國內(nèi)消費(fèi)者選車，尤其是家用轎車，大多都是奔著“夠用”的原則去的，空間夠用、配置夠用、動力夠用，甚至安全夠用即可以，長期以來，我們似乎覺得并無不妥，因?yàn)槭忻嫔夏切┧^銷量和口碑極佳的車型，如軒逸、寶來、卡羅拉等，都在推崇這種看似“穩(wěn)妥”的理念，更重要的，幾乎也沒有反對者。

縱觀軒逸、寶來、卡羅拉這樣的家轎，因?yàn)橛兄鴰资甑能囆桶l(fā)展歷史，在全球范圍內(nèi)也積攢了足夠多的用戶，因此就有了“翻手為云，覆手為雨”的本領(lǐng)，具體的表現(xiàn)就是它們一定程度上代表了打造家用轎車的游戲規(guī)則：“夠用”、“將就”、“平庸”、“均衡”……說的真白一些，沒有什么太搶眼的優(yōu)點(diǎn)，也沒有什么太差勁的缺點(diǎn)，各方面都達(dá)“及格線”，但各方面都不拔尖，屬于“德智體美勞”全面發(fā)展的車型。

制定游戲規(guī)則者往往占領(lǐng)規(guī)則制高點(diǎn)，家轎也一樣，軒逸、寶來、卡羅拉等，利用這種優(yōu)勢成為了叱咤風(fēng)云的引領(lǐng)者，再加上家轎市場是全球各國汽車市場上容量最大的市場，龐大的消費(fèi)規(guī)模和影響力，也在潛移默化之中形成了消費(fèi)者對家轎的傳統(tǒng)印象和普遍認(rèn)知。放在以往，家用轎車這樣的“穩(wěn)妥”形象并無不妥，但隨著汽車消費(fèi)升級的到來，如此追求“均衡化”的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)無法滿足當(dāng)下新時代消費(fèi)者對家轎的要求。

然而，這種局面容易打破嗎？絕對不容易！

根深蒂固的觀念的一旦形成，想要轉(zhuǎn)變，實(shí)屬不易，因此，更要致敬那些敢于打破界限、突破傳統(tǒng)的車企品牌。而且在自主品牌如今已取得長足進(jìn)步的背景下，一定程度上講，中國家轎的標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)再由合資品牌來定義，當(dāng)然也不能完全由自主品牌來定義，而是要把新標(biāo)準(zhǔn)制定的權(quán)利交給消費(fèi)者，讓用戶成為新時代家轎的決策者，并通過汽車產(chǎn)品把這種需求和趨勢展示出來。

關(guān)鍵是，誰會是這個打破規(guī)則的先行者？

打破家轎“夠用”論，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX正式發(fā)布

上海車展踏著春季的腳步而來，作為中國車市的風(fēng)向標(biāo)，同時又在朝氣蓬勃的春天里，自然是倍受關(guān)注，而在上海車展上發(fā)布的車型，對于各品牌車企都是有著足夠重磅的意義。所以，這一次上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX的亮相以及其背后所代表的顛覆傳統(tǒng)家轎“夠用”論的論調(diào)，就足以讓國內(nèi)汽車行業(yè)為之一振，對于很多固守傳統(tǒng)觀念的費(fèi)者同樣是有醍醐灌頂般的意義。

在打造奕炫MAX的過程中，東風(fēng)風(fēng)神并沒有因循守舊，而是直面一個“靈魂拷問”：“怎樣的家轎才算得上是人民群眾喜歡的家轎？”中國汽車市場長期由合資品牌把持的車型級別、定位、配置匹配的定義規(guī)則和“夠用就好”的產(chǎn)品理念真的是當(dāng)下消費(fèi)者所期待的嗎？這種“將就”而不“講究”的家轎產(chǎn)品，這種落后于時代的產(chǎn)品體驗(yàn)，真的能滿足當(dāng)今消費(fèi)者的需求嗎？又有什么樣的產(chǎn)品才能打破“夠用就好”的局面呢？

