狼來(lái)了的故事，何時(shí)才能結(jié)束？

上海車(chē)展作為今年全球第一個(gè)舉辦的A級(jí)車(chē)展，其媒體日新車(chē)發(fā)布是近兩年最密集的，因此吸引了全球汽車(chē)媒體前往報(bào)道，然而車(chē)展媒體日當(dāng)天的流量點(diǎn)集中在特斯拉展臺(tái)，女車(chē)主站車(chē)頂維權(quán)并被工作人員架走的事件，迅速登上各新聞榜單的熱搜。

有媒體質(zhì)問(wèn)，上海車(chē)展實(shí)行身份證一證一人的入場(chǎng)制度，消費(fèi)者是如何混入媒體日中，導(dǎo)致上海車(chē)展變成315維權(quán)舞臺(tái)？

但媒體這樣的質(zhì)問(wèn)，絕不會(huì)發(fā)生在恒馳汽車(chē)（以下代稱(chēng)恒大汽車(chē)）展臺(tái)，因?yàn)槊襟w入內(nèi)必須得持有恒馳汽車(chē)自己派發(fā)的媒體證，而進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)的媒體記者也必須得按照要求，圍著玻璃護(hù)欄觀看“新車(chē)”，當(dāng)媒體想要了解新車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)時(shí)，會(huì)有安保人員“禮貌”的制止。

有人調(diào)侃：特斯拉是將“控訴”其造車(chē)水平的人請(qǐng)出去，而恒大汽車(chē)是將“質(zhì)疑”其造車(chē)水平的人請(qǐng)出去。前者特斯拉已經(jīng)造出了車(chē)，并成為全球新能源市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)企，而后者恒大汽車(chē)作為造車(chē)新品牌，本應(yīng)期待媒體更多的新聞報(bào)道，但又要”紀(jì)律嚴(yán)明“的進(jìn)行展臺(tái)管理。恒大汽車(chē)為何這樣做？

恒大造車(chē)的時(shí)間線屬于異想天開(kāi)

回看恒大汽車(chē)的造車(chē)時(shí)間表。

我們根據(jù)公開(kāi)信息得知，恒大新能源汽車(chē)投資控股集團(tuán)有限公司成立于2019年1月，而同年11月的恒大新能源汽車(chē)戰(zhàn)略合作峰會(huì)召開(kāi)，從這信息可以分析出2019年底恒大汽車(chē)才正式開(kāi)始研發(fā)汽車(chē)。

而在2019年底，恒大集團(tuán)董事局主席許家印表示：恒大汽車(chē)將投入450億元造車(chē)，“同步研發(fā)”15款車(chē)型，全系產(chǎn)品2021年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2025年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的年產(chǎn)量，2035年年產(chǎn)量達(dá)到500萬(wàn)輛，用三到五年的時(shí)間，把恒大新能源汽車(chē)打造成為全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)。

這一組震撼人心的數(shù)據(jù)背后，卻是難以實(shí)現(xiàn)的“宏圖壯志”。

首先，450億元僅僅算繳納了造車(chē)的門(mén)票，恒大汽車(chē)要用450億元同步研發(fā)15款車(chē)型，這屬于一種“臆想”。

其次，無(wú)論是本田、大眾還是BBA，打造一款新車(chē)也得經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試。而恒大汽車(chē)2019年底開(kāi)始研發(fā)，2021年全系產(chǎn)品陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，對(duì)于沒(méi)有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的恒大汽車(chē)來(lái)說(shuō)就是“妄想”。

最后，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為136.6萬(wàn)輛，而這一成績(jī)是國(guó)內(nèi)近百家車(chē)企的新能源車(chē)型共同推動(dòng)，而恒大汽車(chē)2019年成立，2025年要實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的產(chǎn)量，按照中國(guó)新能源汽車(chē)的成長(zhǎng)速度來(lái)看，2025年恒大汽車(chē)將占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的過(guò)半產(chǎn)量，這更是一種“異想天開(kāi)”。

臆想、妄想、異想天開(kāi)......恒大造車(chē)的背后，是要實(shí)現(xiàn)三到五年時(shí)間成為全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)而設(shè)定的艱難目標(biāo)，還是另有含義我們不得而知。但一車(chē)未賣(mài)的恒大汽車(chē)，在港股的市值卻達(dá)到了6000多億港元，將長(zhǎng)城、比亞迪等自主領(lǐng)軍汽車(chē)品牌甩在身后。

狼來(lái)了的故事

雖然一車(chē)未賣(mài)的恒大汽車(chē)在股票市場(chǎng)混得“風(fēng)生水起”，但作為一個(gè)造車(chē)的品牌，如果僅僅憑借著電梯、電視等不斷的重復(fù)洗腦廣告語(yǔ)，是不足以支撐后續(xù)的發(fā)展的。

