第一次見到EQ的字眼，是在2016年奔馳推出的Generation EQ純電動(dòng)概念車上，之后EQ發(fā)展成為電動(dòng)科技子品牌，又在去年10月晉升為梅賽德斯-奔馳旗下的全新子品牌。短短幾年后的現(xiàn)在，我們已經(jīng)可以在市場上買到梅賽德斯-EQ品牌的首款量產(chǎn)車EQC。

在本屆上海車展的前夕，梅賽德斯-EQ品牌獲得了進(jìn)一步的擴(kuò)展。梅賽德斯-EQ家族的全新EQB純電SUV亮相完成全球首秀，而全新EQS純電轎車、全新EQA純電SUV以及梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車亦在中國首次亮相。三款純電豪華車型的重磅發(fā)布，進(jìn)一步完善了梅賽德斯-EQ家族在華產(chǎn)品陣容。

不僅如此，除了電動(dòng)化之外，我們還在梅賽德斯-奔馳近期一系列動(dòng)作中看到了其對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的巨大決心，而這是在純電動(dòng)車之外，未來汽車行業(yè)發(fā)展的又一個(gè)重要方向。

梅賽德斯-EQ系列，碳中和的基石

眾所周知，中國已提出力爭于2030年前碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的明確目標(biāo)。戴姆勒的“2039愿景”則與中國的碳中和目標(biāo)同頻共振，旨在全面推進(jìn)各項(xiàng)措施支持氣候保護(hù)，貫穿于汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，覆蓋技術(shù)研發(fā)、原材料、生產(chǎn)制造、車輛使用周期及回收利用等。于是，我們一下子見到了全新EQS、EQA、EQB三款EQ品牌純電動(dòng)新車。

就在幾天前，梅賽德斯-EQ率先發(fā)布了首款純電轎車全新EQS，而且從“S”也可以看出，這是一款大型豪華純電轎車。作為一款基于豪華行政座駕平臺(tái)打造的純電車型，全新EQS在車身長度超過5.2米、軸距超過3.2米的基礎(chǔ)上采用了“弓形設(shè)計(jì)”，辨識(shí)度很高的流線型設(shè)計(jì)讓它的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.20，刷新了量產(chǎn)車的紀(jì)錄，輪廓簡約而渾然一體。它基于純電平臺(tái)正向研發(fā)，提供多種動(dòng)力版本，配備雙永磁同步電機(jī)，最大功率385kW、峰值扭矩855Nm，電池容量最高達(dá)107.8kWh，可以帶來CLTC 800km的續(xù)航里程。

作為梅賽德斯-EQ家族最早亮相的新生代純電SUV，全新EQA豐富了高端豪華電動(dòng)車市場的細(xì)分需求，更加緊湊的身形專為城市新生代打造。全新EQA搭載的電池容量為70.5kWh，CLTC工況續(xù)航突破500公里。而全新EQB則是梅賽德斯-EQ品牌中實(shí)至名歸的“大生活家”，它擁有同級最長的2829mm，而且擁有7座靈活座椅布局。全新EQB 350 4MATIC最大功率215kW，CLTC續(xù)航同樣超過500km。全新EQA與全新EQB均搭載高德地圖，將EV優(yōu)化路徑規(guī)劃等智能電動(dòng)出行的功能與本土場景化的導(dǎo)航服務(wù)相結(jié)合，同時(shí)搭配同級最豐富的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋多個(gè)日常駕駛場景。

至此，通過EQC及全新EQS、EQA與EQB，梅賽德斯-EQ品牌已經(jīng)基本完成了整個(gè)產(chǎn)品矩陣的初步布局，尺寸不同的三款SUV和一款旗艦轎車，讓梅賽德斯-EQ成為豪華品牌陣營甚至是所有電動(dòng)車品牌中純電動(dòng)車系最全面的一個(gè)，2021年無愧為“梅賽德斯-EQ之年”。

戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）表示：“我們?nèi)闹铝τ谧尶沙掷m(xù)出行愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。全新EQS純電轎車開啟了純電豪華轎車的新篇章，它能滿足你對梅賽德斯-奔馳的一切想象。全新EQS也絕妙地體現(xiàn)了我們的兩大戰(zhàn)略方向：數(shù)字化和電動(dòng)化。梅賽德斯-EQ家族正不斷壯大，推出更多令人心潮澎湃的產(chǎn)品。我們期望盡自己的綿薄之力，讓世界變得更美好?！?/p>

全新EQS誕生的地方，是奔馳首個(gè)二氧化碳零排放的碳中和工廠——辛德芬根56號(hào)工廠。這也是奔馳實(shí)現(xiàn)“2039愿景”的重要里程碑，從設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造到產(chǎn)品本身都踐行了三叉星徽對于“可持續(xù)豪華”的不懈追求，體現(xiàn)了奔馳作為一個(gè)百年豪華品牌的擔(dān)當(dāng)。