東風(fēng)風(fēng)神打算做這個極限的逆行者，打造一款全面超越強(qiáng)勢合資品牌產(chǎn)品價值，從多個方面足以顛覆合資品牌定義的家轎標(biāo)準(zhǔn)線的產(chǎn)品，這就是東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX。該車將品質(zhì)舒享與個性張揚(yáng)融于一體的設(shè)計，來顛覆以往格調(diào)與張揚(yáng)之間的糾結(jié)；以比肩豪華車的同級無敵寬體，來顛覆以往夠用就好的空間體驗(yàn)；以賽道級激情體驗(yàn)和舒適乘坐，來顛覆以往性能和舒適不能兼顧的體驗(yàn)；全面實(shí)現(xiàn)燃油車整車OTA，以媲美高端新能源車的智能體驗(yàn)，來顛覆以往燃油車不夠智能的表現(xiàn)；全面普及產(chǎn)品全生命周期的無憂關(guān)懷，來顛覆以往只管賣不管關(guān)懷的售后體驗(yàn)……總的來看，在奕炫MAX上，東風(fēng)風(fēng)神是要從設(shè)計、空間、駕控、智能、售后等多個維度入手，來顛覆傳統(tǒng)家轎印象。

全新設(shè)計理念，炫酷和舒適已經(jīng)到位

奕炫MAX外觀采用“賽道風(fēng)暴美學(xué)”，車內(nèi)為“科技風(fēng)雅座艙”，關(guān)鍵是東風(fēng)風(fēng)神讓兩者實(shí)現(xiàn)平衡，將鋒銳犀利的運(yùn)動風(fēng)格與高雅舒適的品質(zhì)空間融為一體，氣場、潮流、質(zhì)感、科技悉數(shù)在線，再也不是常規(guī)的運(yùn)動家轎。尤其是極致的轎跑比例，1870mm的同級最寬車身、0.788超低寬高比，0.27同級超低風(fēng)阻系數(shù)等，悅享空間和極致操控體驗(yàn)全部具備。

全新的設(shè)計理念，奕炫MAX普通版車型在“音爆數(shù)字格柵”、“風(fēng)刀雕刻曲線” 、“風(fēng)暴之眼聚能大燈”、“光刃貫穿尾燈”、“疾風(fēng)戰(zhàn)戟輪輞”等元素的加持下，已經(jīng)足以為消費(fèi)者帶來一場集速度和力量于一體的視覺風(fēng)暴。而采用了“暗夜”翼門造型設(shè)計的升級版，則更能滿足極度性能愛好者的口味。奕炫MAX擔(dān)負(fù)者東風(fēng)風(fēng)神從“駕趣風(fēng)神”到“高端性能普及者”的進(jìn)階使命，單從戰(zhàn)斗力十足的外觀設(shè)計而言，已經(jīng)邁出了穩(wěn)穩(wěn)的第一步。

而“科技風(fēng)雅座艙”，則是通過造型美學(xué)將人機(jī)工程學(xué)和智慧科技裝備完美融合，獨(dú)特層次感的潮流內(nèi)飾，以科技風(fēng)暴席卷整個車內(nèi)空間，打造集科技與質(zhì)感為一體的風(fēng)雅輕奢體驗(yàn)。其中，“光幻魅影”全液晶儀表、“唯我駕控”駕駛員C位設(shè)計、首創(chuàng)3D曲面中控大屏、同級唯一智能掃風(fēng)出風(fēng)口、舒享零壓座椅等配置，舒適體驗(yàn)信手拈來。

