廣汽埃安換標距離品牌獨立相隔不到半年，實際上仍是“獨立運動”的一部分。如何將先進、好玩、新潮、高品質的內在基礎，外化為品牌調性的一部分？就必須要做到一望便知、形神具備的畫龍點睛之舉。廣汽埃安換標，實質是品牌煥新。

文/《汽車人》張敏

4月16日，廣汽埃安全系車型正式切換了全新LOGO及車身標識，單款車型的標識更新超20處。這預示著廣汽埃安品牌煥新出發(fā)，開啟全新篇章。

在游戲中，史詩級新皮膚往往意味著特殊的內涵與極致的個性。此次AION車型“換裝”，是廣汽埃安品牌發(fā)展“史詩”中具有里程碑意義的一次煥新，同樣堪稱“史詩級新皮膚”。它標志著廣汽埃安品牌獨立后，在高端智能科技品牌的道路上，跨出實質性一步。

對于一個獨立僅半年多的新能源品牌來說，短期內就采取如此大動作，非常少見。但對于廣汽埃安，卻是水到渠成之舉。事實上，廣汽埃安品牌自去年11月廣州車展正式宣布獨立運營以來，就奉行快節(jié)奏的打法。在今年2月，廣汽埃安第四款量產版車型AION Y就已曝光，和2020年廣州車展時亮相時相比，參數(shù)和外觀幾乎相同，只是細節(jié)做了修改。這反映了廣汽埃安的工程能力非常成熟。

從集團獨立出來的“新品牌“，一般都講究平穩(wěn)過渡，特別是背靠廣汽集團這棵大樹，品牌聲望和初始運營平臺很難割舍。系出名門和無名小輩的區(qū)別，供應商和消費者兩端都很熟稔。

廣汽埃安似乎反其道行之，不僅推行品牌獨立運動，還非常強調自己從品牌調性到智能、新能源科技運用，都是全新的。充分驗證了廣汽集團總經理馮興亞的評價：“廣汽埃安沒有轉型這一說，而是另起爐灶，完全是重新設立的一個智能網聯(lián)的新能源公司?！?/span>

從煥新后的AION車型標識也不難看出，最大的變化在于品牌名稱由“廣汽傳祺”變成了“廣汽埃安”，以此宣示廣汽埃安品牌的獨立身份。

在車身外觀上還可以發(fā)現(xiàn)一些明顯的變化。其中，車頭部分，與原有的“G”標LOGO相比，全新的“G”字標識采用高明度、扁平化的輕盈設計，更貼合數(shù)字化時代符號。

車尾部分，全面突出“廣汽埃安”品牌與“AION”車型家族的專屬標識，AI與ON的結合，代表愛與智能同步而至。

內飾方面，以方向盤為例，位于方向盤中央的“G”標LOGO換成了“AION”字樣。在與你“最親密接觸”的方向盤處，全新AION也早已做好準備，讓AI時刻在線（ON），全盤掌控全新智聯(lián)生活。

廣汽埃安的運營，看上去就像賽車“攻彎”。講究提前入彎，快速調整重心和牽引力，轉彎過程盡量不消耗速度。這與講究平穩(wěn)運作的風格，有莫大區(qū)別。廣汽埃安不但是跑步入場，還要極速過彎，轉向新業(yè)態(tài)運營。換標只是其中的標志性宣示。所謂機會窗口，實際是自己創(chuàng)造出來的。

厚積薄發(fā)的產物

廣汽埃安出道即巔峰。半年4款車，產品推出速度在新能源圈子里打遍天下無敵手。智能和新能源技術創(chuàng)新層出不窮，而且都是量產落地技術，不玩試驗室概念。這些能力，不是一夜間就擁有了。廣汽埃安獨立前3年，在策劃廣汽新能源（獨立后更名為：廣汽埃安）的時候，廣汽研究院就已經積累了一大批新能源技術專利和工程應用方法。而且，廣汽研究院與華為、百度深入合作，引入后兩者的IT&ICT能力。同時，供應鏈隨著產品試制而迅速就位。