除此之外，梅賽德斯-奔馳還為我們首次在國內(nèi)展示了VISION AVTR概念車，AVTR名字的靈感來自于電影《阿凡達(dá)》。它源于自然的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，使用了球形座艙，輔以修長動(dòng)感的弓形設(shè)計(jì)，33個(gè)可多向移動(dòng)的“仿生鱗片”可幫助駕駛者與外部世界溝通，整輛車滿滿的科幻大片的既視感。它采用了革命性的電池技術(shù)，僅使用百分百可循環(huán)再生的可降解材料，續(xù)航里程超過700公里，充滿電量只要15分鐘。

在現(xiàn)場，奔馳借用了《阿凡達(dá)》中對于生命的理念，布置了諸多與之相關(guān)的元素點(diǎn)綴，表現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳對于環(huán)境保護(hù)和碳中和的重視。梅賽德斯-奔馳始終將企業(yè)社會(huì)責(zé)任作為品牌發(fā)展的戰(zhàn)略性議題，持續(xù)深化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，積極履行并貢獻(xiàn)于對環(huán)境保護(hù)及社會(huì)發(fā)展的綠色承諾。2021年，奔馳星愿基金再度與中國大熊貓保護(hù)研究中心達(dá)成公益合作，在改善大熊貓生活環(huán)境質(zhì)量和支持大熊貓保護(hù)相關(guān)科學(xué)研究方面開展實(shí)踐。與此同時(shí)，奔馳宣布終生認(rèn)養(yǎng)第三對大熊貓姐弟“星怡”和“星秋”。而“怡”“秋”也和“EQ”諧音，對2021“梅賽德斯-EQ之年”具有重要的紀(jì)念意義。

由MBUX超聯(lián)屏掀起的數(shù)字化浪潮

對于一個(gè)豪華品牌來說，豪華的定義是多種多樣的。在過去，它可能意味著寬敞的空間和強(qiáng)悍的動(dòng)力，可能意味著優(yōu)秀的用料和考究的做工。但現(xiàn)在，我們可以在這些定義中加上一個(gè)屬于梅賽德斯-奔馳的數(shù)字豪華。這種與豪華感緊密結(jié)合的數(shù)字化設(shè)計(jì)，在一款“奔馳”上才尤其突出，并在未來與電動(dòng)化和數(shù)字化發(fā)展相得益彰。

全新EQS為我們展示了體驗(yàn)為先的數(shù)字豪華，在令人印象深刻的數(shù)字美學(xué)之外，它也代表著純電動(dòng)豪華車型的頂尖智能水平。這塊全新的MBUX超聯(lián)屏是梅賽德斯-奔馳迄今為止在量產(chǎn)車型上所配備的最大尺寸人機(jī)交互界面，由三塊大尺寸屏幕無縫連接而成，整塊曲面屏幕寬度超過141厘米，OLED技術(shù)和頂尖的制作與貼合工藝讓它擁有了極其出色的視覺效果，同時(shí)12個(gè)傳感器可以帶來清晰的觸覺反饋。

全新MBUX超聯(lián)屏設(shè)計(jì)理念的核心是：中央屏幕的主界面根據(jù)駕乘人所需，顯示必要的內(nèi)容，無需滾屏、無需翻頁，即“零層級界面”操作概念。目的旨在恰好的時(shí)間為用戶主動(dòng)顯示所需的個(gè)性化功能，并基于環(huán)境變化和用戶行為模式不斷優(yōu)化，根據(jù)需要在主界面自動(dòng)逐步增加更多的單項(xiàng)功能或隱藏不常用的功能，具備了強(qiáng)大學(xué)習(xí)能力和AI人工智能。

例如在以下場景中，客戶只需在主界面點(diǎn)擊一次，就可以接受或拒絕相應(yīng)的建議。如果用戶在周二晚上回家的路上總是打電話給某位朋友，那么系統(tǒng)會(huì)在每周的這一對應(yīng)時(shí)刻在屏幕上顯示這位朋友的聯(lián)系人名片，提醒他是否撥打這個(gè)電話。

這種前瞻式的定制化和個(gè)性化的理念是未來人機(jī)交互的雛形，而且系統(tǒng)同樣支持OTA遠(yuǎn)程在線升級，可享受娛樂系統(tǒng)、個(gè)性化模擬音浪、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等功能的更新升級和個(gè)性功能推送服務(wù)。

我們在全新EQS上看到的絕不是簡單的功能堆砌，而是在人機(jī)交互和駕乘舒適上有更加深度和創(chuàng)新的思考，從根本上簡化了我們在車內(nèi)控制信息娛樂系統(tǒng)的操作。從汽車到交互，梅賽德斯-EQ家族的車型不僅展現(xiàn)了奔馳引領(lǐng)電動(dòng)出行和汽車軟件領(lǐng)域發(fā)展的信心，也為消費(fèi)者通向未來智能豪華電動(dòng)出行體驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

車云小結(jié)

在這個(gè)汽車行業(yè)變革轉(zhuǎn)型的時(shí)代，我們往往會(huì)想到大象轉(zhuǎn)身的步履蹣跚。然而作為傳統(tǒng)豪華品牌領(lǐng)軍人物的梅賽德斯-奔馳卻用實(shí)際行動(dòng)告訴我們，當(dāng)汽車行業(yè)的引領(lǐng)者選擇All in，全力掀起屬于自己的波瀾時(shí)，不僅動(dòng)作同樣迅速，而且影響力將會(huì)是巨大且持久的。