底子好，還配有馬赫動力

從奕炫MAX立項之初，東風(fēng)風(fēng)神就致力于打造“顛覆”合資品牌規(guī)則的車型，所以奕炫MAX是傾注了東風(fēng)風(fēng)神幾乎全部的心血，采用的也是東風(fēng)風(fēng)神最優(yōu)勢的資源，比如新車是首款基于東風(fēng)汽車集團(tuán)最新DSMA架構(gòu)打造的車型，還是首款搭載東風(fēng)最新的“馬赫動力”的車型，為用戶帶來的不止于駕控樂趣，更在智能科技以及售后等方面做到讓用戶更便捷，更放心。

DSMA架構(gòu)是東風(fēng)汽車集團(tuán)整合全球優(yōu)勢資源，歷時5年打造的面向中高端車型的高級模塊化架構(gòu)，具備多維高效、燃擎駕享、進(jìn)階智能三大優(yōu)勢，擁有主流架構(gòu)領(lǐng)先的舒適性、安全性、可靠性，在駕趣、智能、安全等方面全面超越用戶期待。比如奕炫MAX搭載的動力總成，正是東風(fēng)汽全新的技術(shù)品牌“馬赫動力”，其在兼顧傳統(tǒng)動力與混合動力優(yōu)勢技術(shù)的同時，還擁有動力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH、可靠性、智能化五大技術(shù)長板，并提供10年不限里程質(zhì)保的品質(zhì)承諾。

不管是擁有行業(yè)同排量最高升功率、升扭矩的C15TDR發(fā)動機(jī)，還是應(yīng)用于混動模塊的HD120混動總成，都讓奕炫MAX有了笑傲江湖的實(shí)力，比如百公里加速進(jìn)入6秒俱樂部，百公里油耗最低僅4.8升，百公里時速制動距離僅34米，怠速噪音低于36分貝……出色的動力體驗(yàn)，再加上懸架優(yōu)化和賽道冠軍的專業(yè)調(diào)校，奕炫MAX賽道級的操控性能名副其實(shí)。而這也正是當(dāng)下眾多年輕消費(fèi)者最為青睞的。

智能科技重新定義汽車屬性，DSMA架構(gòu)用軟件賦能汽車，奕炫MAX中央集成式電子電氣架構(gòu)，打通汽車四域智能化。比如通過FOTA迭代升級，為客戶持續(xù)提供更新、更好的服務(wù)；通過可進(jìn)化的自動駕駛系統(tǒng)My@ADAS，利用大數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)完全個性化的智能駕駛，隨著中國道路里程和場景庫的不斷增加，自主算法的不斷優(yōu)化，My@ADAS將能更智能地適應(yīng)中國工況。

另外，還有DSMA架構(gòu)為用戶帶來的動靜舒適、健康生態(tài)、安全無憂的“CHS”生態(tài)駕享體驗(yàn)；由高感知懸架調(diào)校帶來的更好的動態(tài)舒適體驗(yàn)，由零壓健康座椅和NVH深海靜音技術(shù)打造的風(fēng)雅座艙帶來極致的越級享受；以及由高強(qiáng)度安全車身、高標(biāo)準(zhǔn)安全試驗(yàn)、滿足C-NCAP2021開發(fā)設(shè)計帶來的高安全性能等，讓用戶的汽車出行安全無憂。

寫在最后：

東風(fēng)風(fēng)神的態(tài)度和野心都可謂大膽。但不得不說的是，在以往合資品牌所創(chuàng)立的框架下，自主品牌家轎的發(fā)展之路顯得過于束縛，難以大展拳腳，而要突破，不僅需求技術(shù)，更需要膽量。而從奕炫MAX這款車型來看，東風(fēng)風(fēng)神的確顯示出了自身的技術(shù)信心和引領(lǐng)膽量，而且不論是產(chǎn)品力還是DSMA架構(gòu)的實(shí)力，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX作為顛覆傳統(tǒng)“夠用”論的車型，已經(jīng)表現(xiàn)出了應(yīng)有的實(shí)力，這款奕炫MAX的表現(xiàn)令人刮目相看。

東風(fēng)風(fēng)神，不簡單！