在剛剛開幕的上海車展上，7.1館寶馬展臺(tái)對(duì)面，有一個(gè)略顯陌生，卻又讓人挪不開腳步的展臺(tái)——恒馳汽車。

說(shuō)它陌生，是因?yàn)椴煌谄渌聞?shì)力品牌從成立到交付，往往會(huì)拖個(gè)三年五載并賺足熱度。2019年底對(duì)外放出造車消息、2020年8月恒馳品牌發(fā)布、2021年2月完成冬季標(biāo)定，到同年3月發(fā)布與騰訊、百度聯(lián)合開發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。僅僅一年半的時(shí)間，恒馳就以“光速”走完了大部分新品牌最艱難，甚至邁不過(guò)去的一段路程。

而說(shuō)它讓人挪不開腳步，是因?yàn)樵谶@個(gè)年輕品牌的展臺(tái)上，你竟然能夠一口氣看到9款新車型。同時(shí)恒大汽車總裁劉永灼在發(fā)布會(huì)上表示，今年四季度，恒馳汽車將全面啟動(dòng)試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付。

這句話別的品牌說(shuō)出來(lái)我多半會(huì)當(dāng)個(gè)笑話，但從恒馳嘴里說(shuō)出來(lái)，那就有著一諾千金的可信度。

原因很簡(jiǎn)單。

從資金這個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的角度去衡量，如今恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入474億元，其中研發(fā)投入高達(dá)249億元。這個(gè)數(shù)字背后，代表的是恒馳汽車已經(jīng)在底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、電池、工程技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域擁有世界領(lǐng)先的核心技術(shù)。

比如恒大汽車從德國(guó)BENTELER集團(tuán)收購(gòu)世界頂級(jí)且具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車3.0底盤架構(gòu)；與德國(guó)hofer成立合資公司，共同開發(fā)應(yīng)用全球領(lǐng)先的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)，與世界頂級(jí)15位汽車造型設(shè)計(jì)大師、與MAGNA、EDAG、AVL等全球汽車工程技術(shù)龍頭全面合作，同步研發(fā)14款車。

就連動(dòng)力電池這項(xiàng)燒錢的關(guān)鍵技術(shù)，恒馳都沒(méi)有與別的供應(yīng)商合作，而是布局了涵蓋電池材料、機(jī)理仿真、固態(tài)電池、氫燃料電池、電池梯次回收利用等全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。而這類具有高比能、高安全、長(zhǎng)壽命、超快充的世界領(lǐng)先的動(dòng)力電池產(chǎn)品，也將于今年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

可以說(shuō)從研發(fā)端來(lái)看，恒馳已經(jīng)坐擁了國(guó)際頂尖的資源，也有著清晰明確的發(fā)展路線，量產(chǎn)、交付可謂水到渠成。

具體到產(chǎn)品層面，在目前亮相的這9款車型中，有兩款擎哥認(rèn)為最具代表性，一輛是全球首款純電D級(jí)旗艦轎車恒馳1，一輛是A級(jí)純電動(dòng)SUV恒馳5。

恒馳1車長(zhǎng)5320mm，軸距達(dá)3170mm，續(xù)航760km起步，比肩奔馳S級(jí)、賓利等豪華品牌車型。新車由前寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)Anders Warming操刀設(shè)計(jì)，不過(guò)與那些老派的豪華轎車相比，線條和元素的組合更偏犀利和更具科技感。

整車擁有復(fù)雜而精致的紋理設(shè)計(jì)，大膽的撞色設(shè)計(jì)與獨(dú)特的車身比例令人印象深刻。箭羽式智能大燈為前臉的點(diǎn)睛之筆，銳利而鋒芒，同時(shí)大燈還整合了最新的燈光與雷達(dá)技術(shù)，估計(jì)一貫玩燈出名的奧迪看了都得嘆口氣。

側(cè)面來(lái)看，修長(zhǎng)、流暢的線條線條從車頭延伸到車尾，襯托出了D級(jí)車該有的氣質(zhì)，同時(shí)采用曲面造型過(guò)渡平順，有利于車輛做到更低的風(fēng)阻系數(shù)。乍眼一看，或許你只是簡(jiǎn)單的以為它采用了雙色車身的設(shè)計(jì)，但其實(shí)車頂部分是無(wú)遮擋的超大視野全景天幕，科幻感和豪華感撲面而來(lái)。

來(lái)到恒馳1的車尾，車頂線條極具運(yùn)動(dòng)感，富有動(dòng)感的溜背車頂結(jié)合獨(dú)一無(wú)二的C柱布局，仿佛一輛行走的藝術(shù)品，處處凝聚的創(chuàng)新巧思勾勒出動(dòng)人心魂的新式極簡(jiǎn)奢華。坦白講這是目前我看過(guò)所有新勢(shì)力品牌車型里對(duì)豪華二字詮釋得最有新意、最成功的的產(chǎn)品，有自己獨(dú)樹一派的風(fēng)格，也呈現(xiàn)出他人難以比擬的氣質(zhì)。