（類(lèi)似于腦白金的洗腦廣告語(yǔ)和畫(huà)面）

因此，2020年底恒大汽車(chē)發(fā)布了恒馳1的官圖與路跑視頻，恒大集團(tuán)董事局主席許家印坐在主駕駛對(duì)新車(chē)豎起了大拇指，但細(xì)心的媒體卻發(fā)現(xiàn)恒馳1作為一款轎車(chē)，不僅安裝了SUV車(chē)型輪胎，還弄混了輪胎的正反面，此外更有媒體拋出了車(chē)機(jī)系統(tǒng)為PS的質(zhì)疑，不知面對(duì)這樣一輛基本造車(chē)工藝都出錯(cuò)的恒馳1是為何對(duì)其伸出大拇指。

而僅幾個(gè)月后的上海車(chē)展中，恒大汽車(chē)更是帶來(lái)了旗下9款車(chē)型，分別涵蓋著不同的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)官方宣稱(chēng)恒馳全系車(chē)型最高綜合續(xù)航都達(dá)到700km，恒馳1更是全球首款純電D級(jí)旗艦轎車(chē)，比肩奔馳S級(jí)、賓利等超豪華品牌車(chē)型，此外官方宣稱(chēng)恒大汽車(chē)每一款車(chē)型都猶如一件行走的藝術(shù)品。

但這又是一個(gè)“狼來(lái)了的故事”，首先全球首款純電D級(jí)旗艦轎車(chē)為奔馳EQS，已經(jīng)公布了外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力信息、技術(shù)等，并且是真正面向未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的一款車(chē)型，帶著對(duì)汽車(chē)未來(lái)的思考而來(lái)。反之恒馳1僅僅是用了一組組華麗的形容詞，并未公布過(guò)多的產(chǎn)品信息就開(kāi)始比肩奔馳S級(jí)、賓利等超豪華車(chē)型，不知是否對(duì)旗艦有誤解。

其次，“狼來(lái)了的故事”還體現(xiàn)在恒大汽車(chē)的展臺(tái)中。恒大汽車(chē)大手筆的邀請(qǐng)了“千家媒體看恒大汽車(chē)”，當(dāng)媒體認(rèn)為恒大汽車(chē)拿出了面向市場(chǎng)的產(chǎn)品時(shí)，展臺(tái)中的每輛車(chē)型卻被玻璃圍欄保護(hù)著，車(chē)窗也被貼上了黑色的貼紙，就如恒大汽車(chē)形容詞那樣“每一款猶如一件行走的藝術(shù)品”，只可遠(yuǎn)觀不可褻玩。

另外，恒大汽車(chē)展臺(tái)每款車(chē)都圍繞著數(shù)名保安，好似嚴(yán)防媒體記者詳細(xì)觀察新車(chē)。在車(chē)展中這是不可思議的事情，因?yàn)槿魏我患臆?chē)企都希望得到更多的報(bào)道，每一家品牌都在打造媒體、消費(fèi)者看車(chē)的展臺(tái)布局，而恒大汽車(chē)的嚴(yán)陣以待讓人意想不到。

當(dāng)然，恒大汽車(chē)這樣的做法，也激起了部分媒體的好奇心，有媒體趁著現(xiàn)場(chǎng)保安不注意，半爬在地下拍到了恒大汽車(chē)的底盤(pán)，卻看不見(jiàn)電池、電機(jī)等部件，乃至懸掛系統(tǒng)也缺失。這意味著恒大汽車(chē)在上海車(chē)展展出的大概率是模型車(chē)，如果說(shuō)特斯拉的上海車(chē)展成為“維權(quán)展臺(tái)”，那么恒大汽車(chē)的上海車(chē)展則是“模型展”。

恒大汽車(chē)重新定義了試駕

當(dāng)然，恒大汽車(chē)也不是真正的模型車(chē)，它在上海車(chē)展舉辦了試駕活動(dòng)，不過(guò)試駕活動(dòng)僅僅現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽取了“幸運(yùn)兒”，邀請(qǐng)幾位人士坐進(jìn)恒馳5進(jìn)行試乘，不過(guò)并未進(jìn)行激烈的駕駛，僅僅是簡(jiǎn)單的小范圍乘坐。

而恒大汽車(chē)給出的新聞稿對(duì)試乘這樣形容：恒馳5的加速非常迅速，帶來(lái)“風(fēng)馳電掣”的體驗(yàn)感。試駕者紛紛表示，這輛車(chē)不止顏值超高，配置和操控都太出色了，超預(yù)期，能感受到恒大汽車(chē)出眾的設(shè)計(jì)與用心的做工，檔次明顯高于同級(jí)。此外，恒馳5還擁有AR Driving增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)駕駛輔助、騰訊百度雙生態(tài)系統(tǒng)等眾多黑科技，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

可以說(shuō)，恒大汽車(chē)重新定義了試駕，僅僅是讓幸運(yùn)兒短時(shí)間的乘坐，就能體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的加速感，就能感受到檔次明顯高于同級(jí)。

蜀錦暢言：

恒大汽車(chē)的造車(chē)之路，充滿(mǎn)了對(duì)自身未來(lái)的“想象”，因此出現(xiàn)了一次又一次的狼來(lái)了故事，所以上海車(chē)展媒體日當(dāng)天，比亞迪、北汽藍(lán)谷、長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代等新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)股票皆上漲，而恒大汽車(chē)股票出現(xiàn)下滑。狼來(lái)了的故事何時(shí)結(jié)束我們不知道，但故事總會(huì)結(jié)尾的。