一般而言，新勢力強項在于互聯(lián)網思維、ICT技術應用設計，弱項則是供應鏈和產品質量管理。廣汽埃安則繼承了傳統(tǒng)車企擅長質量和供應鏈的長處，同時在思考，如何將設計和科技迅速應用在產品上，縮短產品周期。結論是創(chuàng)造新品牌并獨立運營，促使EV（純電動車）和ICV（智能網聯(lián)）技術能力迅速落地。

于是就有了廣汽埃安的誕生，它實際上是廣汽集團研發(fā)實力、品牌塑造能力增長到一定地步的產物。用廣汽埃安總經理古惠南的話說：“廣汽埃安品牌獨立，是一件水到渠成的事?！?/span>

廣汽埃安換標距離品牌獨立相隔近半年，實際上仍是“獨立運動”的一部分。如何將先進、好玩、新潮、高品質的內在基礎，外化為品牌調性的一部分？就必須要做到一望便知、形神具備的畫龍點睛之舉。廣汽埃安換標，實質是品牌煥新。以不同于集團內其他品牌的獨立有為、有品位、有潮流感的特質示人，即廣汽埃安換標的初衷。

在去年廣州車展上，廣汽埃安副總經理肖勇提到，廣汽埃安在廣汽集團“十四五”規(guī)劃中要扮演重要角色，強調廣汽埃安的首創(chuàng)性、唯一性、領先性。

廣汽埃安換標只是表象。重要的是，廣汽埃安研發(fā)的成長性、品質保障能力與核心價值觀，是否當?shù)闷稹案叨?智能化”的品牌形象。

科技牽引，首在安全

在廣汽埃安成立的時候，古惠南實際上回答了這個問題。他認為，新品牌最重要的基礎是品質和產業(yè)鏈，以及傳統(tǒng)技術和新技術的結合。軟硬件都能定義汽車。

廣汽埃安后來的確按照這條路發(fā)展。半年來，廣汽埃安先后發(fā)布彈匣電池系統(tǒng)安全技術、超級快充電池技術、海綿硅負極片電池技術、ADiGO4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等。其中，海綿硅負極片電池技術經第三方權威機構測試，可使廣汽埃安AION LX可實現(xiàn)續(xù)航里程超過1000km。

此外，超級快充電池技術方面，廣汽埃安將推出6C-500km、3C-500km兩個版本的快充電池滿足不同用戶的快充需求，今年9月將首次搭載在廣汽埃安AION V上。

6C高倍率快速充電可以實現(xiàn)0%-80%電量充電時間8分鐘、30%-80%電量充電時間5分鐘；3C高倍率快速充電可實現(xiàn)0%-80%電量充電時間16分鐘、30%-80%電量充電時間10分鐘，充電體驗和加油體驗相近。

這些全球領先的“黑科技”，徹底解決了電動車消費痛點，也是廣汽埃安持續(xù)領先行業(yè)的底氣。

但最受關注的莫過于“彈匣電池”，它前所未有地解決了三元鋰電池熱失控導致的安全隱患。

EV應用上，磷酸鐵鋰電池（LFP）和三元鋰電池各擅勝場。前者性質穩(wěn)定、但能密較低、冬季續(xù)航差；后者似乎是前者的“鏡像”，能密高、低溫性能更好，但熱失控門檻低。

廣汽埃安的彈匣電池系統(tǒng)安全技術，號稱能讓三元鋰電池整包針刺起火成為歷史。在第三方針刺熱擴散試驗中，廣汽埃安彈匣電池（7粒組）只有短暫冒煙，無明火無爆炸。靜置48小時后，電壓降至0V，溫度恢復至室溫。針刺后只有被刺電芯模塊熱失控，沒有蔓延到其他電芯。打開電池整包，觀察內部結構完好。也就是說，彈匣電池消滅了電池PACK熱失控現(xiàn)象，只有個別電池模組失控，很好地控制了范圍，不會殃及整體。

廣汽埃安的創(chuàng)新，在于模組和PACK，即采用隔熱安全艙技術；也在于采用了耐熱穩(wěn)定的電芯、電解液和SEI膜的自修復技術。

而且，廣汽埃安的電池巡檢可以實現(xiàn)24小時電池狀態(tài)監(jiān)測、100ms數(shù)據(jù)采集頻率。一旦發(fā)現(xiàn)風險，廣汽埃安獨門的速冷系統(tǒng)，通過全貼合液冷系統(tǒng)、高速散熱通道、高精準導熱路徑的設計，防止熱失控蔓延到整個PACK。

