隨著2018年純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策的退坡，越來(lái)越多的純電動(dòng)車(chē)開(kāi)始在續(xù)航里程和電池能量密度上做文章，以更大的續(xù)航里程、更高的能量電池密度來(lái)獲得更多的國(guó)家和地方補(bǔ)貼，以此來(lái)提升產(chǎn)品和價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力。

去年3月上汽乘用車(chē)推出了首款純電動(dòng)車(chē)旅行車(chē)——榮威Ei5，在今年年初它迎來(lái)了年度改款，而今天，全新榮威Ei5在北京正式發(fā)布，四款新車(chē)補(bǔ)貼后售價(jià)為12.88萬(wàn)-15.88萬(wàn)元。對(duì)于煥新而來(lái)的榮威Ei5，官宣叫它——電動(dòng)車(chē)中的金霸王，這款車(chē)到底厲害在哪里，讓我們奉上干貨！

中國(guó)品牌+純電+休旅，Ei5做第一個(gè)吃螃蟹的人

榮威家的產(chǎn)品一直是中國(guó)品牌里的顏值擔(dān)當(dāng)，這個(gè)概念從邵景峰接棒上汽乘用車(chē)設(shè)計(jì)就開(kāi)始了，從RX5，到Marvel X，到Ei5個(gè)頂個(gè)的漂亮。全新榮威Ei5定位為純電動(dòng)休旅車(chē)，依托全球首個(gè)純電動(dòng)休旅車(chē)專(zhuān)屬架構(gòu)打造，長(zhǎng)寬高分別為4544/1818/1536mm，軸距2665mm，依然采取的是榮威律動(dòng)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新?lián)Q裝的箭翎C位大燈讓前臉看起來(lái)更加炯炯有神，而半懸浮的車(chē)頂和漂亮的車(chē)身比例讓它有著與外資品牌休旅車(chē)比肩的顏值。

其實(shí)，旅行車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)一直是一個(gè)小眾的細(xì)分領(lǐng)域，在國(guó)外倍受歡迎的旅行車(chē)在中國(guó)往往表現(xiàn)平平，而自主品牌更是很少有人敢碰觸，更別說(shuō)新興的純電動(dòng)休旅車(chē)了。去年推出Ei5的榮威可以算是第一個(gè)吃螃蟹的人，不僅開(kāi)創(chuàng)了這一細(xì)分市場(chǎng)，更是一上來(lái)就得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。要知道在去年6月，榮威Ei5就以4661輛的成績(jī)拿下了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的冠軍，而在去年12月更是成功邁入萬(wàn)輛俱樂(lè)部，全年為上汽乘用車(chē)貢獻(xiàn)了超過(guò)3.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量！

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理俞經(jīng)民透露，2018年，上汽乘用車(chē)總體銷(xiāo)量超過(guò)70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.45%，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破9.7萬(wàn)輛，同比増長(zhǎng)120%，連續(xù)第五年實(shí)現(xiàn)"翻番式"增長(zhǎng)，這其中上市即熱銷(xiāo)的Ei5功不可沒(méi)。

420公里超長(zhǎng)續(xù)航，341公里冬季實(shí)測(cè)續(xù)航

此次全新榮威Ei5的升級(jí)主要是在續(xù)航能力上。全新榮威Ei5搭載了一臺(tái)最大功率85千瓦，峰值扭矩225牛?米的永磁同步電機(jī)，配備高能量密度三元鋰電池組，電池容量從原來(lái)的35kWh升級(jí)為52.5kWh， 60公里/小時(shí)等速續(xù)航里程為570公里，綜合工況續(xù)航里程為420km，相比老車(chē)型301公里的綜合工況續(xù)航里程大幅提升，而百公里耗電量更是降到了13.2 kwh。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上汽乘用車(chē)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)科高級(jí)經(jīng)理應(yīng)妮女士給我們分享了一個(gè)更具參考意義的數(shù)字，在今年的12月20日，他們進(jìn)行了一場(chǎng)嚴(yán)冬之中的京津續(xù)航測(cè)試，在氣溫零下4度、Normal模式、全程開(kāi)空調(diào)、95%高速路行駛的前提下，全新榮威Ei5的實(shí)測(cè)續(xù)航里程達(dá)到了341公里。妥妥的電動(dòng)車(chē)中的"金霸王"！

而全新榮威Ei5之所以有這樣的成績(jī)，得益于寧德時(shí)代的高技術(shù)電池，該電池按照美國(guó)UL2580標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，再搭配上汽BMS電池管理軟件的輔助，才實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程的新突破。還有2點(diǎn)值得關(guān)注的是，第一，這套電池系統(tǒng)8年/20萬(wàn)公里電池衰減不會(huì)超過(guò)30%。第二，由于采用了智能熱泵空調(diào)和iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)，解決了消費(fèi)者擔(dān)心的開(kāi)空調(diào)會(huì)影響續(xù)航的問(wèn)題。

除了續(xù)航升級(jí)外，全新榮威Ei5還重點(diǎn)進(jìn)行了配置升級(jí)。新增了LDW車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、SAS車(chē)速輔助系統(tǒng)、大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等多項(xiàng)智能安全配置，還升級(jí)了4個(gè)USB接口和無(wú)骨雨刷等人性化配置。智能方面，榮威Ei5提供互聯(lián)娛樂(lè)車(chē)載系統(tǒng)和互聯(lián)智能系統(tǒng)2.0，兩種基于AliOS的斑馬智行的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)解決方案，滿(mǎn)足差異化需求。

寫(xiě)在最后：

無(wú)論是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)還是乘聯(lián)會(huì)，都預(yù)測(cè)2019年，中國(guó)新能源市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量也將會(huì)有大幅提高。必須承認(rèn)，中國(guó)作為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也是消費(fèi)需求增長(zhǎng)最快的新能源市場(chǎng)，消費(fèi)者注定會(huì)越來(lái)越挑剔、越理性，在紛繁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，比能拿到多少補(bǔ)貼更重要的，是認(rèn)真思考消費(fèi)者真正需要是什么樣的，只有這樣的企業(yè)，才能贏得競(jìng)爭(zhēng)。