奔馳A級(jí)還是以概念車(chē)亮相的，周?chē)酥鄼C(jī)的老師們也不知道是在拍車(chē)還是拍人；全新寶馬5系門(mén)口排隊(duì)進(jìn)主駕，大家都對(duì)著中控屏一頓比劃——來(lái)體驗(yàn)寶馬最新的手勢(shì)控制；阿爾法·羅密歐的Giulia和Stelvio剛進(jìn)國(guó)內(nèi)，展臺(tái)被圍得水泄不通，甚至斯柯達(dá)柯迪亞克也算是值得“搶新聞”的爆款車(chē)型。最終在“四葉草”上海國(guó)際會(huì)展中心的中島，背后是長(zhǎng)軸C級(jí)、雪佛蘭探界者巨大的廣告牌，老任總結(jié)道：很多國(guó)外品牌并沒(méi)有把紐約、洛杉磯、日內(nèi)瓦等國(guó)際車(chē)展亮相的硬貨搬到國(guó)內(nèi)，上海車(chē)展沒(méi)意思...各家的“品牌之夜”在車(chē)展前爭(zhēng)相開(kāi)展，新車(chē)、新理念、新規(guī)劃似乎都刻意避開(kāi)上海車(chē)展，畢竟那一個(gè)上午幾十場(chǎng)的發(fā)布會(huì)，不掏出點(diǎn)真正的東西，可能展臺(tái)上連圍觀的人都不會(huì)有。
果不其然，《這車(chē)值么》拍攝8個(gè)車(chē)展視頻現(xiàn)場(chǎng)都干干凈凈，再也沒(méi)有以往排隊(duì)看車(chē)的情況了。
可能是近些年，最刺激最有趣的一次上海車(chē)展了！擁抱變化，是今年第19屆上海車(chē)展的主題。四個(gè)大字立在國(guó)家會(huì)展中心的中島，背后六個(gè)廣告牌似乎就在傳達(dá)著“變化”是什么：除了新晉豪華捷尼賽思外，其余全部是電動(dòng)汽車(chē)。起亞展出零百加速3.5秒的純電動(dòng)車(chē)EV6 GT
上汽奧迪第一臺(tái)車(chē)奧迪A7L全面亮相
傳統(tǒng)燃油車(chē)也開(kāi)始全面“加電”，比如新款沃爾沃XC60全面升級(jí)48V輕混系統(tǒng)。除此之外，小鵬P5帶著“全球首款量產(chǎn)激光雷達(dá)”的光環(huán)亮相；極氪001也帶著個(gè)真香價(jià)格，開(kāi)始“期貨”；凱迪拉克全新Ultium平臺(tái)的全新車(chē)LYRIQ，是凱迪拉克展臺(tái)最C的角兒；坦克品牌獨(dú)立后，帶來(lái)倆更硬核豪華的玩意兒，坦克700/坦克800；恒大汽車(chē)首次參展，上午看車(chē)，下午看廠，直接硬剛“造不出車(chē)”的傳言。R汽車(chē)、智己、恒大、坦克、極氪、嵐圖、捷尼賽思...全新品牌展臺(tái)至少雙位數(shù)。地平線、華為、大疆、百度Apollo等等硬核科技公司帶來(lái)了智能駕駛解決方案...
雖然整體上，國(guó)外品牌的全球首發(fā)車(chē)型依舊稀稀寥寥，但雨后春筍一樣涌現(xiàn)出的中國(guó)全新汽車(chē)品牌，也算得上“神仙打架”。有傳統(tǒng)車(chē)企痛定思痛的轉(zhuǎn)型，有在新能源汽車(chē)賽道重新發(fā)出的全新列車(chē)，有外行財(cái)大氣粗的巨頭氣勢(shì)洶洶地闖入，也有車(chē)企懷揣夢(mèng)想，希望打造全球頂尖豪華越野品牌...總之，2021年的上海車(chē)展，給我們最大的感受就是“變化”，而我們做的，就是擁抱變化，享受這些變化即將帶給我們的全新用車(chē)生活。
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