上海車展前夜，BBA豪華品牌齊聚黃埔江邊，帶來在他們看來最能引爆市場和引領(lǐng)前瞻的產(chǎn)品、技術(shù)，比較有意思的是，今年的奧迪之夜被冠上了上汽的名字。

這也是上汽奧迪項目塵埃落定后，第一次在眾人面前定調(diào)并亮出實力，帶來除了關(guān)注度已經(jīng)爆棚的上汽奧迪A7L外，還有Audi Concept Shanghai概念車全球首秀。

先拋出幾個比較關(guān)鍵的信息點：

上汽奧迪首款產(chǎn)品A7L將在2022年一季度交付，目前亮相的A7L先行版，限量1000臺。

Audi Concept Shanghai概念車全球首發(fā)，新車將搭載83.4KW/h電池包，提供6座、7座布局，并將在上汽MEB工廠生產(chǎn)。

上汽奧迪將采用“銷售服務(wù)代理制”全新商業(yè)模式，通過線上、線下透明統(tǒng)一的價格，城市體驗店等直接服務(wù)于客戶，而現(xiàn)有的奧迪經(jīng)銷商，將轉(zhuǎn)變成為上汽奧迪的"代理服務(wù)商"，這種模式更類似于新造車勢力的直營模式。

再來聊聊大家比較關(guān)心一些問題，比如全新A7L實車到底如何？

加長之后的上汽奧迪A7L的長寬高分別為5076mm、1908mm、1429mm，軸距更是達到3026mm，這樣的車身尺寸第一眼給人感覺是特別龐大，甚至有一種A8L的既視感，但它的實際尺寸更接近于A6L。

實車的協(xié)調(diào)性并沒有出現(xiàn)吃瓜群眾所擔(dān)心的問題，因為雖然車身加長了100mm，但其實在車寬上，A7L是要比同級別車型都更寬的，并且它的高度也要比A6L更低，雖然取消了大溜背的設(shè)計，視覺沖擊力會更小一點，但空間和實用性卻增加了。

而在情懷和實用面前，最終能夠讓大部分人買單的還是后者，這就好比iphone 12mini的性能已經(jīng)很強了，但選擇iphone 12的用戶顯然更多。作為上汽奧迪首款國產(chǎn)車型，A7L的目標很顯然就是要將曾經(jīng)小眾的A7變成大眾所需要的車型，而情懷黨依然可以選擇進口A7，畢竟優(yōu)惠后入門五十多萬也能入手。

其次，在吊了大家多年胃口后，上汽奧迪A7L也拿出了迄今為止奧迪產(chǎn)品最強大的實力。

32顆模組高清矩陣LED大燈，搭載X形光學(xué)聚焦設(shè)計的智能激光大燈，照射距離能夠達到600米，尾燈同樣采用奧迪最新的矩陣貫穿式設(shè)計，哪怕在BBA都開始玩燈的時代，上汽奧迪A7L依然是同級最搶眼的存在。

同時，限定的青山黛及耀黑套件，是上汽奧迪A7L先行版的專屬配上，新車的采用了21寸五輻RS競速輪轂，以及首次應(yīng)用性能車同款的雅灰格紋飾條，在情感溝通上就已經(jīng)給人足夠運動的感受。

性能也同樣不馬虎，3.0T V6+48V輕混的組合，最大輸出功率500N·m，百公里加速只要5.5S，同時其搭載的主動式空氣懸架，能夠自適應(yīng)調(diào)整懸架高度和阻尼軟硬度。好比，當(dāng)你行駛正在快速路，車速超過120Km/h，車輛的懸架就會自動向下調(diào)節(jié)10mm，而在比較復(fù)雜的路況下，它能自動向上調(diào)節(jié)20mm。

奧迪的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)無需多言，它是上汽奧迪全新A7L性能的一大保證，而為了提升加長后車輛的操控性，新車還搭載了DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以在60Km/h以下的場景，實現(xiàn)后輪與前輪反向±5度的角度調(diào)節(jié)，在高速情況下，也能實現(xiàn)同向±2度，以及斜向滑行變道。

目前，全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在雷克薩斯LS上只有±1.5度轉(zhuǎn)向角度，在保時捷Taycan S上有±2.8度，全新發(fā)布的奔馳S級為±4.5度，所以奧迪A7L在技術(shù)的領(lǐng)先性上也是具備明顯優(yōu)勢的。

此外，這個級別的車型已經(jīng)不用再深究它的豪華感、科技感了，奧迪最新的內(nèi)飾風(fēng)格全都放在全新A7L上面，并且針對座椅等進行了更符合國人需求的改進。車輛內(nèi)置5G高速通行模塊，奧迪MMI系統(tǒng)也變得更為開放，支持OTA升級等，可以說上汽奧迪A7L它將是一臺更好用的奧迪。

至于全球首發(fā)的Audi Concept Shanghai概念車，雖然它依然是全副武裝地出現(xiàn)在上汽奧迪之夜上，但是從狀態(tài)而言已經(jīng)接近于量產(chǎn)狀態(tài)，新車搭載83.4KW/h電池包，續(xù)航里程大于560Km，雖然相較于目前的新能源汽車而言，表現(xiàn)有些保守，但其將提供6座/7座布局，以及在設(shè)計、科技、品質(zhì)上的突破，還是讓它值得期待。

上汽奧迪之夜，是國內(nèi)汽車行業(yè)的又一歷史性時刻，通過兩款產(chǎn)品以及全新的商業(yè)模式，上汽奧迪已經(jīng)定調(diào)，接下來的汽車及新能源市場，必然會有一席之地，奧迪在國內(nèi)豪華車市場地位也將進一步穩(wěn)固。