雖然今年的SUV市場熱度已略有下降，但仍是消費者最為關(guān)注的細(xì)分市場之一，尤其是小型SUV以其較低的入門價格與較高的實用性成為不少消費者購車的首選，因而成為了各大車企的必爭之地。就目前的趨勢而言，國內(nèi)小型SUV的整體產(chǎn)品力與性價比在不斷上揚，年輕化、運動化成為主流風(fēng)格，智能化配置也日益豐富，消費者的可選擇性越來越多。那么，如何才能在眾多心儀的車型當(dāng)中挑出更適合自己的那款呢？我們不妨盤點一下2018年熱度比較高的幾款小型SUV，他們分別是長安CS35 PLUS、吉利繽越、本田繽智、豐田奕澤與本田XR-V。

下面我們就每款車型展開具體分析，看看如何“優(yōu)中選優(yōu)”！

長安汽車的主力車型之一CS35經(jīng)過升級后，化身為全新CS35 PLUS，產(chǎn)品實力得到進(jìn)一步強(qiáng)化。

具體來看， CS35 PLUS尺寸全面提升，加長后的軸距使它擁有更為寬裕的乘坐空間，在同級別車型當(dāng)中絕對算是出類拔萃，視覺效果也更加大氣舒展，同時采用了全新的設(shè)計語言，整體風(fēng)格更加年輕化。需要重點提及的是它的配置，搭載了由長安和騰訊聯(lián)合開發(fā)的車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)，集成了語音交互、高德地圖、4G網(wǎng)絡(luò)、QQ音樂等主流功能，在安全配置方面也是難得的齊備：全系標(biāo)配ESP和胎壓監(jiān)測，而像360°全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測等主動安全配置在高配車型上也一應(yīng)俱全。

可以說，CS35 PLUS是一款實力均衡，沒有明顯短板的產(chǎn)品。再結(jié)合CS35PLUS 6.99-10.49萬元的良心售價來看，它的整車性價比自然也就顯得非常突出了。

在2018年年底，長安CS35PLUS先后斬獲“二零一八年度互聯(lián)社交SUV”和“年度最具社交影響力車型獎”兩項大獎，充分證明了消費者對它的高度認(rèn)可。也因此，它深受80、90消費者追捧，連續(xù)兩月月銷量破萬，出現(xiàn)車輛脫銷、供不應(yīng)求的熱銷局面。相信在未來一段時間內(nèi)， CS35PLUS還將繼續(xù)引領(lǐng)小型SUV的消費潮流。

繽越作為吉利汽車“繽”字號家族的領(lǐng)銜車型，上市之后為吉利貢獻(xiàn)了不錯的銷量。

繽越的尺寸和軸距在同級車型當(dāng)中也處于中上流水準(zhǔn)，外觀設(shè)計也比較年輕，自上市以來頗得年輕消費者的青睞。

內(nèi)飾方面，繽越采用大面積的銀色飾板配合較多的鍍鉻裝飾件，風(fēng)格更加趨向于科技感，但對于追求豪華的消費者來說，檔次感有所欠缺。

駕控方面，吉利繽越全系采用了三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速箱，動力參數(shù)表現(xiàn)不錯，但三缸機(jī)的易抖動和雙離合的頓挫感在技術(shù)上有一些天然的缺陷，在一定程度上影響了駕控的質(zhì)感。

總體來說，繽越的產(chǎn)品設(shè)計主要是圍繞年輕人需求來展開的，雖然在細(xì)節(jié)上有一些瑕疵，但瑕不掩瑜，不愧是關(guān)注度比較高的車型。

繽智是小型SUV市場當(dāng)中的一員老將，銷量也是可圈可點，但客觀地說，在早幾年，繽智并沒有遇到過像樣的對手，但放在如今競爭激烈的市場環(huán)境下，它也承受著巨大的壓力。

繽智的外觀多年沒有什么改動，雖然有些過時，但整體還是顯得比較耐看?？臻g表現(xiàn)方面，繽智的長度并沒有優(yōu)勢，看起來略顯小巧，但軸距還算寬敞，內(nèi)部空間依然能滿足需求。內(nèi)飾方面，繽智的整體布局和質(zhì)感明顯比CS35 PLUS、繽越這樣的自主品牌車型要差很一些，這也跟其樸實居家的定位有關(guān)。

配置方面，繽智也是中規(guī)中矩，配置相對豐富的車型都集中在高配版本，像無匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵式啟動、定速巡航這些比較基本的功能要在14.58萬元以上的版本才有，性價比偏弱。

客觀地來看，繽智在上市多年后依然能維持較高的熱度，，主要還是依靠品牌價值以及成熟穩(wěn)定的性能，或許它不是年輕人的菜，但卻能贏得普通家庭用戶的青睞。

XR-V和繽智算是同門兄弟，兩者的外觀、配置、三大件都基本保持一致，它的成功之處在于整體價格比繽智要更實惠，因而產(chǎn)品性價比略高一些。

但如果把XR-V與長安CS35PLUS、吉利繽越等自主品牌車型拿來做比較，那它的性價比則明顯又處于下風(fēng)了。以車聯(lián)網(wǎng)配置為例，相比于長安CS35 PLUS功能相當(dāng)豐富的inCall 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，本田XR-V僅在頂配車型才支持觸控操作和CarPlay。

所以，雖然與自主品牌相比，XR-V的配置并沒有優(yōu)勢，但就合資品牌范圍而言，它還是能夠依靠性價比占據(jù)一席之地的，這也是它能持續(xù)熱銷的重要原因。

豐田奕澤上市之初就以其高顏值的個性化外觀引起了眾多關(guān)注，它基于豐田TNGA豐巢概念打造，全面應(yīng)用了“SEXY DIAMOND”性感鉆石設(shè)計理念，車身凌厲的線條散發(fā)著銳利而時尚的氣息。可以說，在小型SUV市場中，它是年輕化、運動化特征非常明顯的車型之一，相對于繽智這樣的老將來說，它明顯更有魅力。

不過，由于極度追求流線動感造型，奕澤在設(shè)計上也有明顯的短板，那就是它低矮的車身在很大程度上犧牲了頭部空間，高腰線的設(shè)計則讓后排視野顯得比較局促，對于家用消費者來說，這并不友好。

此外，豐田奕澤偏高的價格也是一個問題，它的起步價甚至比很多同級別車型的頂配還要高。顯然，豐田奕澤的潛在消費者主要還是顏值黨和個性派，對價格比較敏感的消費者一般不會考慮。

寫在最后：從上述盤點來看，這幾款熱門小型SUV都呈現(xiàn)出不同的產(chǎn)品特點：長安CS35 PLUS有較好的用戶基礎(chǔ)，價格也更加實惠，無論是其屢屢斬獲的獎項還是出色的銷量數(shù)據(jù)，都從側(cè)面證明了他的確具有出眾的產(chǎn)品力與高性價比；繽越瞄準(zhǔn)年輕用戶需求，有著不錯的動力表現(xiàn)，如果能改進(jìn)細(xì)節(jié)瑕疵，相信會有更好的表現(xiàn)；本田雙雄依靠品牌效應(yīng)，走成熟穩(wěn)重路線，但陳舊的產(chǎn)品定位是較大隱患；豐田奕澤著重演繹動感個性風(fēng)格，但價格偏高。所以，如果從更加理性客觀的角度來看，長安CS35 PLUS應(yīng)該是這幾款車當(dāng)中更好的選擇！