昨天剛剛開(kāi)幕的上海車(chē)展就發(fā)生了一起轟動(dòng)全網(wǎng)的大事件，當(dāng)天上午，一名女子身穿印有“剎車(chē)失靈”的T恤，站在車(chē)頂高呼：“特斯拉剎車(chē)失靈”，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)騷亂圍觀。隨后該女子被工作人員拽下，強(qiáng)行帶離現(xiàn)場(chǎng)。

特斯拉拽下來(lái)的也不止涉事女子，還有自己的股價(jià)。昨夜美股特斯拉出現(xiàn)大幅波動(dòng)，盤(pán)中一度大跌6.4%，失守700美元大關(guān)。

屋漏偏逢連夜雨，美國(guó)警方也發(fā)布聲明，將在明日對(duì)特斯拉發(fā)出搜集令，以獲得在得州發(fā)生事故的車(chē)輛的所有數(shù)據(jù)。這起事故造成兩人死亡。美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NAFTA）表示，在車(chē)禍發(fā)生后，已經(jīng)立即對(duì)特斯拉啟動(dòng)了另一項(xiàng)調(diào)查。

涉事轄區(qū)警員馬克表示，包括目擊者證詞在內(nèi)的證據(jù)明顯表明，事故發(fā)生時(shí)車(chē)上“沒(méi)有人在駕駛”，兩名遇難乘客一人坐在副駕駛座上，另一人坐在后排。

特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克周一在社交媒體上發(fā)帖稱(chēng)，迄今提取到的數(shù)據(jù)表明，該車(chē)發(fā)生車(chē)禍時(shí)沒(méi)有啟用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot，也沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛”軟件。

雙線出事的特斯拉還是保持了一貫的“不粘鍋”風(fēng)格，事件發(fā)生之后3小時(shí)，特斯拉就此事迅速做出了回應(yīng)：特斯拉了解到當(dāng)事人張某為此前2月發(fā)生的河南安陽(yáng)超速違章事故車(chē)主。該車(chē)主此前曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車(chē)。近兩個(gè)月以來(lái)我們始終保持與車(chē)主積極協(xié)商，表示愿意協(xié)助完成檢測(cè)、維修或保險(xiǎn)理賠事宜，同時(shí)提出多種解決方案。

但是由于車(chē)主不接受任何形式的第三方檢測(cè)，并強(qiáng)烈拒絕我們提出的所有方案，所以相關(guān)事宜只能持續(xù)溝通。

特斯拉副總裁陶琳也回應(yīng)稱(chēng)：“近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的，我覺(jué)得她很專(zhuān)業(yè)，背后應(yīng)該是有人的。我們沒(méi)有辦法妥協(xié)，就是一個(gè)新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過(guò)程，我們自己的調(diào)研顯示，90%的客戶(hù)都愿意再次選擇特斯拉?！?/span>

但是張某的丈夫卻對(duì)特斯拉的聲明并不買(mǎi)賬，他向媒體提出了多點(diǎn)質(zhì)疑：

• 事發(fā)當(dāng)時(shí)，張某的父親駕駛車(chē)輛帶著家人從旅行景區(qū)沿著341國(guó)道回家，在通過(guò)紅綠燈路口時(shí)，張某父親發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈，車(chē)子在成功躲避兩輛車(chē)后發(fā)生追尾，撞到水泥臺(tái)才停住。

  特斯拉官方給出的數(shù)據(jù)稱(chēng)，車(chē)輛在踏下制動(dòng)踏板前車(chē)速為118.5km，可是當(dāng)時(shí)車(chē)內(nèi)還有1歲的侄女，又是紅綠燈路口，張某父親不可能開(kāi)那么快的車(chē)。因此張某的丈夫懷疑特斯拉在后臺(tái)篡改行駛數(shù)據(jù)。

• 關(guān)于拒絕第三方鑒定，張某丈夫解釋說(shuō)，并不是不進(jìn)行鑒定，而是想找一個(gè)信得過(guò)的、有資質(zhì)的第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)鑒定。在和特斯拉的調(diào)解中，特斯拉的工作人員稱(chēng)“全國(guó)只有唯一一家車(chē)輛鑒定機(jī)構(gòu)”。張某一家對(duì)此表示懷疑，想咨詢(xún)清楚后再尋找一個(gè)信得過(guò)的第三方。

• 關(guān)于索要高額賠償，張某丈夫也給予否認(rèn)，他表示訴求一直只有兩點(diǎn)：退車(chē)和合理賠償損失，但從未提過(guò)金額，更不存在高額這一說(shuō)法。

張某丈夫的質(zhì)疑將特斯拉推上了風(fēng)口浪尖，4月19日晚，特斯拉再次對(duì)此事件進(jìn)行了回應(yīng)：“如果是特斯拉產(chǎn)品的問(wèn)題，特斯拉一定堅(jiān)決負(fù)責(zé)到底，但是對(duì)于不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度?！?/span>

特斯拉同時(shí)表示，對(duì)于大家看到的種種關(guān)于特斯拉產(chǎn)品安全問(wèn)題的疑問(wèn)和關(guān)注，公司始終愿意全力配合國(guó)家級(jí)的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的全方位檢測(cè)，希望通過(guò)這種方式，讓特斯拉的消費(fèi)者放心，爭(zhēng)取消費(fèi)者的理解和諒解。特斯拉稱(chēng)，國(guó)家級(jí)的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)，并不是哪一家企業(yè)可以左右的，“然而，這一愿望至今沒(méi)有實(shí)現(xiàn)”。

“事故多，維權(quán)難，愛(ài)甩鍋”已經(jīng)成為特斯拉難以擺脫的三個(gè)負(fù)面標(biāo)簽，從2013年至2020年這7年中，特斯拉事故被報(bào)道的就有218起，造成14人去世和82人受傷。僅在今年一月，就有4起特斯拉車(chē)輛“失控”事故發(fā)生。而在回應(yīng)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局質(zhì)詢(xún)時(shí)，卻矢口否認(rèn)車(chē)輛存在質(zhì)量問(wèn)題，稱(chēng)“中國(guó)司機(jī)對(duì)懸架連桿使用過(guò)度，且對(duì)可損壞性存在不切實(shí)際的期望?！?/span>

同時(shí)，青浦公安局也與今日發(fā)布了警情通報(bào)，涉事女子張某因?yàn)閿_亂公共秩序被處以行政拘留五日。也許張某早就清楚這樣做的后果。但就像新華社今日對(duì)特斯拉的質(zhì)疑一樣，如果消費(fèi)者能順暢維權(quán)，誰(shuí)又會(huì)愿意冒險(xiǎn)站在車(chē)頂維權(quán)呢？

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