這種技術的實用性在于，成本增幅有限，工藝并不復雜，規(guī)模量產基礎更牢固，廣汽埃安以一己之力，大幅提升了三元鋰電池的安全信心。

科技樹首先點在“安全”上，廣汽埃安出手穩(wěn)準狠。深深植根于技術沃土，預示著廣汽埃安后發(fā)力量將更驚人。

科技與潮流互動

在此基礎上營造高端品牌形象，就變得順理成章，但是這不是充分條件。“高端”意味著要給客戶帶來溢價能力，廣汽埃安選擇科技與潮流感的互恰、融合。

先進科技，譬如智能座艙、智能語音互動、超視距記憶泊車（距離超過150米）、無感藍牙鑰匙，這些技術是基礎，并非全部；而新潮意味著有趣、好玩，這也意味著必須贏得年輕人的喜愛。

廣汽埃安認識到，如今的年輕人，是愛嘗鮮、渴望新奇體驗的一群人，很多時候有個性化的奇思妙想。

AION Y就是廣汽埃安一次潮牌塑造行動。通過滿足年輕人的社交、內心感受的一些需求，來凸顯自己的品牌主張。

不同于其他AION家族的車型，AION Y外觀線條硬朗平直，平衡了速度感和年輕態(tài)設計。“封閉型中網”并非廣汽埃安獨有，但廣汽埃安通過線條和鍍鉻輪廓，讓人一看就聯(lián)想到家族設計語言。

官方宣稱，AION Y追求空間大、時尚、多變。輿論則認為廣汽埃安非常希望市場認可廣汽埃安創(chuàng)新和年輕化設計理念。廣汽埃安不諱言自己追求時髦的品牌調性。

AION Y實現(xiàn)了A級車（4.4米長）也能高續(xù)航（NEDC 600公里）、大空間（軸距2.75米），適用年輕人通勤、交友、組團出游的多場景。

在艙內空間里，廣汽埃安設計師們匠心獨運，為年輕人預留“可變空間”——前后打通平鋪，實現(xiàn)1.8米大雙人床，加上14.6英寸屏幕和車載音響，打造了屬于自己的電影院。車機可實現(xiàn)抖音拍攝、內外雙攝，司機可以用語音控制拍攝沿途美景，并語音驅動上傳社交媒體，不影響駕駛安全。

營銷服務方面，廣汽埃安將客戶體驗放在首位，全方位打造營銷服務新生態(tài)，在客戶活動運營中，讓人充分感受到電競、動漫等二次元文化，就連AION Y的整體造型都被命名為“天空之城”。廣汽埃安很會“留白”，刻意讓用戶搭配裝飾、功能件、飾條，甚至車身造型，車主很容易實現(xiàn)“二度創(chuàng)作”。用戶體驗到，廣汽埃安產品的獨特性在于，它是好玩的玩具，變化百出，隨心所欲地實現(xiàn)自己的個性化想法?！皶r髦”和新潮，正是廣汽埃安設計團隊所追求的。而對于全面年輕化的探索，AION Y只是開始。

今年3月，廣汽埃安家族銷量達7032輛，同比增長103.4%，環(huán)比增長116.5%，增速雙雙破百；2021年第一季度，廣汽埃安家族實現(xiàn)累計銷量達17649輛，銷量規(guī)模尤其是成長性都足以支撐一個獨立品牌可持續(xù)發(fā)展。

廣汽埃安品牌獨立后，以科技和潮流感為品牌塑造的“兩翼”，在產品和營銷上實現(xiàn)迅速蛻變。全面換標，讓廣汽埃安科技創(chuàng)新的企業(yè)屬性再次被強化。無論是技術牽引實現(xiàn)全球領先，還是突破傳統(tǒng)創(chuàng)新商業(yè)模式，廣汽埃安在電動化大潮中，都走出了值得借鑒的品牌發(fā)展之路。（文/《汽車人》張敏）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創(chuàng)稿件，版權為《汽車人》所有。