開車免不了要花錢，保養(yǎng)、保險(xiǎn)、油錢等等，買車貴養(yǎng)車更貴。不少司機(jī)朋友車是買了，但是卻很少開，能用其他的出行方式解決的問題就不開車，只有到了真正需要車的時(shí)候，才會(huì)選擇開車，覺得這樣既能夠省錢還能讓延長車輛保養(yǎng)的周期。小編只能說這個(gè)觀念得好好改改了。

危害大

車輛長時(shí)間不使用，并不能達(dá)到省油、延長保養(yǎng)周期乃至省錢的效果，反而還會(huì)增加很多不必要的支出。

首先車輛長時(shí)間不開會(huì)讓油封四周受力不均勻，從而導(dǎo)致受力較大的地方油封變量就打，一般來說車輛停放時(shí)間越長，這個(gè)已經(jīng)發(fā)生的變量就越不容易恢復(fù)，甚至到最后有可能永久變形，這樣一來就很容易造成漏油的問題，這同時(shí)也是導(dǎo)致油耗變高的原因之一。

車輛電瓶也會(huì)受到很大的影響，車輛在行駛的過程中會(huì)對(duì)電瓶進(jìn)行充電，長時(shí)間不開車電瓶內(nèi)的電量在緩慢的不斷減少，最終車輛都會(huì)無法啟動(dòng)，如果說車子已經(jīng)用了很多年了，老化的電瓶后果更加嚴(yán)重，蓄電池在長期放電后，極板表面會(huì)產(chǎn)生硫化物，會(huì)影響電池充電的效果，時(shí)間一長這個(gè)電瓶就只能報(bào)廢處理了。

要說影響最明顯的莫過于輪胎了，輪胎的變化肉眼可見，甚至都不用發(fā)動(dòng)車輛，就會(huì)產(chǎn)生該去修一修的想法了。車輛在長時(shí)間停放后，全部重量都由四個(gè)輪胎與地面的接觸部位承擔(dān)，這就會(huì)導(dǎo)致該部位受壓縮變形，這種形變程度隨著時(shí)間的增加而愈發(fā)嚴(yán)重，最后甚至可能無法復(fù)原，這時(shí)候的輪胎已經(jīng)不再是一個(gè)規(guī)則的圓形了，車輛行駛的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，車速越快，抖動(dòng)感越明顯。不僅會(huì)影響行車舒適度，還會(huì)對(duì)安全性造成極大的影響。

機(jī)油會(huì)隨著時(shí)間的推移慢慢地變質(zhì)，簡單來說就是機(jī)油氧化，機(jī)油發(fā)生氧化后其各項(xiàng)性能都會(huì)下降，而且還會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件。潤滑性下降后，就會(huì)導(dǎo)致車輛在發(fā)動(dòng)和行駛的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件之間摩擦力增大，磨損程度加劇，日復(fù)一日車輛發(fā)動(dòng)會(huì)愈發(fā)的困難。

正確方法

想要開車省錢得用對(duì)方法，最簡單的就是從輪胎入手，令人眼花撩亂的輪胎種類中有些是為了提升行車經(jīng)濟(jì)性而存在的，比如就像東風(fēng)DH02這種節(jié)油胎，采用胎肩溝槽及多鋼片配合設(shè)計(jì)，不僅能夠降低噪音而且還能提升輪胎的散熱效果，保證了輪胎的耐久性能，輪胎采用了環(huán)保芳烴油配方，滾阻變得更低，油耗自然也就更低了。

如果說還是不太想開車，那么就嘗試著每隔一段時(shí)間用一次車，至少得保證車輛運(yùn)轉(zhuǎn)過。

小結(jié)

長時(shí)間不開車并不能省錢，而且還會(huì)支出更多的錢。少開私家車，對(duì)環(huán)境來說意義非凡，但是切莫太過極端，小編認(rèn)為一周開個(gè)一兩次就可以，不僅車輛行駛過，而且也不會(huì)消耗太多油錢。