另一輛恒馳5就顯得接地氣很多。是一款車長(zhǎng)4718mm，軸距達(dá)2780mm，續(xù)航達(dá)700km的緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品，毫無(wú)疑問(wèn)它將來(lái)會(huì)是恒馳品牌走量的車型之一。

不過(guò)縱然定位親民一些，恒馳5依舊由國(guó)際頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師中村史郎團(tuán)隊(duì)打造，采用和恒馳1一脈相承的家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，高級(jí)感在線的同時(shí)，封閉式格柵，矩陣式前大燈，夸張的保險(xiǎn)杠和霧燈蓋板，又給這輛車營(yíng)造出了濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。

來(lái)到車身側(cè)面，它同恒馳1一樣采用電子外后視鏡、隱藏式門把手，以及前衛(wèi)的輪眉呼吸燈，但是整體姿態(tài)并沒(méi)有跨界風(fēng)格，腰線前傾還是比較明顯，整體運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)有點(diǎn)蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，與整車氣質(zhì)融洽。C柱的設(shè)計(jì)同樣蘊(yùn)含匠心，不僅有精致的花紋覆蓋件，還開了一個(gè)“小窗”，顯得靈動(dòng)許多。

尾部尾燈則采用和前大燈相同的貫穿式設(shè)計(jì)，前后呼應(yīng)感較強(qiáng)，且后保險(xiǎn)杠兩側(cè)還有部分的細(xì)節(jié)刻畫，設(shè)計(jì)感十足。

由于在當(dāng)天的參觀工廠環(huán)節(jié)中，媒體們可以親密接觸恒馳5，因此擎哥也有幸坐進(jìn)車?yán)飳?duì)它進(jìn)行了一番體驗(yàn)。打開車門坐進(jìn)去的第一感受，就是來(lái)自全景天窗帶來(lái)的開闊與通透，仿麂皮內(nèi)飾豪華精致，全球首創(chuàng)的超大3D曲面環(huán)抱式三聯(lián)屏更是科技感十足，可實(shí)現(xiàn)業(yè)界首創(chuàng)的六模人機(jī)交互。此外，恒馳5還擁有AR Driving增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)駕駛輔助、騰訊百度雙生態(tài)系統(tǒng)等眾多黑科技，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

在試駕過(guò)程中，恒馳5的加速非常迅速，用“風(fēng)馳電掣”來(lái)形容毫不夸張。試駕者紛紛表示：“這輛車不止顏值超高，配置和操控都太出色了，超預(yù)期”、“能感受到恒大汽車出眾的設(shè)計(jì)與用心的做工，檔次明顯高于同級(jí)”，獲得了大家的一致好評(píng)。

回想2個(gè)月前，新車的冬標(biāo)測(cè)試還在如火如荼的舉行，2個(gè)月之后，一輛如此高完成度的產(chǎn)品就已經(jīng)擺在我們面前，并且質(zhì)感、產(chǎn)品力出眾，不得不令人再次感慨恒大速度和造車的決心。

而除了產(chǎn)品，在上海松江的恒大汽車上?；匚覀円部吹搅诉@些“奇跡”誕生背后的樣子。近千臺(tái)智能機(jī)器人有序協(xié)同、無(wú)縫對(duì)接，從快速的換模、沖壓，到精準(zhǔn)的電焊、鉚接、膠合，再到無(wú)死角自動(dòng)噴涂等，全流程絕大部分工序均由機(jī)器人獨(dú)立完成，是一座采用世界最先進(jìn)的裝備、世界最先進(jìn)的工藝，實(shí)現(xiàn)世界最先進(jìn)的智能制造的先進(jìn)工廠。

按計(jì)劃，恒馳今年四季度將啟動(dòng)試生產(chǎn)，明年大量交付。為此，上?；卣_刺，目前暫時(shí)使用NEVS93的部件開展試生產(chǎn)前的練兵，未來(lái)將進(jìn)行恒馳系列車型的相關(guān)生產(chǎn)工作。

猶記得恒大宣布造車之初，網(wǎng)絡(luò)上爭(zhēng)議不斷，大多是不看好的聲音。然而從正式宣布進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，到實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，再到九款實(shí)車亮相，恒大汽車已然頂著壓力和輿論為自己建立了一個(gè)新堡壘。

有的時(shí)候會(huì)做事的人，并不一定會(huì)講故事?！氨Ｗo(hù)地球、決戰(zhàn)紅?！笔撬麄?cè)诎l(fā)布會(huì)上喊出的口號(hào)，在這句略顯直白的口號(hào)背后，我們能看到一頭東方雄獅正在蘇醒，新能源市場(chǎng)即將迎來(lái)一個(gè)強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者，或者是領(lǐng)軍者。