能座艙首款量產(chǎn)車型，以為更多年輕用戶帶來前所未有的智能車生活體驗(yàn)。

超感交互智能座艙基于“先知·共生”的設(shè)計(jì)理念，以融合了自動(dòng)駕駛、智能物聯(lián)、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)為一體的新一代智駕互聯(lián)系統(tǒng)ADiGO 4.0為核心，通過AI\AR、大數(shù)據(jù)及5G互聯(lián)，賦予座艙提前感知、主動(dòng)服務(wù)、超（五）感融合的能力，涵蓋G-OS操作系統(tǒng)、多屏聯(lián)動(dòng)、大屏娛樂系統(tǒng)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、空調(diào)和座椅全域控制等功能模塊，實(shí)現(xiàn)全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)人與車共情、共生，是人車關(guān)系從“工具”向“伙伴”演進(jìn)的重要紐帶。

目前，超感交互智能座艙已經(jīng)具備疲勞緩解、分神提醒、通話降音、抽煙通風(fēng)、情緒音樂、手勢切歌、手勢切地圖、視線亮屏、粵語識(shí)別、車載抖音、祺妙相機(jī)、聲音復(fù)刻等智能功能。未來還將通過OTA，還將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)覆蓋用戶的全鏈路用車場景，包括尋車、準(zhǔn)備、駕駛中、停車、下車、離車等等超過57項(xiàng)場景下的智能交互。

GS4 PLUS所搭載的超感交互智能座艙，它改變了我們過往略簡單樸實(shí)的單向溝通模式，以一種互動(dòng)的形式，讓用戶的情緒、駕駛精神狀態(tài)、身體狀況被GS4 PLUS提前知道，并傳達(dá)給用戶，這種雙向的人機(jī)交互更加接近我們正常人與人的溝通狀態(tài)，小編以為這才是真正的智能汽車該有的樣子。

最后說說你們關(guān)心的動(dòng)力方面，也是傳祺GS4 PLUS一大亮點(diǎn)。相比GS4只有1.5T版本，GS4 PLUS新增鉅浪動(dòng)力2.0T版本，其能夠輸出最大功率為252馬力，峰值扭矩390 牛米，動(dòng)力性能表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)別的其他車型，包括在售的第三代哈弗H6，不可謂不是有備而來，而且與匹配的是經(jīng)過市場驗(yàn)證足夠成熟可靠的愛信6速自動(dòng)變速箱。

當(dāng)然，新車還將保留現(xiàn)款的1.5T+愛信6AT動(dòng)力總成，其最大功率為169馬力，峰值扭矩為265牛米，兩套動(dòng)力總成將滿足不同需求的消費(fèi)者。

寫在最后：

顯然，傳祺GS4 PLUS這一次是有備而來。無論車身尺寸、全新的外觀設(shè)計(jì)、智能化配置，又或者新增的全新動(dòng)力系統(tǒng)，都可謂都是瞄準(zhǔn)了緊湊級(jí)SUV市場的老大哥哈弗H6而來的，至于廣汽傳祺僅將其定位為GS4的升級(jí)款，而不是GS5的升級(jí)款，小編猜測，這背后或許是藏著一個(gè)降維打擊的小心思，也為其后續(xù)可能會(huì)制定一個(gè)頗具競爭力的售價(jià)埋下了伏筆。如果最終的定價(jià)，如我們所料有驚喜，那么傳祺GS4 PLUS無疑將有著爆款的潛質(zhì)。